Fusion Flex chega por 92.990

shadowcps · por **shadowcps** » Seg Fev 25, 2013 9:19 am

Ford Fusion flex chega por R$ 92.990
Motor Duratec bicombustível tem 175 cv de potência com etanol.
Versão chega 2 meses depois do lançamento do novo sedã no Brasil.

Priscila Dal Poggetto Do G1, em Florianópolis

Dois meses depois de iniciar as vendas do novo Fusion no país, a Ford lançou, nesta segunda-feira (24), em Florianópolis, uma versão exclusiva para o mercado brasileiro, equipada com motor 2.5 flex de nova geração. Ela custa R$ 92.990 em configuração única - somente o teto solar é opcional e sai por R$ 4 mil.

O propulsor Duratec tem bloco e cabeçote de alumínio, comando variável de válvulas de admissão (iVCT) e bobina de ignição por cilindro, para permitir melhor queima de combustível e, assim, reduzir p consumo de combustível. Segundo a Ford, ele gera 175 cavalos de potência, quando abastecido com etanol, e 167 cv, com gasolina. São 24,1 kgfm de torque com etanol e 23,2 kgfm com gasolina. A transmissão é automática sequencial de 6 velocidades, com opção de trocas manuais.

Fora o motor, a nova versão do Fusion mantém todas as características da nova geração do sedã. "O carro oferece agora uma excelente conexão com a estrada, sem passar a vibração para os ocupantes. A suspensão está 15% mais rígida e permite a otimização do espaço para ocupantes e bagagem", destaca o gerente de produto da Ford, Eduardo Barretto.

Nesta configuração, o Fusion Flex tem de série sistema Sync com comando de voz, tela de 8 polegadas, navegação com mapas brasileiros, Bluetooth, USB, cartão de memória, tela configurável no painel (MyFord Touch) e ar-condicionado digital com controle individual da saída traseira. Já os principais itens de conforto são ajuste elétrico do banco do motorista, 3 memórias e aquecimento, faróis com acendimento automático, freio de estacionamento elétrico, abertura das portas por código e grade frontal com fechamento ativo.
Como equipamentos de segurança, também de série, estão 8 airbags, sistema de classificação do ocupante.

A primeira versão do novo Fusion, que chegou às lojas brasilieras em dezembro passado, foi a Titanium AWD, com tração integral e considerada topo de linha. Ela custa R$ 112.990,00 e é a primeira no país a contar com o motor Ecoboost 2.0, que segue a tendência de blocos menores e mais potentes: ele entrega 240 cavalos a 5.500 rpm graças ao turbo. Mas aceita apenas gasolina.

Ainda será lançada a mesma versão com tração apenas frontal (FWD), prometida para o mês que vem, e o Fusion 2.0 Hybrid, que combina motor elétrico com outro a combustão, em abril. Segundo a Ford , a FWD seguirá a linha de equipamentos topo de linha, apenas com o teto solar como opcional. Todas as versões terão câmbio automático de 6 marchas.

De Fusion, só nome
Revelado no Salão de Detroit, em janeiro deste ano, o sedã lembra muito pouco seu antecessor (veja o antes e o depois abaixo). "O Fusion não tem nenhuma peça do carro anterior", resumiu Antonio Baltar, gerente de marketing do modelo, na época da apresentação do carro, em outubro passado.

"Ele é resultado da junção das plataformas do antigo Fusion e do Mondeo [a versão europeia]. Nela serão produzidos 1,3 milhão de carros globais", acrescentou.
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O sedã será vendido em 160 países e produzido em 5 fábricas -assim como ocorre com o "antigo" Fusion, os carros para o Brasil vêm do México, sem taxa de importação.

As principais mudanças visuais são a grade dianteira anabolizada, seguindo a nova identidade de modelos Ford, faróis afilados e lanternas agora no topo da carroceria. O novo carro mede 4,87 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,48 m de altura e tem 2,85 de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 453 litros.