PuntoClube

*** Observei a foto e fiquei a pensar, nossa olha o rádio do punto mudou... putz é um bravo, que coisa achei que éra o punto ***

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A Fiat começou a atualizar em 2012 o câmbio Dualogic e o rebatizou de Dualogic Plus. A estreia coube ao Bravo, logo depois foi a a vez do Linea e por último o recém-lançado Punto. Existe a possibilidade do 500 também receber o câmbio ainda em 2012 já que sua linha 2013 ainda não foi lançada. A boa notícia é que até o o segundo semestre de 2013 todos os Fiat´s que usam o Dualogic atual também receberão o Plus. A má notícia é que os atuais não podem receber atualizações de softwares.

O equipamento passou por uma série de modificações que além de avanços técnicos, como um aprimoramento nas trocas de marcha, vem com melhorias que proporcionam maior conforto ao condutor. Pode-se destacar o CREEPING e o AUTO-UP SHIFT ABORT.

O CREEPING é quando o motorista solta o pedal de freio com uma marcha engatada, o carro começa a se mover lentamente sem o uso do acelerador, característica muito valorizada dos câmbios automáticos tradicionais que facilita e traz mais comodidade ao condutor em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves.

Já AUTO-UP SHIFT ABORT caso o condutor pressione o acelerador para retomada de velocidade (ex: ultrapassagem) no momento em que já houver iniciado a troca para uma marcha superior, a mesma é cancelada e a marcha original será mantida, melhorando o conforto na retomada de aceleração.

F A

Dizem que melhorou muito.... Bom, só andando no carro pra ter certeza....

agora sim talvez eu anime a pegar um automatizado.

estender esse upgrade à familia palio é mais que necessário, mas divulgar isso com 1 ano de antecedencia pode nao ter sido uma boa estrategia de marketing... quem souber disso nao compra o trancologic atual.

Vla, o trancologic nem dá tanto tranco assim mas no test drive que fiz em um grand Siena, assustei com o atraso nele em reduzir marchas para contornar uma rotatória: o carro deu a elevação de giros normal em redução mas ao acelerar, ele deu uma estancada, elevou a marcha, reduziu de novo e aí, foi. o susto foi que estava vindo outro carro e em resumo, nãogostei da experiência. ainda prefiro ter controle total.

Disse bem caro Shadow. Percebi de forma semelhante quando testei um DL a um bom tempo. Nada contra quem prefira-o. É gosto, claro. Mas nem de longe bate um câmbio manual. Controle total do carro. Não tem mais nem menos.

Eu não achava o trancologic tão ruim assim, só que depois de andar em um carro com cambio DSG eu acabei achando qualquer cambio automatico ou automatizado normal ruim. kkkkk