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Cledorvino Belini, presidente da Anfavea, não mostrou preocupação com o avanço das marcas chinesas no primeiro mês do ano (veja matéria). "É um player importante e de respeito. Os produtos são competitivos", disse o dirigente, que, no entanto, não acha que os carros chineses estão no "nível de maturidade" do carro brasileiro. "Não sei se o consumidor terá assistência técnica", provocou.

"Só tenho receio que aconteça com a indústria automobilística o que aconteceu com a indústria de calçados e de brinquedos. Espero não ter que produzir carro na China para vender no Brasil e assim ficar em condições de igualdade com os importadores", disse o representante dos fabricantes.

Belini lembrou que a industria automobilística brasileira fatura U$ 80 bilhões e arrecada U$ 37 bilhões de impostos. Em todo o setor tem 200 mil empresas e 1,5 milhão de trabalhadores, com um índice de nacionalização de 95%.


Mas é no ranking das 15 marcas mais vendidas que estão as mais importantes mudanças neste ano de 2011. Duas marcas tradicionais do segmento de luxo, Mercedes-Benz e BMW, foram desbancadas por duas chinesas. A Mercedes, 14ª.colocada no ano passado, e a BMW, 15ª, não figuram mais na lista das 15 mais. No seu lugar entraram a Hafei e a Chery.

A Hafei fechou janeiro na décima quarta posição no ranking das marcas, com 992 unidades vendidas e 042% do mercado e a Chery vendeu 963, ficou em décimo quinto lugar e com 0,42% de participação. As duas desbancaram a Mercedes-Benz e a BMW.

Esse desempenho pode ser só o começo. Pelo menos seis importadoras chinesas prometem trazer muitas novidades este ano. Trinta modelos já estão planejados para chegar. As marcas que prometem o maior número de lançamentos são a Haima e a Chery, ambas com seis novidades.

A Haima lançará quatro modelos hatchs, de 1.0 a 1.8, um sedã com motor 1.8 de 16 válvulas e o utilitário esportivo Haima 7. A Chery, além de nova versão do Face e do Fulwin, sedã e hatch, vai trazer o míni QQ.

A Brilliance vai lancar a linha FRV (dois hatchs e um sedã) e o Splendor, um sedã de luxo. A Chana vem com as versões sedã e hatch do Alsvin e duas do Benni (uma delas o Míni).

A JAC terá a linha completa da série "J", inclusive a Minivan J6 e a Lifan vem com o sedã 620, o hatch 520 e o míni 320.

O ranking dos chineses

Class.


Marca


Vendas Janeiro


Participação

1º
Hafei 992 0,43%

2º
Chery 963 0,41%

3º
Lifan 161 0,07%

4º
Changan 117 0,05%

5º
Effa 67 0,02%

6º
Jinbei 31 0,01%


http://omundoemmovimento.blog.uol.com.br/arch2011-02-01_2011-02-28.html#2011_02-02_12_57_34-142809534-0

MEDO! aeuahehuhuhuaea
Mas eu concordo com a colocação do Presidente da Anfavea.. Como irá ficar a assistência técnica disso?
A Hyundai (tá.. tá.. o problema é a Caoa) que tem várias concessionárias espalhadas por aí.. e a manutenção é sofrível.. dependendo do tipo de peça.. tem que importar da Korea.. imagine esses xing lings?

To fora!

Eu não compraria um chinês de jeito nenhum.
Pelo menos pelos próximos 10 anos...
Essas marcas teriam de trabalhar muito para me convencerem a comprar um carro deles.

As marcas chinesas são a Kia e Hyundai de 10 anos atrás, sendo que acredito que se atualizarão mais rápido e se tornarão ainda mais competitivos em mais 5 anos, por baixo.

Há 10 anos o mercado gargalhava olhando pra Kia e Hyundai, e não era só aqui no Brasil não... lá fora tbm, e assim como aqui, lá fora as coreanas estão vendendo MUITO.

Temos de torcer pra isso acontecer, pois se os carros chineses mantiverem preços baixos, atingirem um número bom de CC´s e melhorarem a sua assistência, aí a concorrência vai ter que se mexer.

O que não pode acontecer de jeito maneira é os chineses se firmarem no mercado, aprenderem que aqui qualquer carroça meia-boca pode ser vendida a 40, 50 e 60 mil, e elevarem os seus preços ao nível dos concorrentes. Kia e Hyundai já foram mais competitivas no quesito preço, mas mesmo depois de aumentarem ABSURDAMENTE as suas vendas (mais lucros), elevaram o preço de seus carros a valores próximos dos praticados pelos concorrentes.

abrax!

eu por exemplo a 10 anos atras jamais compraria um carro coreano hj já to de olho no 'new' azera pra troca pelo meus 2 carros ou nun elantra pra troca no meu sentra, com os chineses acho q ocorrera a msm coisa.

Há muito tempo atrás Fiat era sinônimo de carro descartável, com câmbio totalmente sem precisão. E hj é a líder do mercado há 9 anos.

Qto às coreanas (Kia, Hyundai, etc), há muito tempo elas vinham investindo em qualidade, mas o q matava nelas era o design (feio) e a baixissima liquidez. Entretanto já faziam carros de qualidade. As vans H100 e a Besta provam que eram carros de qualidade. Na Coréia é imprescindível que carro tenha qualidade (cultura local).

Já as chinesas vão demorar um bom tempo para investirem em qualidade. Por questão cultural, eles primam por preço, e não por qualidade. E vendem muito no país deles. Qdo os consumidores locais começarem a entender que qualidade é melhor do que preço, aí pode ser que as montadoras chinesas mudem o foco e passem a investir em produtos melhores e duradouros. Só qdo isso acontecer, pensarei em adquirir um carro chinês.

Por enquanto, de jeito nenhum compro um MADE IN CHINA.