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PUNTO O compacto premium passará por seu primeiro face lift em junho de 2011 quando passará a contar com o motor 1.4 8V EVO. O modelo reestilizado não terá o sobrenome EVO como o irmão europeu, mas, terá o visual do europeu inclusive no inteiror. De acordo com o apurado pela reportagem o Punto camuflado flagrado em testes em São Paulo não erá o modelo reestilizado. No momento a fábrica não tem peças para montar mais que duas unidades para testes. Como se trata apenas de pequenas alterações serão necessários apenas 32 protótipos para testes dos quais cinco irão serão para crash tests. Em junho de 2012 o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16v Turbo continuará até junho de 2014 e será substituído por um motor 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.

STILO/BRAVO Como escrevi no mês passado a Fiat realmente não sabe o que fazer com o Stilo, na programação da marca o modelo segue em produção até dezembro com os motores 1.8 Powertrain, depois, o futuro é incerto. A boa notícia fica por conta hatch médio Bravo que entra em fabricação no mês que vem, salvo se a programação interna não mudar. O Bravo será comercializado nas versões Dynamic e Sporting equipadas com a motorização E.torQ 1.8 16V que poderá ser equipada com câmbio manual e o Dualogic e a outra versão será T-Jet com o motor 1.4 16V Turbo com câmbio de seis marchas. O motor Fire turbo fica no mercado até junho de 2014 quando também será substituído por um motor 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.