Os carros que mais dão trabalho

[Marcão_Abarth]

Eu acredito que o carro que dá trabalho também é o que tem o dono displicente....e aqui no Brasil não dá para levar em conta a opinião dos ''mexânicos''.

É o que o amigo Febezza comentou.

Nas oficinas independentes deste país só se sabe mexer em motor de Fusca, AP e GM Família 1 e 2. E consequentemente só temos peças de reposição ''barata'' para estes por causa da alta demanda.

Por outro lado, fico com a impressão que a Renault, Citroen, Peugeot, Ford e até a Nissan, tentam ''monopolizar'' o pós-venda, prendendo o consumidor nas autorizadas e lucrando o máximo possível com peças e serviços...

[danielcingano]

Meu primo tinha em Curitiba uma Renault Scenic, lembro que na época levou na Renault para fazer a revisão (era uma completa com troca de correia e tudo) e achou um absurdo. Tenho alguns amigos que trabalham na Estocolmo (antiga concessionária Volvo e hoje autorizada dela e de outras marcas, land rover, etc), indiquei que ele levasse até lá para um orçamento e por íncrivel que pareça saiu menos da metade do preço.
Portanto algumas vezes nem é questão de conhecimento, mas sim de algumas marcas não disponibilizarem informações ou peças para os reparadores independentes visando um lucro maior no pós-venda amarrando o cliente em sua rede de atendimento.

[VLA]

Carro novo e semi-novo é dificil dar manutencao corretiva... O problema é depois de uns 5 anos... Aí carro francês e outros como Ford vira bomba... No caso da Ford principalmente se ja tiver saido de linha... Palavra de um ex-proprietário de Ford fora de linha... Não recomendo pra ninguem.

Compraria um Ford atual zero km numa boa, mas ja certo que teria que trocar de carro antes dele completar 4 ou 5 anos. Você não vai levar seu carro pra concessionária a vida toda, principalmente pra manutenção corretiva. E achar peça de Ford no mercado paralelo é tenso, na verdade é uma droga.

Quem compra carro pra ficar muito tempo com ele, tem que optar pelo trio Fiat, Vw, Gm ou partir para Honda e Toyota.

[Timerman]

Será que agora a 4 Patas vai falar que sou advogado da marca?

Vamos aos que falaram:

Ford Fiesta - Comentário de Pedro Luiz Scopino: "O Fiesta é um carro que apresenta muitos problemas no sistema de arrefecimento, que controla a temperatura do motor. Outro grande problema, que afeta toda a linha Ford, é que é muito difícil encontrar peças, mesmo nas concessionárias da montadora, então o carro demora muito para ser consertado."

Vamos a mentira: do Mk6 (Camaçari desde 2002) há problemas com sistema de arrefecimento sim. Agora falar que demora peça, engraçado o Punto quando tive problema (na engrenagem da marcha ré) demorou 10 dias, que coisa não? Quais problemas que tive no New Fiesta ou Mk7 (Mexicano desde 2011 no Brasil) até agora? nenhum.

Ford Ka - Comentário de Pedro Luiz Scopino: "Tal como o Fiesta, o Ka é um carro que apresenta muitos problemas no sistema de arrefecimento e também tem a questão da dificuldade de encontrar peças, mesmo nas concessionárias Ford."

Vamos a mentira: o Geração anterior do Ka (desde 1997) houve problemas semelhantes aos que apresentaram com o Fiesta porém sanados a partir de 2002 (que fizeram uma facelift). Agora falta peça, NUNCA (REPITO) NUNCA TIVE ESSE PROBLEMA.

O MAIS ENGRAÇADO NESSA MATÉRIA:
Não apresentou problemas na Fiat (que tive problemas com concessionárias e tenho como comprovar via as concessionárias) ou da M*** F.D.P, THE VERY SHIT, O KCT², DO C*** QUE NÃO TIRA DE LINHA UM CARRO DA ÉPOCA QUE O SHADOW ERA CRIANÇA...

FALO DA P*** DA VWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHH

CADE A FUSCA, KOMBI, GOL, VOYAGE, PARATI, SPACELIXO, FOX, AMAROKU...

[shadowcps]

Estava indo tão bem que até perguntaria se, antes de escrever, havia tomado chá de lírio com gardenal e lexotam mas aí, vi em letras vermelho-sangue e tamanho gigante o final....

EEEEEesse é o nosso Ford Lover

[je9445]

Mais uma matéria comprada....

[Timerman]

(=))) Estava indo tão bem que até perguntaria se, antes de escrever, havia tomado chá de lírio com gardenal e lexotam mas aí, vi em letras vermelho-sangue e tamanho gigante o final....

EEEEEesse é o nosso Ford Lover

shadow vou te botar nick rosa

Voltando ao assunto, se vai me desculpar, a quantidade dessa marca que tem na rua quebrada é maior do que da Ford.
Outra coisa mais engraçada: o mesmo Citroen C3 que dá mais trabalho, é campeã na menor reparação: http://acelerandoporai.com.br/?p=5719 (e outras)

Portanto, algo está errado, porque se dão mais trabalho = um custo alto.

Daqui a pouco irei mandar uma mensagem para 4 PATAS, ah! não vem com história que é advogado da marca, porque já defendi a Fiat naquele caso do Motor EtorQ

[Marcão_Abarth]

Já que o Timer citou a VW....o carro que mais me deu trabalho foi um singelo Gol ''bolinha'' 1.0 16v....comprei por 11k e fui reconstruindo ele, à medida que ia quebrando (motor, homocinética, embreagem, câmbio) tudo isso em apenas 2 meses. Afinal vendi por 7,5k. Nunca passei tanto tempo visitando uma oficina e tomei tanto prejuízo com um carro. Ou carroça.

Foi engraçado mesmo não terem citado a VW.

[Timerman]

Explicado o porquê, olha a cara do nosso amigo Pedro Luiz Scopino... mecânico de mão cheia (HA-HA-HA): http://www.automecanicascopino.com.br/ ou melhor vendo: http://www.automecanicascopino.com.br/2 ... prensa.htm

Existe em São Paulo (perto dito cujo acima) um cara chamado: Fernando Baptista (o Batistinha) fala mau de Ford para ver o que acontece, e não arruma a marca dita cuja e o pai é um velho que não se vende para 4 Rodas, Auto Esporte... (porque pessoalmente conheço ele)

[franck]

Carro novo e semi-novo é dificil dar manutencao corretiva... O problema é depois de uns 5 anos... Aí carro francês e outros como Ford vira bomba... No caso da Ford principalmente se ja tiver saido de linha... Palavra de um ex-proprietário de Ford fora de linha... Não recomendo pra ninguem.

Compraria um Ford atual zero km numa boa, mas ja certo que teria que trocar de carro antes dele completar 4 ou 5 anos. Você não vai levar seu carro pra concessionária a vida toda, principalmente pra manutenção corretiva. E achar peça de Ford no mercado paralelo é tenso, na verdade é uma droga.

Quem compra carro pra ficar muito tempo com ele, tem que optar pelo trio Fiat, Vw, Gm ou partir para Honda e Toyota.

Falou pouco... mais falou a REALIDADE NUA E CRUA....