Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
Quando eu era criança e ficava analizando as Brasilias e Variants nas ruas, a primeira coisa que eu admirava era quando via uma sem bolhas de ferrugem nas bordas dos paralamas 

"Se torque em baixo giro fosse sinonimo de desempenho, Fusca andaria pra caramba" (Camerato, Punto Club, 2011)
Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
VLA escreveu:Quando eu era criança e ficava analizando as Brasilias e Variants nas ruas, a primeira coisa que eu admirava era quando via uma sem bolhas de ferrugem nas bordas dos paralamas
Até os certificados de propriedade das Brasilias entre 1976/1980 enferrujavam.

Em um acidente o motorista morria de tétano...

"Os comunistas são as pessoas que leram Marx e Engels, os anti-comunistas são aqueles que entenderam."
Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km













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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
Voltando a questão da Ford.
Até que os veículos da Ford não são ruins, porem as CC são péssimas.
Quando vejo esse tipo de reportagem como da 4R, fico em duvida se não houve uma grande participação da CC ou dos mecânicos na "degradação" do veiculo.
Afinal de contas, não é difícil saber que o veiculo pertence ao longa duração da revista.
Uma troca de óleo com especificação incorreta, pode danar o motor, principalmente na parte de baixo "bronzinas" e etc.
Já a parte das marcas no cilindro, afirmaram que os riscos não eram profundos e que o anel quebrado, pode ter se partido no desmonte.
Só o tempo para sanar as duvidas sobre a durabilidade desse motor.

Até que os veículos da Ford não são ruins, porem as CC são péssimas.
Quando vejo esse tipo de reportagem como da 4R, fico em duvida se não houve uma grande participação da CC ou dos mecânicos na "degradação" do veiculo.
Afinal de contas, não é difícil saber que o veiculo pertence ao longa duração da revista.
Uma troca de óleo com especificação incorreta, pode danar o motor, principalmente na parte de baixo "bronzinas" e etc.
Já a parte das marcas no cilindro, afirmaram que os riscos não eram profundos e que o anel quebrado, pode ter se partido no desmonte.
Só o tempo para sanar as duvidas sobre a durabilidade desse motor.


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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
mas diante da repercussão, um certo estrago foi feito na imagem do carro e do motor.







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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
Ford bom mesmo, só o Maverick GT com bloco V8 de 5l.!! Chego até sonhar com o ronco desse monstro!!
Blz, em termos de potência até o tjet tem mais, mas o barulho... não há comparação!!
Fontes: Eu e eu mesmo!
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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
qualquer motor V8 tem um som lindo
bons tempos aqueles...










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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
danilomjj escreveu:Ford bom mesmo, só o Maverick GT com bloco V8 de 5l.!! Chego até sonhar com o ronco desse monstro!!
Blz, em termos de potência até o tjet tem mais, mas o barulho... não há comparação!!
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Em ponto morto:
LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...LITRÃO...
Acelerando:
GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....GALÃO....
Mais que o som do bicho é doido isso é.
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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
mas nem é som: é MÚSICA para os ouvidos...
e o que acho impressionante é como a tecnologia faz com que motores menores entreguem mais potência. mas mesmo assim, o torque dos V8 e 6 cilindros era fantástico por isso, eram usados em caminhões e tratores, além dos automóveis.
e o que acho impressionante é como a tecnologia faz com que motores menores entreguem mais potência. mas mesmo assim, o torque dos V8 e 6 cilindros era fantástico por isso, eram usados em caminhões e tratores, além dos automóveis.







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Re: Quatro Rodas REPROVA EcoSport em 60.000 km
Um outro som bem característico, e que também acho muito bacana, é o de motores 5 cilindros como o do Marea e o do antigo Jetta: rouco, encorpado, bem legal... o do Audi RS3, então, é música para os ouvidos!
Abraços!

Abraços!
Leandro
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