Enviado: Seg Jun 23, 2008 10:37 pmO meu não chega a tar tanto assim, mas do lado direito notei uns pipocados tbm, mas pouca coisa, ja no esquerdo o refletor ta meio embaçado.
Que @#%$^&! isso. Tem q usar a garantia...Página 1 de 2
Enviado: Seg Jun 23, 2008 10:37 pmEnviado: Ter Jun 24, 2008 11:24 am Que @#%$^&! isso. Tem q usar a garantia...Enviado: Ter Jun 24, 2008 11:35 amAffe... mais uma coisa.... vou olhar no meu... 
Enviado: Ter Jun 24, 2008 11:40 ammarcelsovi escreveu:Affe... mais uma coisa.... vou olhar no meu...
É, não sei nem se quero olhar...
Enviado: Ter Jun 24, 2008 1:03 pmPuts Valmir!
Qq eh isso...
Me assustei quando vi o titulo...
La vou eu verificar o meu carro...
Qq eh isso...
Me assustei quando vi o titulo...
La vou eu verificar o meu carro...
Enviado: Ter Jun 24, 2008 1:18 pm#@%&! isso ae Valmir mas vou te dar a dica quando for colocar o xenon nas milhas ae ...coloquei no final de semana passado logicamente apos demorar uma eternidade vc vai vendo as coisas como poderiam ter sido feitas melhor heheh.
primeiro passo vc vai tirar fora os farois se eu tivesse feito isso iria economizar muiiiito tempo (so fiz pq nao consegui encaixar a lampada do lado do passageiro depois de temmmpo tentando).... eles sao presos apenas por esses 3 parafusos que ficam expostos no parachoque (pretos 1 em cima e 2 embaixo) soltou eles o farol fica solto so puxar pra tras e tirar ele (soltando os cabinhos que conectam nele)
com ele na mao e olhando pra eles fica super facil tirar as lampadas originais e prender as de xenon depois de furar tampa e vedar e etc...etc.. predi meus reatores no parachoque mesmo
o lance é se tirar os farois vc vai ganhar muiiiito tempo mesmo pq o lance e vc ter o farol na mao pra tirar e substituir as lampadas o resto e tranquilo
primeiro passo vc vai tirar fora os farois se eu tivesse feito isso iria economizar muiiiito tempo (so fiz pq nao consegui encaixar a lampada do lado do passageiro depois de temmmpo tentando).... eles sao presos apenas por esses 3 parafusos que ficam expostos no parachoque (pretos 1 em cima e 2 embaixo) soltou eles o farol fica solto so puxar pra tras e tirar ele (soltando os cabinhos que conectam nele)
com ele na mao e olhando pra eles fica super facil tirar as lampadas originais e prender as de xenon depois de furar tampa e vedar e etc...etc.. predi meus reatores no parachoque mesmo
o lance é se tirar os farois vc vai ganhar muiiiito tempo mesmo pq o lance e vc ter o farol na mao pra tirar e substituir as lampadas o resto e tranquilo
Enviado: Ter Jun 24, 2008 2:04 pmEu uso mto o milha... aliás... só uso eles praticamente!
Aí fui olhar agora...
E não tem nada...
As únicas marcas que vi lá, são de "defeito" da parabola...
Defeitos de acabamento do "cromado"...
Mas nada de mais... apenas uns 2 ou 3 pontos mal feitos...
Muito estranho isso no seu farol...
Não terá sido umidade?
Vc ja tinha olhado bem pra esse farol antes? Apareceu ou já veio assim?
Eu particularmente nunca tinha reparado nada no meu...
Aí fui olhar agora...
E não tem nada...
As únicas marcas que vi lá, são de "defeito" da parabola...
Defeitos de acabamento do "cromado"...
Mas nada de mais... apenas uns 2 ou 3 pontos mal feitos...
Muito estranho isso no seu farol...
Não terá sido umidade?
Vc ja tinha olhado bem pra esse farol antes? Apareceu ou já veio assim?
Eu particularmente nunca tinha reparado nada no meu...
