PuntoClube

Pessoal,

acabo de receber uma péssima notícia, a correia dentada do meu Punto Tjet 09/10 pulou da polia e #@%&! as 16 válvulas. Vou ter que refazer o cabeçote e trocar válvulas, polias, tensores e bomba d`água. Mas o pior nem é isso, ao desmontarem o cabeçote, identificaram uma trinca no turbo e no coletor do turbo. O carro está na Automax / BH, e recebi um orçamento caríssimo da troca do turbo e do coletor. R$10.000 só essa parte. Alguém conhece algum caso como esse? Alguém sabe alguma alternativa para me ajudar a baratear esse custo, tipo algum Punto Tjet que deu perda total e que tenha como me vender essas peças? Me ajudem por favor. Abraços.

putz.. osso hein.... será que um bom soldador não consiga soldar essa trinca?

Cara da uma olhada em preparadoras de BH. Recomendo a Forbox (3442 8200) fale com o Coelho lá.
Já mexi com eles e são muito bons!

putz que notícia ruim !!

Acho que nesse preço compensa mais comprar um motor T-Jet novo, não ?

Rapáz..

Acho melhor vc arrumar e passar pra frente, mexer com cabeçote é uma buxa sem tamanho. Pode até ficar bom nos primeiros meses, mas se o cara não trabalhar direito tu vai sentir na pele o desempenho do carro..

Acho que com 10K dá pra fazer um UP isso sim! Eu iria na ideia do Henrique

Nao indico o coelho nao velho, no caso arrume uma boa retifica, o coletor eu mandava soldar, nao e novidade o mesmo trincar, e a turbina precisa avaliar, se rotores tiverem perfeitos entao e de boa, caso contrario procura no mercado que vc acha ela bem masi barato, uma pergunta e se vc vai ficar com o carro ou vai vender, abraços

Entrou em alguma área alagada com a turbina pelando?
Lavou o motor logo depois de dar 5 voltas rápidas em um track day?
Tanto a caixa quente da turbina, quanto o coletor são de ferro fundido, normalmente difíceis de ocorrer trincas em ambas as peças....
Como eles viram essas trincas ?
Usaram liquidos penetrantes ?

Estranho.....

ou muito me engano ou o famoso FoFo - ferro fundido - aceita só solda muito profissional, devido as características do material, rico em carbono e silício. em todo caso, talvez ajude a selecionar o profissional e ter uma ideia de como deverá ser o processo : http://www.assimsefaz.com.br/sabercomo/ ... ro-fundido

Em primeiro lugar: O carro estava com baixa performance? Se há uma trinca no turbo tem que estar vazando pressão, pode não ser nada isso e te mandaram um orçamento cabuloso para você desistir de fazer o serviço com eles.

Acho melhor consertar a parte de cabeçote e correias com a CCS, a Automax deve ser capacitada para fazer isso, pelo menos é bem famosa em BH, se não quiser fazer com eles e quiser uma oficina de confiança, indico a High Torque www.hightorque.com.br do ADG, vai te dizer certinho o que precisa fazer.

Sobre o turbo, vá lá pessoalmente e confere isso! Por R$ 10 mil dá para comprar uma turbina nova, no Mercado Livre. Essa aqui é a base de troca, mas eles dizem ter a turbina completa original http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... i-rhf3-_JM Entre em contato com eles.