VW estréia motor 1.6 16v aluminio 120cv comando variável

[bondstrike]

bundstrike e caicó182 ou são amealhados ou fanboys... eu teclei "pode" qual o problema? A VW operava com o 104hp, a FIAT lançou com 115hp, agora a Wagen nada volks pôs no mercado o 120hp... o que impede uma atualização ou novo lançamento seja da FIAT ou outra marca?

A fiat ja devia ter trocado ou modificado o motor ANTES da VW tentar alguma coisa, eles correndo atras agora soh mostra a maravilha da importancia q tem sobre o cliente, assim como a VW fazer isso agora, depois de mil anos de motor AP...

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[caic182]

bundstrike e caicó182 ou são amealhados ou fanboys... eu teclei "pode" qual o problema? A VW operava com o 104hp, a FIAT lançou com 115hp, agora a Wagen nada volks pôs no mercado o 120hp... o que impede uma atualização ou novo lançamento seja da FIAT ou outra marca?

Russo-DF Citei apenas para descontrair,mais enfim se tratando de FIAT difícil esperar algo por agora mais como você disse a fiat "pode" lançar mesmo( acho improvável) , falando no etorq a unica coisa em que a fiat falhou foi na falta de torque ate seus 2.800RPM pois em alguns videos de lançamento desse motor eles insistem em que o motor tem um elevado torque em baixas rotação o que não acontece. Se tivesse um comando de válvulas variáveis não teria esse "problema", a unica que coisa que falta nesse projeto Etorq que poderia ate salvar de um novo projeto..

[VLA]

os motores etorq são ótimos, ja testados e duráveis.

a unica coisa que a fiat precisa fazer é aplicar alguma atualização neles, como comando variável (multi-air) pra tirar mais força em baixos giros.

quanto à potencia, nao duvido que seja MUITO facil extrair uns 130cv desse 1.6 e uns 145cv desse 1.8 do jeito que estão, mas potencia de pico pra mim é bobagem... tem que melhorar a curva trazendo potencia e torque pra baixo.... os 117cv e os 132cv de max na minha opiniao sao mais do que suficientes.

[shadowcps]

[jpromero]

os motores etorq são ótimos, ja testados e duráveis.

a unica coisa que a fiat precisa fazer é aplicar alguma atualização neles, como comando variável (multi-air) pra tirar mais força em baixos giros.

quanto à potencia, nao duvido que seja MUITO facil extrair uns 130cv desse 1.6 e uns 145cv desse 1.8 do jeito que estão, mas potencia de pico pra mim é bobagem... tem que melhorar a curva trazendo potencia e torque pra baixo.... os 117cv e os 132cv de max na minha opiniao sao mais do que suficientes.

Perfeitamente!

O multi-air deve vir em um motor Fire. O Etorq poderia receber dois variadores dos comandos, o que por sí só resolveria o torque fraco em baixas rotações. Se colocar coletor variável fica top, mas acredito que teria que fazer muitas mudanças na disposição do coletor de admissão para que ele seja variável.

E neste fim de semana andei novamente na Strada CD 1.8 16V do meu sogro (2011). Depois da atualização de software melhorou sim o torque em baixa. Mesmo assim dá a impressão do acelerador ser extremamente longo (curso) e por isso responder pouco a pouca aceleração. Se enfiar o pé em 3a marcha a potência aparece, isso a 2000 rpm, antes disso ele demora um pouco mais mas dá para passar em lombada em 3a marcha, o que antes da atualização era impossível.

[Russo-DF]

Lembrei do comparativo entre grand siena e prisma que dava vitoria ao carrinho da gm. Menos potencia, menos torque, menos mala, o resto praticamente igual e ainda leva apesar de mais caro? Coisas que não consigo entender.

Agora sobre essa atualização de software do motor. Conversei com um representante na concessionaria e ele falou que não sabia disso. Como fica? Existe essa atualização? Onde foi divulgado?

[jpromero]

Lembrei do comparativo entre grand siena e prisma que dava vitoria ao carrinho da gm. Menos potencia, menos torque, menos mala, o resto praticamente igual e ainda leva apesar de mais caro? Coisas que não consigo entender.

Agora sobre essa atualização de software do motor. Conversei com um representante na concessionaria e ele falou que não sabia disso. Como fica? Existe essa atualização? Onde foi divulgado?

Sim, chama "telecarregamento", tem para a central do motor e para os câmbios Dualogic.

[VLA]

por padrao eles aplicam essas atualizações todas as vezes q vc leva o carro pra fazer revisão na concessionaria... tem gente que nem fica sabendo.

[andrews3000ex]

O multiair não é a tecnologia da fiat que permite o comando eletrohidráulico das válvulas ?
Bom, eu acredito que os e.torq recebam o multiair, até porque a FPT no lançamento destes fez questão de ressaltar a compatibilidade dos motores com a tecnologia.
Mas, quando será que o T-Jet irá receber? rsrs