Enviado: Ter Jun 24, 2008 2:22 pmmad escreveu:#@%&! isso ae Valmir mas vou te dar a dica quando for colocar o xenon nas milhas ae ...coloquei no final de semana passado logicamente apos demorar uma eternidade vc vai vendo as coisas como poderiam ter sido feitas melhor heheh.
primeiro passo vc vai tirar fora os farois se eu tivesse feito isso iria economizar muiiiito tempo (so fiz pq nao consegui encaixar a lampada do lado do passageiro depois de temmmpo tentando).... eles sao presos apenas por esses 3 parafusos que ficam expostos no parachoque (pretos 1 em cima e 2 embaixo) soltou eles o farol fica solto so puxar pra tras e tirar ele (soltando os cabinhos que conectam nele)
com ele na mao e olhando pra eles fica super facil tirar as lampadas originais e prender as de xenon depois de furar tampa e vedar e etc...etc.. predi meus reatores no parachoque mesmo
o lance é se tirar os farois vc vai ganhar muiiiito tempo mesmo pq o lance e vc ter o farol na mao pra tirar e substituir as lampadas o resto e tranquilo
pra tirar os farois nao precisa tirar o parachoque? qdo fui instalar o xenon nao consegui
Enviado: Ter Jun 24, 2008 5:01 pmRespostas 1 nao precisa tirar o parachoque para retirar os farois auxiliares nao.
basta tirar esses 3 parafusos mesmo que vc ve estando de frente para os farois mesmo 2 deles ficam na parte mais de baixo um pouco do parachoque
no parachoque mesmo por dentro bem embaixo tem varios "buracos" para fixar os reatores eu queria fixar os dois pontos dos reatores pra eles nao ficarem balançando, comprei os parafusos certinhos pra encaixar no reator e comprei aquelas porcas borboletas
http://www.ramada.com.br/b2b/produtos/633.jpg (que vc pode rodar na mao) ae veio a estrategia para pelo menos dificultar o roubo.
essas porcas nao rodam ate o final do parafuso pq quando batem no reator nao da mais pra rodar na mao, ae termino de rodar elas por baixo com a chave girando o parafuso ao inves da porca, como os parafusos sao grandes entao tem q girar bastante para chegar ao fim do parafuso e fixar mesmo o reator, o outro lado do reator passei uma abraçadeira bemmm firme ficando o reator super preso mesmo
Vou ver se consigo umas fotos pro pessoal ver como ficou...agora pra prender os reatores tive meesmo q deitar em baixo do carro na moral heheheh
basta tirar esses 3 parafusos mesmo que vc ve estando de frente para os farois mesmo 2 deles ficam na parte mais de baixo um pouco do parachoque
no parachoque mesmo por dentro bem embaixo tem varios "buracos" para fixar os reatores eu queria fixar os dois pontos dos reatores pra eles nao ficarem balançando, comprei os parafusos certinhos pra encaixar no reator e comprei aquelas porcas borboletas
http://www.ramada.com.br/b2b/produtos/633.jpg (que vc pode rodar na mao) ae veio a estrategia para pelo menos dificultar o roubo.
essas porcas nao rodam ate o final do parafuso pq quando batem no reator nao da mais pra rodar na mao, ae termino de rodar elas por baixo com a chave girando o parafuso ao inves da porca, como os parafusos sao grandes entao tem q girar bastante para chegar ao fim do parafuso e fixar mesmo o reator, o outro lado do reator passei uma abraçadeira bemmm firme ficando o reator super preso mesmo
Vou ver se consigo umas fotos pro pessoal ver como ficou...agora pra prender os reatores tive meesmo q deitar em baixo do carro na moral heheheh
Enviado: Ter Jun 24, 2008 5:02 pmvalmir escreveu:socket escreveu:Eu uso mto o milha... aliás... só uso eles praticamente!
Aí fui olhar agora...
E não tem nada...
As únicas marcas que vi lá, são de "defeito" da parabola...
Defeitos de acabamento do "cromado"...
Mas nada de mais... apenas uns 2 ou 3 pontos mal feitos...
Muito estranho isso no seu farol...
Não terá sido umidade?
Vc ja tinha olhado bem pra esse farol antes? Apareceu ou já veio assim?
Eu particularmente nunca tinha reparado nada no meu...
eu usava os milhas, mas agora com xenon nos faróis não rola fazer um 'carnaval' d cores
meu farol tbm tem uns pequenos defeitinhos d cromado, nada importante, mas os milhas tão essa m* os dois!
e eu não havia olhado tão a fundo antes p/ eles...
Então rapaz...
Garantia neles!
Mas aconselho a tirar o xenon (mesmo sendo só o de cima)...
Pq eles podem achar q vc tinha xenon antes e culpar o xenon disso!