PuntoClube

Não tem como não se surpreender com as ultimas noticias da VW nacional... Depois do fim do Gol G4 e da Kombi, a VW chutou o balde pra valer:

VW Fox 2016:
Motor 1.6 16v de 120cv com comando variável
Cambio de 6 marchas
Controle de Tração
Controle de Estabilidade
Preço inferior ao New Fiesta com esses ultimos 2 itens.

Mais detalhes em:
http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/04/volkswagen-fox-sera-equipado-com-controle-de-estabilidade-e-tracao.html

Trocaria meu Punto fácil num Fox com todos esses itens na faixa dos 40-48 mil reais.

muito bom isso, quem sabe as outras não começam a se mexer, e a ford abaixa o preço do New

mas ainda sim, nao iria de VW

Tive uma impressão muito ruim do FOX 1.6, dos primeiros que foram lançados. Fiz várias viagens com ele e não tinha confiança nenhuma no carro, a altura dele me dava medo nas curvas, o motor 1.6 8V dele não era muito diferente do Fire 1.4, parecia andar menos até que o Fire. Com uns 40 mil km teve que trocar o câmbio inteiro, acho que ainda estava na garantia. De Jaú a Campinas ele não conseguia chegar no álcool (200 km) de tanto que gastava, na gasolina ficava bem econômico.

Mas esse novo Fox está bem bonito, especialmente a série Rock in Rio que tem umas firulas a mais. Mesmo assim, não pretendo nunca ter um FOX.

Eu tive um novo fox 1.6, e foi só alegria. Trocaria meu punto por um desse 2016 sem pestanejar...

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No lugar do Fox era para termos o Polo europeu, assim como temos o New Fiesta, Pug 208 e C3. O Fox continua sendo um popular brasileiro, uma variação maiorzinha e mais quadrada do Gol. Nada, nem mesmo estes itens, justifica cobrarem 40k em um.

E não é porque é a VW (que eu pessoalmente, não gosto). Continua sendo um absurdo maior ainda, a Fiat cobrar 40k em um Palio Essence 1.6 2015, sem nenhum destes itens.

http://autossegredos.com.br/2014/04/09/ ... -de-preco/

E quanto vai custar esse Fox, a VW cobra R$ 45 mil em um Polo 1.6 básico....

Vai beirsr 50 mil. Hoje o fox highline já custa quase isso.

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Duro é saber que esses sistema de controle de tração e estabilidade são alguns sensores, coisa de que não deve ter muito custo pra montadora e não implantam nos carros, não sei a preocupação deles se isso vai encarecer o veículo no valor final, já que essa diferença é sempre passada ao consumidor.

Febezza escreveu:Duro é saber que esses sistema de controle de tração e estabilidade são alguns sensores, coisa de que não deve ter muito custo pra montadora e não implantam nos carros, não sei a preocupação deles se isso vai encarecer o veículo no valor final, já que essa diferença é sempre passada ao consumidor.

Exatamente Febezza! E é como a Fiat tem feito com os seus carros, quase todos tem CB e o tal do My Car, que é um circuito eletrônico de baixissimo custo que agrega um valor maior ao produto final.

O controle de estabilidade e tração é praticamente a mesma coisa, supondo que custe R$ 100,00 mas agrega R$ 3.000,00 ao produto, então é esse o valor cobrado no final das contas. A parte eletrônica está muito barata atualmente.

No meu ponto de vista só não tem isso em todos os carros porque os fabricantes não querem. Porque iriamos comprar um Golf se o Gol tivesse os mesmos equipamentos? Os carros deveriam vir com os equipamentos de segurança de série, não só o ABS e air-bag.

Quem sabe no futuro mais itens se segurança se tornem obrigatórios, como aconteceu com o abs e o airbag... Não custa sonhar.