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Com o slogan “O 2.0 mais barato do Brasil”, a General Motors anunciou que o Astra 2010 passa a ter os itens da versão Elegance ao preço da Advantage (R$ 44,389), visando à relação custo-benefício. O modelo trará como itens de série: ar condicionado eletrônico digital com controle automático, regulagem elétrica de altura dos faróis halógenos e faróis com desligamento automático. Os demais itens de conforto ficam por conta do espelho retrovisor eletrocrômico (antiofuscante e com escurecimento automático ) e luz integrada com ativação e desativação automáticas, rebatimento 1/3 e 2/3 do banco traseiro, descansa-braço central, limpador automático do vidro traseiro na marcha ré e portinhola de acesso ao porta-malas.

No quesito design, o Chevrolet Astra 2010 conta com rodas de liga leve aro 16, farol de neblina, aerofólio traseiro e ponteira do escapamento em formato oval. O modelo ainda oferece como acessórios de personalização: geladeira, cabide, navegador com GPS, adesivos nas portas, sensor de estacionamento traseiro e tapetes de borracha.

De janeiro a junho de 2009, o Chevrolet Astra foi o hatch médio mais comercializado no país, com a venda de 13.346 unidades, com 3.274 veículos somente no último mês, o equivalente a 27% de participação, segundo a montadora.

produto defasado, marca perdendo mercado, é a reação típica para reverter a situação. Abço.

Astra ainda!?!? Não, obrigado...

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E` o q brasileiro merece...
Que inveja dos argentinos, chilenos...So lancamentos europeus.

lol.. ressucitaram o ar condicionado digital q não era oferecido a não sei quanto tempo no astra

Tá na hora mesmo é do Astra mudar de cara!!!!
Mas uma coisa é certa, é um #@%&! carro bom... mecanica, conforto, etc! O que mata mesmo é a cara velha dele!!!

Comprei hoje a AUTOESPORTE do mês e tem lá as fotos do Corsa Classic que, ao contrário do que se esperava quando a GM tirou o motor 1.4 do Prisma deixando só a 1.0 para baratear o produto e substituir o velho Classic, isso não acontecerá antes de 2013 Simplesmente colocaram os farois parecidos co Prisma e Corsa, misturando os dois, no Classic e ainda, uma grade preta ovalada parecida com a do Celta. Atrás, colocaram lanternas e com direito a recortes na lataria que lembram muito as do antigo Marea . EM RESUMO: bizarro, antiquado e parecido com os carrinhos xing-ling que se auto-desmancham. Nem parece que a matriz quebrou. Os caras da GM continuam na mesma toada: vivendo no século passado.

shadowcps escreveu:Comprei hoje a AUTOESPORTE do mês e tem lá as fotos do Corsa Classic que, ao contrário do que se esperava quando a GM tirou o motor 1.4 do Prisma deixando só a 1.0 para baratear o produto e substituir o velho Classic, isso não acontecerá antes de 2013 Simplesmente colocaram os farois parecidos co Prisma e Corsa, misturando os dois, no Classic e ainda, uma grade preta ovalada parecida com a do Celta. Atrás, colocaram lanternas e com direito a recortes na lataria que lembram muito as do antigo Marea . EM RESUMO: bizarro, antiquado e parecido com os carrinhos xing-ling que se auto-desmancham. Nem parece que a matriz quebrou. Os caras da GM continuam na mesma toada: vivendo no século passado.

Esse e` o Corsa vendido na China. Nao vai ser nem face lift, mas sim uma "copia generica hibrida defasada" ou coisa q valha...

E na mesma AUTOESPORTE está escrito que em 2014 na fábrica de Gravataí, será fabricado o SPARK (apresentado no Salão de Genebra no ano passado como conceito) como o compacto mundial da marca, substituindo o CELTA para concorrer com o novo UNO, parecido com o PANDA (agora os coments são meus: o CELTA usa a plataforma da versão antiga do CORSA, com nova carroceria mas mantendo o inconveniente de volante torto e pedais mais para a direita, comprometendo a ergonomia).

O Corsa que vai ser vendido é o chinês xing-ling mesmo, huahuahuauhauha

GM tá vivendo no passado demais... Quero só ver o Agile...