PuntoClube

Para quem tem Punto ELX e HLX já notou que os pedais originais apesar de ter um bom grip são pequenos.
A Instalação de uma pedaleira esportiva melhora muito a "pegada nos pedais"

Existem varias opções no mercado

Originais do Sporting R$ 576,00
Momo R$ 230,00
Sparrco R$ 320,00
Personalizadas R$ R$ 105,00
Alem de shutt, ervous e as xing lings

Quanto a Descansa pé as opções são bem menores

Shutt R$ 175,00
Ervous R$ 150,00
Personalizado: R$ R$ 70,00


Bem vamos ao como instalá-las.

Desculpe não ter fotos, mas vou ser BEM minucioso nas explicações:

Existem dois tipos as de parafuso e as rebitadas:

Material e ferramentas necessárias:

- Furadeira elétrica
- Broca de 3mm aço rápido (Não use de videa ou de madeira) pode ser
maior para alguns modelos com parafusos
- Rebitadeira manual (para as com rebites)
- Chave de fenda ou Philips, ou Torx ou allen na medida dos
parafusos(para as com parafusos)
- Alicate universal
- Rebites de 3mm (geralmente acompanha)
- Parafusos (Geralmente acompanha)
- Arruelas (os furos do punto são maiores nos pedais de freio e
embreagem) do tamanho interno dos rebites/parafusos e externo maior
possivel
- Limpador multi uso (tipo veja)
- Alcool
- Pano para limpeza
- Fita dupla face
- Tesoura


Comece retirando as capas de borracha dos pedais de freio e embreagem, puxe a parte de cima na sua direção empurre para baixo para "descalça-las" dos pedais.

Limpe os pedais com o limpador multi uso e o pano
após isso limpe com álcool para retirar toda a gordura

Essa parte pode não ser feita, mas ajuda muito na montagem.
Nos pedais limpos cole fita dupla face em toda area onde as pedaleiras serão apoiadas.

Os pedais de freio e embreagem possuem um furo inferior e o furo onde estava encaixada a capa de borracha. podemos utiliza-los se baterem com os da pedaleira, para isso coloque os parafusos ou rebites nos furos da pedaleira e veja se se encaixam nos furos dos pedais.

retire a proteção de cima da fita dupla face e chegou a hora de colocar os pedais no lugar !
Cuidado, se colocá-los tortos agora, vão ficar tortos.

Com eles posicionados, chegou a hora de fazer os furos complementares.
aproveite os furos da pedaleira como guia para inserir a broca da furadeira, fure de vagar e com cuidado para que a broca não escape e risque a pedaleira.

Feito os furos, é hora de fixar os parafusos com as arruelas por tras ou os rebites com as arruelas.

Certifique-se que eles ficaram bem firme, e aproveite sua pedaleira nova!!

Quanto ao descanso de pé, o punto prevê dois duros já na caixa de rodas, mas acho mais cômodo fixá-los com um BOM velcro auto adesivo ou cola de contato (sapateiro)

[]

Sandro

Farei isso assim que minhas pedaleiras e descando de pé by Sandro chegarem.

[]

pra q q dupla face se vai rebitar??

sagatiba escreveu:pra q q dupla face se vai rebitar??

Pelo que entendi é pra você colar certinho os pedais pra depois rebitar sem deixa-los tortos!

Pessoal,

Comprei a pedaleira original do Sporting para colocar no meu ELX. Estou apenas com uma dúvida/problema para colocar o pedal do acelerador. Segui os passos do tutorial (Muito bom por sinal, valeu Sandro!) e funcionou perfeitamente para embreagem e freio, no tutorial não fala como colocar o do acelerador. Tentei retirar a parte de borracha como as outras e não sai. Alguém aí tem idéia?

Valeu e abraços!

Nial escreveu:Pessoal,

Comprei a pedaleira original do Sporting para colocar no meu ELX. Estou apenas com uma dúvida/problema para colocar o pedal do acelerador. Segui os passos do tutorial (Muito bom por sinal, valeu Sandro!) e funcionou perfeitamente para embreagem e freio, no tutorial não fala como colocar o do acelerador. Tentei retirar a parte de borracha como as outras e não sai. Alguém aí tem idéia?

Valeu e abraços!

O pedal é inteiriço, não desmonta nem tem borracha, tem que furar mesmo por cima, foi isso que eu fiz.

GueD'S escreveu:O pedal é inteiriço, não desmonta nem tem borracha, tem que furar mesmo por cima, foi isso que eu fiz.

Obrigado GueD'S! Estou meio com medo de furar, vai que se eu quiser tirar depois vão ficar lá os furos. De toda forma, obrigado pela dicas!

Nial escreveu:

GueD'S escreveu:O pedal é inteiriço, não desmonta nem tem borracha, tem que furar mesmo por cima, foi isso que eu fiz.

Obrigado GueD'S! Estou meio com medo de furar, vai que se eu quiser tirar depois vão ficar lá os furos. De toda forma, obrigado pela dicas!

Já pensei nisso, depois se for preciso tirar coloca-se uma borrachinha fechando o furo, isso é o de menos, o visual vale a pena o furo sim

Ah e no meu caso o descansa pé é preso ao carpete com velcro, nada de furar a caixa de rodas/assoalho do carro.

GueD'S escreveu:

Nial escreveu:

GueD'S escreveu:O pedal é inteiriço, não desmonta nem tem borracha, tem que furar mesmo por cima, foi isso que eu fiz.

Obrigado GueD'S! Estou meio com medo de furar, vai que se eu quiser tirar depois vão ficar lá os furos. De toda forma, obrigado pela dicas!

Já pensei nisso, depois se for preciso tirar coloca-se uma borrachinha fechando o furo, isso é o de menos, o visual vale a pena o furo sim

Ah e no meu caso o descansa pé é preso ao carpete com velcro, nada de furar a caixa de rodas/assoalho do carro.

Ok, você me convenceu! hahaha
Vou furar e instalar amanhã. Também coloquei o descansa pé com Velcro. Não quero furar nem o pedal, imagina o assoalho. Hehe

Valeu GueD'S!

ae onde comprar o descansa pé e as pedaleiras igual essa do sagatiba