T-JET tomando pau de um Ka 1.6 ?!

[Lbonetto]

isso eh vdd, no plano, qdo bate 160km/h, nem com reza brava o punto manko vai....

mas cara, o kazinho 1.6 deve andar bem mais q o punto 1.4... se o 1.4 bate 160, eu acredito q o kazera 1.6 bata 200 !
mas eu achoooo, nunca dirigi um ka 1.6 !

[JERON]

Olha, uma coisa é pegar uma descida ancorar o pé e esperar a velocidade crescer... tenho 177 Km/h reais registrados aqui (GPS) com meu Punto 1.4 ou seja coisa de 195 de painal e o KA 1.6 anda mais... outra é 200 Km por hora numa subida de serra em curvas como o caso do topico.... Todos sabemos que no plano o Punto 1.4 para em 160 e não passa disso... o ka não vai á 200 no plano.. uns 170 / 175 até que seja.

[]

Sandro

Old Ka 1,6 original da 180kmh no plano sim..e na descida 200 ..
Painel claro..

feriadao testei isso na mesma reta que tinha testado o meu punto 1,4 que no painel nao passou 165kmh plano.
.

[bananabyte]

Olha, uma coisa é pegar uma descida ancorar o pé e esperar a velocidade crescer... tenho 177 Km/h reais registrados aqui (GPS) com meu Punto 1.4 ou seja coisa de 195 de painal e o KA 1.6 anda mais... outra é 200 Km por hora numa subida de serra em curvas como o caso do topico.... Todos sabemos que no plano o Punto 1.4 para em 160 e não passa disso... o ka não vai á 200 no plano.. uns 170 / 175 até que seja.

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Sandro

Old Ka 1,6 original da 180kmh no plano sim..e na descida 200 ..
Painel claro..

feriadao testei isso na mesma reta que tinha testado o meu punto 1,4 que no painel nao passou 165kmh plano.
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Jeron oldKa 1.6 2001 a 2002 com certeza batem 200 a 205 no painel no plano com tranquilidade, fica travado na relação de marcha e corte da central, 2003 e 2004 chegam bem próximo disso

Agora de 2005 a 2007 com certeza fica nos 180km/h

Isso devido ao "acerto" que a Ford foi fazendo nas versãoes mais novas, sabe como é maezinha compra um esportivo soh porque é bunitinhu, e depois fica reclamando como um carro tão pequeno pode fazer 6km/l (mas não tem nem idéia de o que aquela coisinha pode fazer) ou sejam foram capando gradativamente o desempenho do carro,, ouvi relatos que os NewKagada 1.6 estão andando bem tb, mas até ae não sei o que é lenda ou verdade!

Soh falo pelos antigos

[carlos.morceli]

Esse cara é um fanfarão, o Kazinho 1.6 anda muito, mas nem tanto. Eu acho o T-Jet bem acertado tem o torque maximo em rotações relativamente baixas, então não fica aquele vazio ao se aliviar o acelerador e pisar denovo.

[sepacheco]

Carlos esse vazio é CARACTERISTICO de carro turbo alimentado. não é do tjet. Tempra, Uno, Marea , Volvo, o que quiser, descravou o pé a pressão cai até recuperar, e ai a central original não deixa vir overbost (que é só na primeira enchida), tanto que tem uma tecnica de recuperação que é tiraar todo o pé aguardar um pouco e dai afundar com vontade de novo, de pendendo do percentual de OB é melhor que desacelerar e acelerar de novo, por exempo no Marea original o OB é de 25% já vale a pena.

[]

Samdro

[sepacheco]

Olha ai os numeros do Ka 1.6 antigo

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 4400.shtml

Ka 1.6
aceleração
0 - 100 km/h 10.8 s
0 - 1000 m 32.7 s
retomada
40 - 80 km/h 6.4 s
80 - 120km/h 8.7 s
40 - 100 km/h 13.2 s

velocidade máxima 178.0 km/h

frenagem
60 km/h a 0 17.4 m
80 km/h a 0 30.7 m
120 km/h a 0 69 m

Do Tjet

0 - 100 km/h 9,3 s
velocidade máxima 198,5 km/h
80Km/h - 0 26,8

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 7305.shtml

[]

Sandro

[carlos.morceli]

Sandro, eu entendi o q vc fala, mas pelo menos no T-jet esse vazio não é sentido, pois logo q pisa denovo o carro responde bem, eu não sei como é em outros carros mas gosto da resposta do t-jet e credito q seja por causa da turbina q alem de ser pequena é de baixa inercia.

[carlos.morceli]

Eu tenho uma revista, acredito q seja a CARRO, q compra o T-jet, o Golf GTI e o KA em um circuito e o Ka não consegue acompanhar o T-jet. Se encontra-la eu posto direito os resultados.

[sepacheco]

Sim responde mas não com toda a força....
O Tjet não tem turbina tambem rsrsr tem um secadorzinho de cabelo, acrescenta pouco a performance aspirado do carro sem a turbina o motor do tjet deve fazer frouxo um 125 CV. Mas essa turbiniha minuscula é exatamente para que os efeitos mais reclamados dos carros turbo alimentados não apareção tanto, lag (demora á vir força) e essa questão de aceleração e desaceleração.

[]

Sandro

[carlos.morceli]

Sandro, a performance do T-Jet sem a turbina é muito, mas muito diferente. Digo isso pq no meu teve um probleminha na turbina, a qual trocaram na garantia, e vc sentia total falta de força no carro. Vc já dirigiu o T-Jet? Não sendo critico ou algo assim, mas parece q vc não conhece a performance dele "na pele" e volta a dizer: o t-jet ficou muito bem acertado (motor), mas a suspensão até q poderia ser mais rigida.