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Flagramos a nova picape média da Fiat



Lembra-se do Honda Ridgeline que a Fiat testava meses atrás? Vendida apenas nos Estados Unidos é a única do mundo com chassi híbrido: uma mistura entre o tipo escada e o monobloco, o que permite que a caçamba seja ligada à cabine. Essa arquitetura interessou a Fiat, que trabalha em uma picape média com chassi monobloco, de fato, e com tração dianteira em sua versão básica. Os testes de rodagem já começaram usando carroceria do Linea nas mulas, como revelam as fotos fresquinhas feitas pelo Marlos.
Ao invés de fazer uma picape média – que estão mais para uma pequena picape grande -, a Fiat fará de sua picape média uma grande picape compacta. Ao invés do conjunto bruto e pesado formado pelo chassi separado da carroceria e tração traseira nas versões 4×2, a aposta da Fiat está mais para uma picape derivada de um carro médio. Um bom exemplo são os australianos Ford Falcon e Holden Commodore em versões UTE (picape) – mas sem tração traseira. Não é à toa que a Fiat usa em sua mula a carroceria de um Linea. Dos bancos para baixo, o que há ali é uma picape com caçamba e entre eixos grande (cerca de 2,80 m). Terá o porte das antidas S10 e Ranger.
Deste mesmo projeto sairá um SUV compacto, já testado usando a carroceria do Doblò como mula. Nossos amigos apontam que, teoricamente, é um crossover, pois sua tampar do porta-malas é para cima, e não para os lados. Estão certos.

Ambos contarão com versões atualizadas dos motores E.TorQ flex, além de uma opção diesel – afinal, a picape terá capacidade para pelo menos 1T de carga. Serão oferecidos câmbio manual e automático, com opções de tração 4×2 e 4×4.

Fotos | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

http://autossegredos.com.br/2014/02/25/flagramos-a-nova-picape-media-da-fiat/

Tenho até medo da quantidade de plásticos que isso terá.

Achei esquisito. Misturar sedã médio com picape, monobloco, tração dianteira e um EtorQ 1.8 não vai dar certo. Olha o mico nascendo!

Tem uma ''receita de bolo'' para fazer picape, que é:
- chassi.
- tração traseira com opção 4x2 e 4x4.
- motores: flex com litragem maior que 2.0 e turbodiesel, todos com no mínimo 150cv e mais de 20kgfm de torque.
- tamanho bem definido. Picape média é picape média!!

Estão achando que vão inovar o segmento e roubar mercado da Hilux, S10 e Ranger desse jeito.....SQN!

Cadê a Fiat-Chrysler Automobiles nessa hora ?? Eu achando que iria ver uma nova geração da Dodge Dakota...design, robustez e motorização matadoras..

Marcão_Abarth escreveu:Achei esquisito. Misturar sedã médio com picape, monobloco, tração dianteira e um EtorQ 1.8 não vai dar certo. Olha o mico nascendo!

Tem uma ''receita de bolo'' para fazer picape, que é:
- chassi.
- tração traseira com opção 4x2 e 4x4.
- motores: flex com litragem maior que 2.0 e turbodiesel, todos com no mínimo 150cv e mais de 20kgfm de torque.
- tamanho bem definido. Picape média é picape média!!

Estão achando que vão inovar o segmento e roubar mercado da Hilux, S10 e Ranger desse jeito.....SQN!

Cadê a Fiat-Chrysler Automobiles nessa hora ?? Eu achando que iria ver uma nova geração da Dodge Dakota...design, robustez e motorização matadoras..

Pra mim vai ser um grande mico FIAT.

fiat fazendo fiatisse HAUhuAHuHAuHAuAUH

Mas pelo que entendi ela quer entrar num segmento que hoje não existe mais. O que a S10 e Ranger antigas reinavam.
Hilux, Ranger e S10 novas não são mais consideradas médias (no nosso mercado é claro).

Acho que seria mais fácil pegar a base da freemont pra montar ela.

danielcingano escreveu: Um bom exemplo são os australianos Ford Falcon e Holden Commodore em versões UTE (picape) – mas sem tração traseira.

Acho mais fácil ficar perto da pickup peugeot 504, só que cheia de plástico e com tração dianteira!

bondstrike escreveu:fiat fazendo fiatisse HAUhuAHuHAuHAuAUH

Melhor do que a tentativa anterior de transformar em FIAT a MAHINDRA da indiana Tata, alguém se lembra ? PAVOROSA ...

danielcingano escreveu:Terá o porte das antidas S10 e Ranger.

Isso é bacana, depois que as S10 e Ranger cresceram, esse espaço ficou vazio no mercado.

Só acho que motor Etorq e tração dianteira nesse segmento fica meio estranho... Vai ser mais pra agroboy do que pra trabalho.

bondstrike escreveu:fiat fazendo fiatisse HAUhuAHuHAuHAuAUH

Olha que no segmento de pickup pequena a Fiat comanda o mercado há muitos anos heim, fora que é lider do mercado geral.

Pois é VLA, mas qual seria o mercado para esta picape ? Ela ficaria entre a picapes compactas e as médias ? Tipo...maior que uma Strada, mas não tão grande quanto uma S10 ou Ranger..

Aí ficaria esquisito. Pensa comigo: Uma S10 ou Ranger com motor à gasolina, 4x2, acabamento intermediário custam em torno de R$70-75mil reais. Uma Strada Adventure cabine dupla já custa R$55mil. Só seria negócio se essa picape ''média-compacta'' custasse à partir de R$60mil na versão básica....aí na completa custaria o mesmo que uma S10 ou Ranger (muito maiores, espaçosas e imponentes - exatamente o que um consumidor procura em uma picape média na versão mais simples).

E ainda existem as opções de cabine simples como a recém-lançada Ranger Sport que custam R$62-65mil....

Não entendo qual segmento e perfil de consumidor a Fiat quer conquistar com esta picape.

Porque não uma substituta da própria Strada? É um modelo que embora líder de vendas, já está cansada. Com a chegada do Novo Palio e do Grand Siena, e a esperada chegada do 500x, o unico modelo derivado da carroceria do Palio antigo que restará será justamente a Strada.

A Fiat sempre soube inventar moda nesse segmento, seja na década de 80 com a pickup derivada do 147, ou seja recentemente com a Strada cabine dupla. Todo mundo achava que não iria dar certo e acabaram fazendo sucesso.

Negócio é esperar o negócio amadurecer um pouco mais.

Mercado eu acho que tenha, pois é um nicho que não existe nenhum competidor mais. Agora a tração dianteira ao meu ver atrapalharia, além da questão de encaixar num valor meio termo.
Se fosse a VW ela aumentaria o valor da Amarock, assim como fez com o Gol para não ficar próximo do UP!.