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Novas caixas serão usadas em carros de tração dianteira e traseira

Mesmo sendo rivais há decadas, Ford e General Motors vão trabalhar juntas no desenvolvimento de câmbios de nove e de dez marchas. A novidade será usada em carros, crossovers, SUVs e caminhões, tanto com tração dianteira quanto traseira.


Os novos componentes vão permitir que os engenheiros trabalhem com relações de marcha menores, melhorando o uso do torque. "Nós esperamos que essas novas transmissões aumentem o padrão da tecnologia, desempenho e qualidade para nossos consumidores, além de ajudarem a melhorar o consumo de combustível dos próximos produtos de ambas companhias", disse o engenheiro da GM Jim Lanzon.

A parte mecânica da novas caixas de câmbio será idêntica para as duas marcas. As diferenças estarão no programa que comanda a transmissão. A produção ficará por conta de cada fabricante, ao invés de usar uma fábrica para ambas.

É a segunda vez que as duas gigantes norte-americanas se juntam. Em 2006, eles lançaram a transmissão automática de seis marchas, chamada pela Ford de 6F50 e 6F55, enquanto a GM a batizou como de 6T70 e 6T75. Este câmbio é facilmente encontrado nos carros das duas marcas, como Ford Fusion, Ford Edge, Chevrolet Malibu, Chevrolet Captiva e Chevrolet Cruze.
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/ga ... ticos/4782
E enquanto isso, vamos engolindo o trancologic by FIAT

E sabe qual vai ser a única que vai trazer o câmbio? A Ford

Não sei pra que tanta marcha, acho isso um pouco exagerado, mas enfim, se é pra melhorar a tecnologia, consumo etc...que venha.

marrones escreveu:Não sei pra que tanta marcha, acho isso um pouco exagerado, mas enfim, se é pra melhorar a tecnologia, consumo etc...que venha.

Quanto maior o número de marcha, melhor é distribuição de força, melhor consumo. Exemplo:

Se um câmbio automático de 4 marchas é necessário perder sua rotação em 2000 rpm (não me recordo)
Num câmbio automático de > 7 marchas vai perder 500 rpm, o que significa a força não será abrupta e o consumo será melhor por conta da energia não gasta por essa troca

quanto mais marchas melhor, sobretudo em cambios AT... consumo tende a reduzir bastante....

Por isso há anos, algumas fábricas usam o câmbio CVT, que é como um câmbio de marchas infinitas...

A Fiat tem q correr atras do prejuizo

VLA escreveu:quanto mais marchas melhor, sobretudo em cambios AT... consumo tende a reduzir bastante....

Resumindo