Novo Punto terá cambio AT 6M, Direção Elétrica e ESP

[VLA]

Q evolucao? Motor etorque do msm jeito, porem pouca melhora... tinha que troca eh tudo

motor turbo diesel e cambio automatico de 9 marchas? cambio automatico de 6 marchas, controle de tração, de estabilidade e assistente de partida em rampa de série no modelo básico?

sem falar que o etorq na toro tem sistema de admissão variável

"tinha que troca eh tudo" porque? o motor é otimo, durável, consolidado no mercado... vai colocar o que no lugar dele?

[bondstrike]

Q evolucao? Motor etorque do msm jeito, porem pouca melhora... tinha que troca eh tudo

motor turbo diesel e cambio automatico de 9 marchas? cambio automatico de 6 marchas, controle de tração, de estabilidade e assistente de partida em rampa de série no modelo básico?

sem falar que o etorq na toro tem sistema de admissão variável

"tinha que troca eh tudo" porque? o motor é otimo, durável, consolidado no mercado... vai colocar o que no lugar dele?

Veja o preco do "modelo basico"... e o cambio, espera alguns anos para vc vir falar novamente dele...

Vc ta certo amigao, nao tem nenhum motor melhor q este no mercado, pra vc brasileiro esse ta perfeito... assim como tudo neste nosso país...

Bola pra frente...

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[VLA]

pesquise quanto custa uma oroch 2.0 manual, ou a própria strada cd adventure da fiat, e veja o que vem de série nelas.... depois compare com a toro.

o cambio é aisin (30% de participação da toyota), vários nacionais rodam com caixa at 6m aisin... será que é tão ruim? vc tem algum fato concreto negativo sobre ele? você ao menos se deu ao trabalho de pesquisar? ou é só praga de velha chata?

[Alex Stewart]

Relaxem. hehe

Voltando ao Punto, parece uma grande evolução tecnológica. Será que vem no segundo semestre de 2017 ou ainda este ano?

[shadowcps]

pesquise quanto custa uma oroch 2.0 manual, ou a própria strada cd adventure da fiat, e veja o que vem de série nelas.... depois compare com a toro.

o cambio é aisin (30% de participação da toyota), vários nacionais rodam com caixa at 6m aisin... será que é tão ruim? vc tem algum fato concreto negativo sobre ele? você ao menos se deu ao trabalho de pesquisar? ou é só praga de velha chata?

Velha chata ? Chamou, chamou ?

[danielcingano]

Quem tá falando do Shadow aí?

pesquise quanto custa uma oroch 2.0 manual, ou a própria strada cd adventure da fiat, e veja o que vem de série nelas.... depois compare com a toro.

o cambio é aisin (30% de participação da toyota), vários nacionais rodam com caixa at 6m aisin... será que é tão ruim? vc tem algum fato concreto negativo sobre ele? você ao menos se deu ao trabalho de pesquisar? ou é só praga de velha chata?

Pior que você tem razão VLA é impensável uma Strada adventure dupla ser R$75mil (preço final) numa plataforma antiga e toda remendada.

Vamos ver o valor que a Toro com o 2.4 Tigershark vai chegar agora nas próximas semanas.

Troquei o punto em uma adventure CD pois preciso as vezes da carroceria, na época ainda não havia a Toro, hoje com certeza seria minha primeira opção.

[VLA]

Troquei o punto em uma adventure CD pois preciso as vezes da carroceria, na época ainda não havia a Toro, hoje com certeza seria minha primeira opção.

Fazendo aqui um off-topic... Mas já que o tópico tá meio parado....

Eu acho as Adventure até bacanas (tanto a Strada quanto a Week), dirigi uma esses dias, robusta, anda bem, encara bem a buraqueira da minha cidade, aparentemente não bate nada...
Passava tranquilo a 60 em rua esburacada onde passo a 30 com o Punto ainda fazendo uns ruídos... O problema é o preço mesmo, pois se tivesse um custo/beneficio melhor eu compraria uma pra cair na buraqueira sem dó e ter manutenção barata quando quebrasse.

A Fiat inflacionou de mais os preços da linha Adventure nos últimos anos, e mesmo assim a Strada vende como pão quente.

[danielcingano]

O maior benefício ao meu ver é realmente a suspensão. Hoje a malha viária nacional está pior que 20 anos atrás.
Senti uma baixa diferença do Punto pra strada. Peguei uma trekking e depois a adv. Aqui na região não existe um sistema fluvial como no PR ( sou de Londrina e morei em CWB) e em toda esquina tinha que quase parar o carro pra passar as valetas, com a adv passo tranquilo, lógico que em baixa velocidade, mas não me preocupo mais em raspar.
O problema maior ao meu ver é o acabamento interno, a minha é 2013, tem o mesmo interior da atual 2016 e os forros de porta são os mesmo da 2007.