PuntoClube

Triste notícia para os proprietários que compraram o Fiat Linea com o propulsor 1.9 16V. O fabricante já cancelou os novos pedidos de componentes para o motor junto a seus fornecedores. Mesmo tendo investido uma boa quantia no desenvolvimento do propulsor, com a chegada dos novos FPT Tritec, o 1.9 16V perde sua razão de existir. O motor argentino começou seu desenvolvimento antes da compra da fábrica Tritec, como o fabricante precisava de um novo motor para o Linea o desenvolvimento continuou. A data para o fim da produção ainda não está definida e como o fabricante ainda tem muitos motores e componentes para produzir mais uma leva do propulsor 1.9 16V, o motor deverá equipar o Linea por mais algum tempo. Os novos motores Tritec devem estrear no Punto 1.6 16V Dualogic, seguido pelo Idea reestilizado e família Palio.

Fonte: Autos Segredos

a saga dos 16v novamente ..................... sou preconceituoso com relação a motores 16v , não pelo motor em si mas pela mêcanica absurdamente cara , em comparado as 8v , sei das quallidades do 16v mas o preço de sua manutenção desanima qualquer um a compra , pelo menos pra mim ate agora esta sendo assim. o unico defeito que eu já notei em motores 16v pelo menos nos carros que tive era o mesmo defeito" Gol Gti 16v , Vectra CD 2.2 16V , Golf GTi 1.8 20v Turbo" em baixa rotação o motor é morto e sem graça este é o defeito em comparado ao 8v pois viajo pouco e o 16v é ideal para estrada e pouco eficiente para cidade .

Nao tinha sentido continua com esse 1.9 de 132 cv se o 1.6 vai ter 130 e o 1.8 mais

o 1.6 ter 130cv?? ahhh.. só acredito vendo hein!

afinal o 500 tem 1.4 e tem 100cv.. pra mim o 1.6 vai ter 115cv..

tava muito na cara que esse 1.9 ia sair fora.... se os boatos do 1.6 vir com cavalria proxima... o 1.9 é totalmente queimado... agora se o 1.8 tiver mais ai vai ser lindo....

Jupiter escreveu: Gol Gti 16v , Vectra CD 2.2 16V , Golf GTi 1.8 20v Turbo" em baixa rotação o motor é morto e sem graça este é o defeito em comparado ao 8v pois viajo pouco e o 16v é ideal para estrada e pouco eficiente para cidade .

Olha os carros que vc tá falando... Maioria década passada... Os tempos são outros agora. Só ver a curva de torque. Essa de 16v ruim de baixa é coisa do passado!

tlopes escreveu:

Jupiter escreveu: Gol Gti 16v , Vectra CD 2.2 16V , Golf GTi 1.8 20v Turbo" em baixa rotação o motor é morto e sem graça este é o defeito em comparado ao 8v pois viajo pouco e o 16v é ideal para estrada e pouco eficiente para cidade .

Olha os carros que vc tá falando... Maioria década passada... Os tempos são outros agora. Só ver a curva de torque. Essa de 16v ruim de baixa é coisa do passado!

Fato, ande de Corolla e de Civic... ambos 16v e ambos com um bom torque em baixa. (sim ambos de variador de abertura de válvula)
e se esses Tritec novos forem com o MultiAir, é quase a mesma coisa dos vvti... vão ser muito bons de baixa e de alta.

abs.

essa historia de motor 16v ser ruim é coisa do passado... tecnologia de hj é outra, e fora que... se carro com mais valvulas fosse problematica, pense nas BMW, mercedes, lamborguinis e carros que possuem mais de 200cv.. veja se algum deles é 8v....

quanto à manutenção, o boato é que esses tritec 16v vem com corrente no lugar das nossas tradicionais correias.... o que tornaria a manutenção mais espassada e consequentemente mais em conta...

e tem boatos de que a fiat vai lançar um comando variavel num motor novo aqui no brasil... resta saber se é verdade e se será o fire ou os tritec.

agora, lançar um carro com um motor novo pra jogar fora o projeto do motor depois de uma vida tao curta é sacanagem com o consumidor... os lineas que ja carregam nas costas a sombra dos mareas, vao acabar micando no mercado.

Eh, o #@%&! eh #@%&! com os consumidores, que ja possuem linea, isso estraga qualqr chance de revenda =/