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Grande atração do último Salão de São Paulo, em outubro de 2012, o protótipo VW Taigun agora é exibido pela primeira vez na Índia, no Salão de Nova Delhi, com pequenas mudanças no visual em relação à primeira versão conceitual, o que aponta para a proximidade do lançamento de sua versão de produção.

Na Índia, o modelo foi apresentado com retoques na traseira, onde passou a ostentar a roda de estepe, para acentuar o visual aventureiro. Segundo a VW, a inclusão do adereço foi feito a partir de pesquisas de opinião. Autoesporte já teve a oportunidade de acelerar o Taigun ainda como conceito e tirar as primeiras impressões sobre a novidade, prevista para chegar ao mercado entre fim de 2014 e início de 2015.

Com dimensões enxutas para um utilitário esportivo - 3,85 m de comprimento, 1,72 de largura e 1,57 m de altura - o Taigun deverá estrear um nova segmento no mercado a partir de 2015: o de mini SUVs.

Feito sobre a mesma plataforma do compacto up!, lançado no Brasil esta semana, o Taigun é alimentado pelo inédito motor TSI 1.0 litros turbo a gasolina de 110 cv e 17,8 kgfm de torque. O três cilindros é uma variação mais avançada do EA211 1.0 12V que equipa o Fox Bluemotion e up! brasileiros. A VW afirma que o consumo médio de combustível é de apenas 4,7 l a cada 100km. Esse motor combinado a transmissão manual de seis marchas, ajuda o pequeno utilitário a alcançar a velocidade máxima de 186 km/h.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rcado.html

A única coisa que desse carro vai chegar no brasil é o nome. Porque a qualidade e o motor vai ficar lá fora mesmo.

pessoal inventou o flex depois de dezenas de anos, agora pra nao vender flex (ou entao, como ta vendendo pouca gasolina) pessoal joga os motores turbo no mercado brasileiro, dai leva mais umas centenas de anos pra fazer os turbos "populares" flex

pelo menos a BMW ja lançou o turbo flex, porem ainda não li nada tão aprofundado sobre o carro e mais precisamente o motor

Estepe na traseira... que retrocesso!

Eu curti bastante e compraria se chegasse por aqui com um preço rasoável e um motor de cilindrada um pouco maior, como o 1.4 VW do Golf, ou o 1.6 16v com comando variável que está pra estreiar na saveiro e no gol.