Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
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HYUNDAI I30 ESTÁ DISPONÍVEL EM PRÉ-VENDA POR R$ 75 MIL
Hatch médio ficou menos potente e sofisticado tecnicamente, além de ter tido o preço aumentado
por JULIO CABRAL
Ao contrário do que cravou a assessoria da Hyundai-Caoa, o novo i30 já está disponível no Brasil. A marca falou que a segunda geração do hatch médio chegaria com algum atraso, provavelmente no final do primeiro semestre. Só que o site Auto Segredos revelou no dia 2 de janeiro que o modelo estava desembarcando por aqui. As concessionárias realizam desde ontem a pré-venda do carro, que ainda não está em exibição. O hatch chega em versão única. Os que esperam um preço próximo do modelo anterior, vendido a partir de R$ 52 mil, ficarão surpresos com o valor pedido pelo novo, nada menos que R$ 75 mil. A pré-venda começou agora, porém as primeiras entregas só devem ocorrer a partir de fevereiro.
As mudanças de impostos ajudam a justificar em parte esse incremento de R$ 23 mil, suficiente para levar um popular básico para casa. Onde o consumidor realmente nota, o modelo recebeu um upgrade de equipamentos. São de série ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, sistema de som, navegador GPS, sensores de iluminação e de chuva, controle de cruzeiro, rodas aro 17 e freios ABS com EBD. Airbags são limitados aos frontais e bancos são apenas de tecido. Bancos de couro e airbags laterais, do tipo cortina e para o joelhos, virão apenas nas versões mais caras, que aumentarão ainda mais esse preço.
O problema é que em muitos aspectos o novo i30 é inferior ao anterior. A começar pelo motor que, de vantagem, traz apenas o sistema flex. Agora o hatch conta com o já conhecido 1.6 16V que equipa também o HB20, com 128 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (com etanol), bem menos disposto que o anterior - 2.0 16V de 145 cv e 19 kgfm. O desempenho será ainda afetado pelo uso apenas de câmbio automático de seis marchas, o único disponível no momento, ainda que marque uma evolução face à caixa automática anterior, de apenas quatro velocidades.
O i30 trazido para cá é inferior ao vendido na Europa e na Ásia (fotos). Por lá, o carro tem motor com injeção direta de gasolina, dispensada na maioria dos modelos sul-coreanos importados para o Brasil - o que garantiria melhor rendimento e menor consumo. Outro retrocesso técnico é o uso de suspensão traseira do tipo eixo de torção, enquanto o i30 mais sofisticado tem esquema multilink, usado também na geração anterior vendida por aqui. Nesse ponto, o “nosso” i30 está mais próximo do norte-americano, vendido por lá como Elantra GT.
Ao perguntarmos para um vendedor de uma concessionária paulista sobre as cores disponíveis, ele afirmou que o “carro virá inicialmente apenas nos tons preto e prata”. E o branco? “Ah sim, o branco também deverá vir, só que sairá mais caro”. Outra vendedora também da capital paulista não deu certeza se o branco fará parte da oferta inicial, porém afirmou que todo o material de divulgação recebido por eles até agora é ilustrado com um i30 branco.
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 5-mil.html
Fiquei na dúvida entre postar aqui ou na série braZil, país de toLLos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Hatch médio ficou menos potente e sofisticado tecnicamente, além de ter tido o preço aumentado
por JULIO CABRAL
Ao contrário do que cravou a assessoria da Hyundai-Caoa, o novo i30 já está disponível no Brasil. A marca falou que a segunda geração do hatch médio chegaria com algum atraso, provavelmente no final do primeiro semestre. Só que o site Auto Segredos revelou no dia 2 de janeiro que o modelo estava desembarcando por aqui. As concessionárias realizam desde ontem a pré-venda do carro, que ainda não está em exibição. O hatch chega em versão única. Os que esperam um preço próximo do modelo anterior, vendido a partir de R$ 52 mil, ficarão surpresos com o valor pedido pelo novo, nada menos que R$ 75 mil. A pré-venda começou agora, porém as primeiras entregas só devem ocorrer a partir de fevereiro.
As mudanças de impostos ajudam a justificar em parte esse incremento de R$ 23 mil, suficiente para levar um popular básico para casa. Onde o consumidor realmente nota, o modelo recebeu um upgrade de equipamentos. São de série ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, sistema de som, navegador GPS, sensores de iluminação e de chuva, controle de cruzeiro, rodas aro 17 e freios ABS com EBD. Airbags são limitados aos frontais e bancos são apenas de tecido. Bancos de couro e airbags laterais, do tipo cortina e para o joelhos, virão apenas nas versões mais caras, que aumentarão ainda mais esse preço.
O problema é que em muitos aspectos o novo i30 é inferior ao anterior. A começar pelo motor que, de vantagem, traz apenas o sistema flex. Agora o hatch conta com o já conhecido 1.6 16V que equipa também o HB20, com 128 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (com etanol), bem menos disposto que o anterior - 2.0 16V de 145 cv e 19 kgfm. O desempenho será ainda afetado pelo uso apenas de câmbio automático de seis marchas, o único disponível no momento, ainda que marque uma evolução face à caixa automática anterior, de apenas quatro velocidades.
O i30 trazido para cá é inferior ao vendido na Europa e na Ásia (fotos). Por lá, o carro tem motor com injeção direta de gasolina, dispensada na maioria dos modelos sul-coreanos importados para o Brasil - o que garantiria melhor rendimento e menor consumo. Outro retrocesso técnico é o uso de suspensão traseira do tipo eixo de torção, enquanto o i30 mais sofisticado tem esquema multilink, usado também na geração anterior vendida por aqui. Nesse ponto, o “nosso” i30 está mais próximo do norte-americano, vendido por lá como Elantra GT.
Ao perguntarmos para um vendedor de uma concessionária paulista sobre as cores disponíveis, ele afirmou que o “carro virá inicialmente apenas nos tons preto e prata”. E o branco? “Ah sim, o branco também deverá vir, só que sairá mais caro”. Outra vendedora também da capital paulista não deu certeza se o branco fará parte da oferta inicial, porém afirmou que todo o material de divulgação recebido por eles até agora é ilustrado com um i30 branco.
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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
palhaçada esse i30....
75k cheio de retrocesso!
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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
KKKKK... e o povo dizendo que a Hyundai veio para desbancar as gigantes e ser mais séria conosco.
Só tenho uma palavra para descrever: RIDÍCULO !!!
Só tenho uma palavra para descrever: RIDÍCULO !!!

Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
com 75k, parto pra um corolla, ou até mesmo um cruze hatch com teto, que acho bem loko tbm!
ou então o novo focus, com 75k da pra pegar o futuro novo focus completaço eu acho!!
ou então o novo focus, com 75k da pra pegar o futuro novo focus completaço eu acho!!
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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
Ca91 escreveu:com 75k, parto pra um corolla, ou até mesmo um cruze hatch com teto, que acho bem loko tbm!
ou então o novo focus, com 75k da pra pegar o futuro novo focus completaço eu acho!!
75k você pega um Novo Focus, que vai sair esse ano, mais um dinheiro na conta para viajar para os States e ver como a Hyundai é + uma grande #@%!
Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
danielcingano escreveu:KKKKK... e o povo dizendo que a Hyundai veio para desbancar as gigantes e ser mais séria conosco.
Só tenho uma palavra para descrever: RIDÍCULO !!!
o caso é o acordo hyundai x caoa. A hyundai não pode vender o carro diretamente por causa desse acordo (está amarrada) e a caoa não possui fábrica então, sofre com o super-ipi.







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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
Timerman escreveu:Ca91 escreveu:com 75k, parto pra um corolla, ou até mesmo um cruze hatch com teto, que acho bem loko tbm!
ou então o novo focus, com 75k da pra pegar o futuro novo focus completaço eu acho!!
75k você pega um Novo Focus, que vai sair esse ano, mais um dinheiro na conta para viajar para os States e ver como a Hyundai é + uma grande #@%!
sim hahaha, hyundai e tem neguinho achando a ultima bolacha do pacote...
salvo alguns modelos que já foram revolucionarios, hoje em dia, nao investiria em nenhum!!!
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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
Só sei que lucro a CAOA tá tendo, e bastante.
Para comprar BVA, dono da CAOA terá de injetar R$ 700 milhões
22 dez, 2012
Se o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade — dono do grupo CAOA — resolver de fato comprar o BVA, terá de injetar pelo menos R$ 700 milhões em dinheiro novo para o banco escapar da liquidação. Esse valor se somaria aos R$ 500 milhões que Andrade já tem investidos no BVA na forma de depósitos a prazo.
A expectativa é que, até quarta-feira, o empresário apresente uma proposta ao Fundo Garantidor de Créditos (FGC) e ao Banco Central (BC), caso decida levar adiante as negociações.
Ao todo, Andrade comprometeria, portanto, R$ 1,2 bilhão no BVA — que está sob intervenção do BC desde 19 de outubro. O interesse do empresário é criar um banco para financiar a venda de automóveis da rede CAOA.
Porém, fontes a par das negociações consideram alto demais o comprometimento de capital que o empresário teria para essa finalidade. Com menos recursos, ele conseguiria montar uma instituição financeira do zero e sem as complicações que a aquisição de um banco sob intervenção podem trazer.
Nesta semana, o interventor do BVA, Eduardo Bianchini, pediu mais 60 dias de prazo para apresentar seu relatório final com os números do banco. A expectativa, porém, é que o balanço esteja pronto até meados de janeiro.
© 2000 – 2012. Todos os direitos reservados ao Valor Econômico S.A.
Leia mais em:
http://www.valor.com.br/financas/2949468/para-comprar-bva-dono-da-caoa-tera-de-injetar-r-700-milhoes#ixzz2FmTk2ei6
Para comprar BVA, dono da CAOA terá de injetar R$ 700 milhões
22 dez, 2012
Se o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade — dono do grupo CAOA — resolver de fato comprar o BVA, terá de injetar pelo menos R$ 700 milhões em dinheiro novo para o banco escapar da liquidação. Esse valor se somaria aos R$ 500 milhões que Andrade já tem investidos no BVA na forma de depósitos a prazo.
A expectativa é que, até quarta-feira, o empresário apresente uma proposta ao Fundo Garantidor de Créditos (FGC) e ao Banco Central (BC), caso decida levar adiante as negociações.
Ao todo, Andrade comprometeria, portanto, R$ 1,2 bilhão no BVA — que está sob intervenção do BC desde 19 de outubro. O interesse do empresário é criar um banco para financiar a venda de automóveis da rede CAOA.
Porém, fontes a par das negociações consideram alto demais o comprometimento de capital que o empresário teria para essa finalidade. Com menos recursos, ele conseguiria montar uma instituição financeira do zero e sem as complicações que a aquisição de um banco sob intervenção podem trazer.
Nesta semana, o interventor do BVA, Eduardo Bianchini, pediu mais 60 dias de prazo para apresentar seu relatório final com os números do banco. A expectativa, porém, é que o balanço esteja pronto até meados de janeiro.
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Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
danielcingano escreveu:Só sei que lucro a CAOA tá tendo, e bastante.
Também, iludindo os fregueses até eu sei. CAOA = Igreja Universal do Reino de Deus, colocando fé nas coisas impossíveis

Re: Novo i30 em pré-venda por "apenas" 75.000
CAOA = KGOA











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