PuntoClube

REPROVADO!!!

http://quatrorodas.abril.com.br/noticia ... 4455.shtml

Donos de EcoSport, New Fiesta e Novo Focus, tremei: além de sérios problemas em suspensão e acabamento, o crossover foi reprovado (principalmente) por gravíssimos problemas no motor Sigma 1.6 16v.

Trecho da Carta ao Leitor dessa edição: "O motor tinha sérios problemas - tão sérios que jamais haviam sido observados em situações semelhantes pelo editor Péricles Malheiros (15 desmontes de experiência) e pelo consultor técnico Fabio Fukuda (34 desmontes de experiência)".

Trecho da matéria: "Da maneira que estava, o motor não resistiria por muito tempo mais".

Não me lembro de tamanha esculhambação desde o desmonte do Effa M100, há alguns anos. E, diferente daquela questionável matéria sobre quebra de pistões do motor e-TorQ, dessa vez o problema ocorreu com um carro da própria revista, que seguiu à risca o plano de manutenção da montadora... #tenso!

Haverá algo de errado com o badalado motor Sigma???!!!... Um propulsor até aqui tão elogiado por sua modernidade e eficiência, agora apresenta um sério indício de que durabilidade não faz parte da sua lista de virtudes...

Abraços!

Eu assino a 4 rodas e acompanhei essd teste do Eco. Realmente foi um desastre. O carro deu inúmeros problemas desde a sua chegada. Problemas dos mais diversos tipos... Quem comprou, tá com um pepino nas mãos.

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E agora, fordistas inveterados ? Matéria paga pela concorrência em peso ?

Era um dos candidatos a substituto do Punto na garagem. Depois dessa, com 5 pulgas atrás da orelha

Deixo os comentários para a galera que tanto adora essa nova moderníssima plataforma de New Fiesta o espetacular motor Sigma. Sorte que comprei um simples e arcaico Punto

senti uma gota de veneno saindo pelo canto da boca

Os problemas que levaram à reprovação do EcoSport são no motor, suspensão e acabamento. Por outro lado, os sistemas de transmissão e de direção foram elogiados.

Em relação ao motor, observou-se anel de compressão de cilindros trincado e bronzinas das bielas em péssimo estado, com perda de massa e superfície corroída. No cabeçote do motor constatou-se o acúmulo de carvão nas sedes de válvulas, indicando falhas na vedação da câmara de combustão.

No caso da suspensão, verificou-se quebra dos isoladores de borracha que fazem parte da fixação dos amortecedores, e, com isso, a suspensão começou a fazer barulhos de batidas nas arrancadas.

O acabamento e a montagem da EcoSport também foram bastante criticados. A vedação da cabine foi considerada de baixa qualidade, visto que entrou muita poeira para o interior do carro. Além disso, a carroceria mostrava desalinhamento de portas, evidenciando problemas de montagem.


Fonte: http://www.car.blog.br/2013/12/ford-eco ... te-de.html

Infelizmente pude constatar a péssima qualidade e baixa resistência de um New Fiesta Sedan 2012 top de linha, ainda dos mexicanos. A caixa de direção abriu o bico logo nos primeiros 500 km rodados, foi trocada em garantia somente após ter rodado mais de 16.000km, pois a concessionária Ford somente forneceu a caixa de direção ameaçada de PROCON e Judiciário. Na última revisão, está com 18500 km rodados, foi detectado que o rolamento da roda traseira esquerda está roncando e o par de amortecedores traseiros apresentam vazamento do óleo. Para um veículo tão pouco rodado, que faz apenas trajetos curtos em vias 90% das vezes pavimentadas, apenas viajou uma vez 1.300 km (650 de ida e 650 do retorno), a suspensão e direção mostraram que são umas belas porcarias. Até que de motor e câmbio nada tenho a reclamar. O carrinho é esperto e consome dentro do esperado para um 1.6 flexível. Uma pena, esperava mais qualidade do carrinho.

E isso já acontecia nos carros mexicanos. Imaginem agora a queda na qualidade dos brasileirinhos para economizar e aumentar o faturamento. Aí, "foRdeu"

Até tres meses atrás eu tinha uma Ranger XLT diesel 2013 (modelo novo). Dita pela Ford de "Raça Forte" .Logo no dia seguinte acendeu a luz da injeção. tres idas a concessionária para resolver. Logo depois quebrou o gatilho da alavanca de cambio (dois meses esperando). Seis meses depois bateria deu pau (vários relatos na internet) Colocam uma bateria de 60 amperes num carro 3.2 diesel. Economia porca. Oite meses depois, vazamento amortecedor trazeiro (nunca carreguei peso). Comecei a descobrir vários relatos de proprietários com carros parados na concessionária por falta de peças de motor. Vendi em outubro (quase pelo mesmo preço que paguei) e o novo proprietário esta com problemas no cambio. Minha mulher tem um Focus 1.6 Sigma. Motor esperto e econômico. Até agora (35.000 kms) sem problemas, mas quando vender, adeus Ford. Assistência tecnica é um lixo!!!! Barrafor RJ lixo X 2!!!!!

O maior problema acredito ser a absurda queda da qualidade e do próprio controle da mesma que para vender mais e faturar mais, diminuiram os testes de componentes recebidos dos fornecedores liberando os lotes para linha e que se danem os propriOtários. E isso em TODOS os veículos e de TODAS as marcas.