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Volkswagen anuncia chegada do novo Eco Up! no mercado europeu
05/12/2012


A Volkswagen anunciou hoje (quarta-feira, 5 de dezembro) a chegada de uma nova versão para a gama do Up! na Europa. Batizada de Eco Up!, a variante se destaca no catálogo do subcompacto por dar liberdade ao proprietário em abastecer o conjunto mecânico do automóvel com três tipos de combustíveis: gás natural (GNV), biometano ou gasolina, que são alojados em três reservatórios diferentes, dando a possibilidade de escolher qual combustível será usado pelo propulsor.


O motor que equipa o novo Volkswagen Eco Up! é o 1.0 litro de três cilindros, capaz de desenvolver 68 cavalos de potência máxima e 9,1 kgfm de torque máximo, quando abastecido com gasolina. De acordo com a montadora alemã, com esse conjunto, a novidade sai da imobilidade e atinge os 100 km/h em 16,3 segundos e 164 km/h de velocidade máxima.


Ainda segundo a Volkswagen, o novo Eco Up! tem capacidade para rodar 380 quilômetros com GNV e biometano e mais 220 km com gasolina. Além disso, o carro conta com sistema start/stop, que desliga o motor em paradas curtas, como em semáforos, para reduzir o consumo de combustível, sendo ativado novamente com um toque no pedal do acelerador, pneus de baixa resistência à rolagem e freios regenerativos.


http://www.noticiasautomotivas.com.br/v ... o-europeu/

até agora não entendo o motivo, além dos custos, para as montadoras nacionais adotarem esses freios que aproveitam a energia . Os europeus estão mesmo dispostos a investir em novas tecnologias, EVOluindo de fato os automóveis.

1.0 68 cavalos....
Noooooooooofffffaaaaa esse carro voa em... virá por quanto? 3 mil?

Ric, falando sério agora: oa carros quase em sua maioria, nas décadas anteriores a de 90, tinham um baita motorzão como os saudosos e legendários V8 dos Dodge, os 4.1 da GM e quantos cv entregavam ?
O motorzinho 1.3 FIASA dos 147 entregavam 61cv e eram suficientes para permitir agilidade nas arrancadas e economia então, pelo peso desse carrinho, com seu motor 3 cilindros 1.0 entregando 68 cv nem é assim tão ruim.

Só para constar: dados técnicos do motor V8 dos Dodge: 198 cv a 4600 rpm e torque de 41,5 m.kgf a 2400 rpm, chegava a máxima de 180 km/h

hummmm... fui ali no google pesquisar o que seria esse biometano... já tava pensando bobagem

aproveitamento dos gases desprendidos pelos cocôs de origem animal, que já é usado em algumas fazendas do mundo civilizado, graças aos biodigestores ?

Eu tô louco ou no tópico anterior eu li que a VW se arrependeu de mudar a frente dos carros?

Eu devo estar louco, pois esse carro é a frente dos demais^^

mas ainda pertence à "velha" escola adotada até então. não esqueça que foi projetado qdo o que mandava eram as frentes iguais. ela pretende diferenciar nos novos projetos

Tá... mas quantos litros deve ter esse tanque de gasolina?

Nem aquele vectra 2.4 16v beberrao fazia apenas 220km com um tanque...

Autonomia total de 600km (declarado pela fabrica). Achei pouco pra ser chamado de ECO... So se for pelo uso do gás...

Já fui pra praia num Uno Mille, que tinha tanque de 50 litros, sem abastecer... tava entrando na reserva quando cheguei na praia...

O Siena tetrafuel tb ja fazia isso e mais com o alcool... Será que é tanta vantagem assim?!

É bom que essa moda não pegue aqui no Brasil

Caramba, 3 tanques diferentes num carro desse porte.
Também, devem ser minúsculos.
220km n gasolina, se fizer 15km/l da um tanque de 14,7 litros