Golf 2014

[shadowcps]

O caso é que um serviço desse demora algumas horas para ser feito e não, em "minutos", conforme escrito na matéria. Esse é o maior problema.

[morkan]

Acho uma grande sacada da VW em lançar o Golf pelo preço inicial abaixo dos 70mil. Pensando pelo lado de marketing ela lançou um produto, que de acordo com os especialistas, está nos melhores padrões do mercado e ainda por cima com o preço já esperado pelo mesmo. Porém, o que estamos vendo atualmente, é uma jogada onde o preço do veículo não condiz com a realidade, onde quem revende o produto escolhe o preço final dele. Ao ler as notícias sobre o novo Golf, faz pensar que a VW é mocinho e as concerssiónárias são o vilão da história, mas ao meu ver, é tudo farinha do mesmo saco.

No resumo, todos os sites "endeusam" o novo Golf como o melhor custo benefício pelo preço do site, porem não passa de enganação ao consumidor, induzindo o coitado a pagar ágio em cima de um produto super hiper mega faturado.

[ADILSONRE]

Concordo contigo em alguns aspectos, Diego. Porém, o que mais me assusta e me deixa ao mesmo tempo indignado, são os valores dos carros por aqui. Sinceramente não acho que o meu Punto valha os 42 mil que paguei, muito menos um Golf 70 mil, ou sei lá, de repente até vale, mas acontece que a grande maioria ganha muito mal.
Veja, 70 mil num carro onde o salário mínimo deste país não representa nem 1% deste valor! Não é absurdo se pensarmos assim?

[danilorago]

Adilson, o salário mínimo aqui realmente é maior, sem discussão em relação a isso, porém aqui eles facilitam demais a compra de um veículo, não tendo juros e qtdd de impostos que pagamos, não que não sejam caros os impostos na alemanha, pois são, mas em valores bem mais reduzidos, no entanto que a maior parte dos carros que vejo por aqui é bmw, mercedes, audi e wv...

agora, vi aqui carros brasileiros tbm, como fox, palio weekend, strada, doblo (já a nova), punto e polo (já o novo, que a frente é igual, senão o mesmo farol, do gol novo)...

mas é sacanagem os carros daqui kkkkkkk

[Timerman]

No resumo, todos os sites "endeusam" o novo Golf como o melhor custo benefício pelo preço do site, porem não passa de enganação ao consumidor, induzindo o coitado a pagar ágio em cima de um produto super hiper mega faturado.

"Endeusam" porque não possuem mais aparato técnico...

Porque, falam que Golf 1.4 TFSI contém 177cv (só a Fullpower para falar uma b*** e os APzeiros dão o c* pela lavagem cerebral que a VWAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGGGGGGHHHHHHHH faz) com 31,8 kgfm que eu duvido e muito ter dado isso, porque hoje é fácil induzir uma pessoa ao surreal, ninguém senta a bunda para estudar uma coisa melhor (esse foi um comentário que dei dentro da Ford e que todos elogiaram e muito), porque você retira uma foto dentro de uma fábrica e faz o famoso ctrl + c, ctrl + v no projeto e melhora aqui, melhora lá (escola chinesa de automobilismo).

Infelizmente, nas próximas gerações se for um p** mandando e puxa a sardinha para o chefe você vai crescer na empresa, retirando a meritocracia... INFELIZMENTE

[shadowcps]

Por essas e outras que as montadoras nacionais sambam na nossa cara :

NÃO GOSTEI DO GOLF 7 POR ISSO, VOU DE GOLF 2.0 TIPTRONIC MESMO !

O título acima bem poderia ser a afirmação de um cliente da Volkswagen que decidiu não pagar ágio (em algumas lojas) no Novo Golf e em sua opinião pessoal, não gostou da sétima geração… Parece difícil encarar a quarta, mas há quem goste. Para esses fãs, os preços do Golf antigo não baixaram nada, pelo contrário.

O hatch médio fabricado no Brasil tem preços a partir de R$ 53.090, sendo que a versão mais cara é a Sportline 2.0 Tiptronic, que sai por R$ 63.010, lembrando que essa motorização só está disponível com caixa automática. As versões 1.6 possuem apenas câmbio manual. Sem ligar para o Novo Golf, o Velho Golf chega a invadir a faixa de preços do modelo importado.

Pelas versões apresentadas, o Golf poderia alcançar preços altíssimos na Sportline, mas é a 2.0 Tiptronic que chega a R$ 69.070 totalmente completo, embora sem pintura metálica. Mesmo assim, a cor Amarelo Imola é oferecida sem custo adicional. O preço básico é R$ 59.970. Rodas aro 17, teto solar elétrico, bancos em couro/tecido, entre outros, são alguns dos itens opcionais. E então, ainda vale encarar o bom e velho médio paranaense?
http://www.noticiasautomotivas.com.br/n ... nic-mesmo/