PuntoClube

fui na palestra da Fiat ontem na Feira Inovatec aki em BH.. eles falaram sobre esse motor e o novo Fire EVO..
sensacional!

Mto bom

é isso que não entendo: se o motor a 1500 rpm já entrega 80% de seu torque máximo, como pode um monte de gente acha-lo fraco e xoxo ? Bem que a FIAT poderia dizer como se deve dirigir para conseguir esse torque nessa faixa.

Na realidade por ser um motor multivalvulado possui a curva de Torque diferente que os motores de 8valvulas.
Assim, quando se fala em 80% de seu Torque, na realidade, fala em 80% do Torque disponível naquela faixa de rotação, o que se fosse 100% dessa faixa, já não seria a oitava maravilha do mundo!
Ou seja ela êh proporcional!
Motor multivalvulado BOM MESMO e aquele que possui comando de válvula variável.
Nestes motores (civic, por exemplo) ele funciona em baixas rotações como se fosse um 8 válvulas e libera as demais válvulas a apartir de certa rotação. Assim aproveita as vantagens deis dois motores

Compliquei?

pelo contrário, só corroborou o que eu sabia mas quer apostar que, à partir daqui, muitos que se decepcionaram com os E-TorQ agora receberam munição extra e sairão detonando qu o novo motor é antiquado ?

shadowcps escreveu:é isso que não entendo: se o motor a 1500 rpm já entrega 80% de seu torque máximo, como pode um monte de gente acha-lo fraco e xoxo ? Bem que a FIAT poderia dizer como se deve dirigir para conseguir esse torque nessa faixa.

também nao entendo... nessa rotacao o 1.6 etorque ja tem mais torque do que o torque maximo do 1.4 fire.