PuntoClube

A Opel adiciona à linha 2013 do Corsa um novo motor. Trata-se do Ecotec 1.4 Turbo com 118 cv e 17,8 kgfm. O novo bloco vai equipar a versão ecoFLEX.

A versão é equipada com Start&Stop e ganha duas séries especiais chamadas “All Black” e “All White”. A primeira tem pintura exclusiva Carbon Flash e a outra Casablanca White.

Ambos possuem rodas aro 17 na cor da carroceria, escapamento cromado e difusores de ar também combinando com a cor da versão. Vidros escurecidos, bancos personalizados com costura prateada e pedais de alumínio completam o visual exclusivo do Opel Corsa ecoFLEX 1.4.

F N

Acredito que pros próximos 5 anos, todas a motorizações modernas serão de baixa cilindrada com um "caracol da alegria".
Inclusive nos híbridos.

Na Europa, o novo A3 "aboliu" a motorização 2.0T e já reduziram para 1.8T.
Uma por conta das emissões, e ninguém mais quer os "6 L V8" Só os americanos!!!! Rsrsrs
Esse motor 1.4L da Opel, rende = a muitos 2.0

mas só essa potencia num 1.4T???? fraquinho heim...

Dianteira até bonitinha... mas a traseira...

Gostei das rodas!!

pecus escreveu:Gostei das rodas!!

Bonitas mesmo. Mas a escura é mais top ainda !!

VLA escreveu:mas só essa potencia num 1.4T???? fraquinho heim...

Acho que esse motor é um 3 cilindros...

Ramom escreveu:Acho que esse motor é um 3 cilindros...

Pelo coletor de escape são quatro cilindros...

Também não gostei da traseira... parece o Tiida!

Scorpio escreveu:

Ramom escreveu:Acho que esse motor é um 3 cilindros...

Pelo coletor de escape são quatro cilindros...

Também não gostei da traseira... parece o Tiida!

Pela imagem, realmente é um 4cil.
Porem existem outras marcas que também não abusam da potencia dos 1.4T, um exemplo é o próprio Audi A1 com 122Cv e 20Tq.
Normalmente, as montadoras preferem que o torque seja "plano" em uma grande faixa de rpm (1500 - 5000 RPM) principalmente para evitar "sustos" nos motoristas que não conhecem o comportamento de um turbo e as "estilingadas" na hra que enche a turbina.

Ferranda escreveu:

Scorpio escreveu:

Ramom escreveu:Acho que esse motor é um 3 cilindros...

Pelo coletor de escape são quatro cilindros...

Também não gostei da traseira... parece o Tiida!

Pela imagem, realmente é um 4cil.
Porem existem outras marcas que também não abusam da potencia dos 1.4T, um exemplo é o próprio Audi A1 com 122Cv e 20Tq.
Normalmente, as montadoras preferem que o torque seja "plano" em uma grande faixa de rpm (1500 - 5000 RPM) principalmente para evitar "sustos" nos motoristas que não conhecem o comportamento de um turbo e as "estilingadas" na hra que enche a turbina.

Verdade. Eu fui contar pelo comando de válvulas e não vi que tem um que está escondido na parte direita.

Quanto à potência, nada que uma reprogramação não resolva. Li em algum lugar que tem uns Audi's que viram monstros só com chipagem...