Fiat Punto fará a estreia do 1.6 16V Tritec - FOTO OFICIAL

[cgw]

Aí é que tá o problema, os números de torque máximo aparecem em (altos) 4500rpm.............

[Frmg]

Se boa parte do torque estiver disponível também em baixo giro é até melhor o torque máximo aparecer lá pra cima. O motor fica muito mais linear.

Na cidade pode parecer um pouco mais fraco que o 1.8 atual, mas vai encerrar em definitivo as criticas em uso rodoviário.

[Danilo]

Ai vai do gosto do freguês!!!

Eu prefiro carro com bom torque em baixa, principalmente pra andar cidade!!! O carro fica mais esperto, responde rápido!

Meu irmão tem um Vectra GT que na estrada é realmente muito bom, mas na cidade é simplesmente uma M*RDA!!! Torque em alta! Quando você precisa tomar uma decisão rápida no trânsito, o motor não te ajuda!!! Tenho ódio mortal disso!!

Mas ai é como eu disso, vai do gosto do freguês! Cada um gosta de um tipo de torque! Agora se o Bravo tiver esse torque em alto, ficarei bem desanimado! Ou parto para um T-Jet (caso seja lançado) ou vou pensar bem antes de pegar um!!!!

Abs galera!

[jaydee_ro]

Com essas potencias ae sim faz sentido tudo isso... Mas continuo achando que o 1.8 n vem pro Punto...

[Jupiter]

[quote="Danilo"]Ai vai do gosto do freguês!!!

Eu prefiro carro com bom torque em baixa, principalmente pra andar cidade!!! O carro fica mais esperto, responde rápido!

Meu irmão tem um Vectra GT que na estrada é realmente muito bom, mas na cidade é simplesmente uma M*RDA!!! Torque em alta! Quando você precisa tomar uma decisão rápida no trânsito, o motor não te ajuda!!! Tenho ódio mortal disso!!

cara vectra gt neim na estrada presta uma carroça .................tenho raiva desta tranqueira . To na ideia de embarcar em um t-jet tb .

[rodrigodk]

meu esse catologo postado ai é uma bomba.. entrei no site rpa ver os caras tem muitos dados tecnicos da fiat.. uma bomba isso.. então o 1.6 terá a potencia do nosos atual 1.8.. q chato,, achava q o 1.6 da fiat ia revolucionar dando 130cv com um bom torke.. mas enfim eles só se ajustaram aos 1.6 de mercado (ford e PSA)..

agora 1.8.. ao meu ver poderia bem ganhar + 10cv né..

Pelo visto vai continuar o t-jet com 150cv..

[flaviocamargos]

achei esse 1.8 pouco potente, visto o mercado de hoje...

Temos Corolla 2.0 16V com 153 Cv e 1.8 16V com 136 Cv... ambos VVTi, no caso do 2.0 Dual VVTi
Temos Civic 1.8 16V Vtec com 140 Cv...
Temos Focus 2.0 16V com 147Cv com variador no coletor de admissão e acho que tbem tem variador no comando de valvulas...

Ae vem a FIAT toda serelepe pimpona e me lança um 1.8 16V com 132 Cv... Sei la viu, acho que esse motor teria que ter, no mínimo, 145 Cv... ja tou vendo até que o marketing da FIAT vai ser: " Novos motores com Tecnologia BMW!!"

Mas enfim, melhor que o atual 1.8 8V.

Mas bora ver, vai que é um motor bom, mesmo APARENTEMENTE PELO QUE FOI DIVULGADO não tendo Variador de comando e coletor de admissão...

[HélderP]

A Fiat já tem um motor para competir com todos esses aí que você citou... é o Tjet. Os Linea 1.9, que serão provavelmente 1.8, são bem mais baratos que esses concorrentes aí. Com base no preço, é o Tjet que você tem que comparar, e mesmo assim, considerando Civic e Corolla, o Linea leva muita vantagem no preço. E eu não tenho dúvida nenhuma que o motor Tjet é superior a eles...

[Takinarios]

Mas a manutencao de um carro turbo a longo prazo é bem maior que a de um aspirado oO

[HélderP]

Não é nada... cuidando bem de uma turbina, você gasta muito pouco de manutenção...