Flagra do Fiat Bravo T-Jet no Brasil

[andretissot]

bravo disponível apenas nos motores etork 1.8 e t-jet...
agora , vem aquilo quanto é o peso do bravo? pq dependendo o punto vai dar pau nele...

Alguém ainda tem dúvida disso??? Só ficaria calado se viesse o T-Jet com 180cv, mas do jeito que tá, vixi, vai ser impossível.

Esse motor T jet de 180cv não é 1.4 né ???

[rodrigodk]

Pelo que eu saiba o t-jet vai ser o mesmo usando no punto e linea..

putz imagina se turbinassem o motor 1.8 .. vish nem queria ver.. huauhauhaua

[Winner]

bravo disponível apenas nos motores etork 1.8 e t-jet...
agora , vem aquilo quanto é o peso do bravo? pq dependendo o punto vai dar pau nele...

Alguém ainda tem dúvida disso??? Só ficaria calado se viesse o T-Jet com 180cv, mas do jeito que tá, vixi, vai ser impossível.

Esse motor T jet de 180cv não é 1.4 né ???

É o mesmo motor, André. Alguém pode me corrigir caso eu esteja errado mas esse motor T-Jet vem calibrado pra 100, 120, 152 ou 180cv. Tudo nele vai depender de regulagem e peças a mais ou a menos, mas basicamente, é o mesmíssimo motor.

[rodrigodk]

mas o motor tubo da fiat com 180cv é o do evo abarth... ganhou 30 equinos em comparação com o grande punto abarth...

ao meu ver.. se o linea t-jet que é "mais" carro que o punto tem o mesmo motor do punto t-jet, pq o bravo não teria?!

[carlos.morceli]

Winner escreveu:
rodrigodk escreveu:
bravo disponível apenas nos motores etork 1.8 e t-jet...
agora , vem aquilo quanto é o peso do bravo? pq dependendo o punto vai dar pau nele...

Alguém ainda tem dúvida disso??? Só ficaria calado se viesse o T-Jet com 180cv, mas do jeito que tá, vixi, vai ser impossível.
Esse motor T jet de 180cv não é 1.4 né ???

É o mesmo motor, mas com a turbina e o intercooler maiores.

[carlos.morceli]

Se eu não me engano na Europa o Bravo de 150cv tem um botão de overboost e tinha boatos q o brasileiro tb vai ter.

[rpagianotto]

mas o motor tubo da fiat com 180cv é o do evo abarth... ganhou 30 equinos em comparação com o grande punto abarth...

ao meu ver.. se o linea t-jet que é "mais" carro que o punto tem o mesmo motor do punto t-jet, pq o bravo não teria?!

não é o do evo não, o de 180cv é do punto abarth esseesse. Quando o do abarth normal (que tinha 152cv) ganhou o multiair ele foi pra 170cv. Ainda não tem uma versão esseesse do evo abarth pra ver o que mais eles conseguem arrancar do 1.4!!

[carlos.morceli]

Só sonhando... e se o Bravo viesse com o motor do Alfa Guilietta de 230cvs...

[rodrigodk]

mas o motor tubo da fiat com 180cv é o do evo abarth... ganhou 30 equinos em comparação com o grande punto abarth...

ao meu ver.. se o linea t-jet que é "mais" carro que o punto tem o mesmo motor do punto t-jet, pq o bravo não teria?!

não é o do evo não, o de 180cv é do punto abarth esseesse. Quando o do abarth normal (que tinha 152cv) ganhou o multiair ele foi pra 170cv. Ainda não tem uma versão esseesse do evo abarth pra ver o que mais eles conseguem arrancar do 1.4!!

Até onde eu li o Evo Abarth tem 180cv...

[andretissot]

Se eu não me engano na Europa o Bravo de 150cv tem um botão de overboost e tinha boatos q o brasileiro tb vai ter.

Acho muito difici, como citaram acima, se fizerem isso eles queimam a categoria acima, no caso o linea. Mas se vier aí vejo vantagem sobre o T jet