Audi RS3 chegará no segundo semestre
Enviado: Seg Mar 14, 2011 11:47 am*** O que já éra BAUM ficou ainda melhor (menos o preço, rs) ***
Lançado em janeiro na Europa, o esportivo Audi RS3 teve seu lançamento no Brasil confirmado para o segundo semestre deste ano. Ele custará nada menos que R$ 290.000, e isso sem teto solar e bancos esportivos do tipo concha (que, na minha opinião, não poderiam faltar na receita). Na Alemanha a versão custa 49.000 euros, sem impostos, equivale a RS 115 mil. Pra piorar, seu concorrente direto, o BMW Série 1 M, chegará custando cerca de R$ 270.000.
Cada carro com seus prós, e um dos mais gritantes do RS3 é o visual. Em relação ao S3 e seus 256cv, o RS conta com para-choques mais imponentes feitos em fibra de carbono e rodas de aro 19” exclusivas, que utilizam pneus nas medidas 235/35 nas rodas dianteiras e 225/35 na traseira, escondem os grandes freios de disco ventilado que possuem 370 mm de diâmetro na dianteira, enquanto os traseiros medem 310 mm.
Mas quem manda na versão é o bloco 2.5 TFSi que gera 340 cavalos de potência e 45kgfm de torque máximo e a tração integral Quattro. Com este conjunto o RS5 alcança os 100km/h em 4,6 segundos. Mas a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250km/h… O suficiente para se divertir pelas autobahns alemãs, mas no Brasil essa velocidade é algo limitado a track days…
F A
Lançado em janeiro na Europa, o esportivo Audi RS3 teve seu lançamento no Brasil confirmado para o segundo semestre deste ano. Ele custará nada menos que R$ 290.000, e isso sem teto solar e bancos esportivos do tipo concha (que, na minha opinião, não poderiam faltar na receita). Na Alemanha a versão custa 49.000 euros, sem impostos, equivale a RS 115 mil. Pra piorar, seu concorrente direto, o BMW Série 1 M, chegará custando cerca de R$ 270.000.
Cada carro com seus prós, e um dos mais gritantes do RS3 é o visual. Em relação ao S3 e seus 256cv, o RS conta com para-choques mais imponentes feitos em fibra de carbono e rodas de aro 19” exclusivas, que utilizam pneus nas medidas 235/35 nas rodas dianteiras e 225/35 na traseira, escondem os grandes freios de disco ventilado que possuem 370 mm de diâmetro na dianteira, enquanto os traseiros medem 310 mm.
Mas quem manda na versão é o bloco 2.5 TFSi que gera 340 cavalos de potência e 45kgfm de torque máximo e a tração integral Quattro. Com este conjunto o RS5 alcança os 100km/h em 4,6 segundos. Mas a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250km/h… O suficiente para se divertir pelas autobahns alemãs, mas no Brasil essa velocidade é algo limitado a track days…
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