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Engenharia da Fiat trabalha em desenvolvimento de novos motores e melhoria dos atuais E.torQ.

A Fiat fará uma grande atualização em sua gama de motores atuais. Os planos incluem o desenvolvimento de novos motores e atualizações dos atuais. Serão dois novos motores 1.0 12v de três cilindros e 1.4 8v de quatro cilindros e as melhorias para os propulsores E.torQ que terão o sobrenome EVO.


Apuramos que o 1.0 12v de três cilindros que estreará no novo Uno reestilizado em 2014 terá desempenho superior até mesmo ao 1.4 EVO atual. Chegamos a publicar que o 1.4 EVO receberia melhorias para ficar mais potente. Mas, nossos amigos nos corrigem e avisam que será um novo motor 1.4 8v que parte do zero e será mais potente e econômico que o atual 1.4 EVO. Esse propulsor ainda não tem data para chegar ao mercado.

Os motores 1.6 e 1.8 E.torQ ganharão atualizações para ficarem mais econômicos e potentes. Porém, não será desta vez que terão a tecnologia Multiair. Com as melhorias os motores passarão a se chamar E.torQ Evo, a chegada é para breve de acordo com nossos “amigos”.

Fonte: http://autossegredos.com.br/2013/08/14/ ... is-e-torq/

NO mínimo, eliviarão peso de virabrequim e outras partes móveis, como fizeram com o 1.4 do Palio para o novo UNO e chamarão de EVO...

multiair ou comando variável que é bom, nada...

injecao direta nem em sonho...

projeto novo de 1.4 8v? pra que?

motor 3 cilindros novo para o brasil? pq nao aproveitam o 2 cilindros do 500 que já existe e foi eleito o melhor do ano na europa?

shadowcps escreveu::roll: NO mínimo, eliviarão peso de virabrequim e outras partes móveis, como fizeram com o 1.4 do Palio para o novo UNO e chamarão de EVO...

e ficarão 3, no máximo 4 cv mais potentes

VLA escreveu:multiair ou comando variável que é bom, nada...

injecao direta nem em sonho...

projeto novo de 1.4 8v? pra que?

motor 3 cilindros novo para o brasil? pq nao aproveitam o 2 cilindros do 500 que já existe e foi eleito o melhor do ano na europa?

shadowcps escreveu::roll: NO mínimo, eliviarão peso de virabrequim e outras partes móveis, como fizeram com o 1.4 do Palio para o novo UNO e chamarão de EVO...

e ficarão 3, no máximo 4 cv mais potentes

E com durabilidade duvidosa...

só falta voltarem com a famigerada correia dentada

quem sabe descartem metade das valvulas pra fazer a felicidade de uns e outros por aí

shadowcps escreveu:só falta voltarem com a famigerada correia dentada

acredita mesmo nisso shadow? Eu acho q nao...

difícil, uma vez que seria praticamente um novo motor, pelo fato de a correia dentada ser externa e a corrente, interna. Precisaria no mínimo, novo bloco, comando de válvulas e girabrequim mais compridos, com polias externas e por aí vai.

shadowcps escreveu:só falta voltarem com a famigerada correia dentada

Farmigerada?
não estou vendo correntes aki...

rodney.oliveira escreveu:

shadowcps escreveu:só falta voltarem com a famigerada correia dentada

Farmigerada?
não estou vendo correntes aki...

Esse motor é E-TorQ ? Não, e nem é FIAT e sim, do Subaru Impreza. Como estávamos falando de motores FIAT


Esse aqui, com certeza, é :


E olha: sem correia dentada e sim, corrente interna acionando comando de válvulas