Controle o Portão automatizado pelo farol Alto do carro
Enviado: Ter Nov 03, 2009 9:35 amEste tutorial é aplicável em qualquer veiculo.
Para quem tem o veiculo na garantia recomenda-se que faça com um plug da forma quando você for levar o veiculo na revisão o esquema ai possa ser removido, pois se for visto pela concessionária adeus a sua garantia da parte elétrica!
Faça por sua conta e risco. Uma instalação mal feita poderá danificar seu veiculo.
Prós:
-Não precisa ficar procurando controle nem qual botão apertar (tenho 2 controles de 3 botoes e 4 portoes)
-Não precisa tirar as mãos do volante pra abrir o portão e nem parar o carro
Contras:
-Não pode apertar o controle mais de 256 vezes se não dessincroniza o controle com o receptor do portão
-Não pode usar luz alta direto pelo mesmo motivo do item de cima (vou desenvolver algum esquema com 2 relês pra resolver esse problema, mas como nem uso o alto direito, pra mim ta mais que ótimo)
-Mais coisa dentro do capô.
entre outros...
Vamos começar então...
Voce vai precisar de:
-Um controle remoto de portão em média R$15,00 (de preferencia os mais antigos que são maiores e mais fáceis de soldar)
-Fios (eu recomendo os fios que vem dentro do cabo de rede que são bem finos e fáceis de soldar e moldar)
-Um Relê de 12v de 4 ou 5 pinos (no tuto foi usado um de 5)
-Soldador
-Solda (liga de estanho)
-Alicate de Corte (Eu recomendo um cortador de unha para lidar com fios finos)
-Chave de fenda pequena
-Multímetro
-Dremmel (opcional)
e por ultímo paciência e capricho
Como Fazer:
Abrir o controle fazendo uma pressão no vão de abertura
Soltar o Circuito da capa fazendo uma alavanca de leve
Observar o circuito e procurar pelo botão que quer ligar no farol
no meu caso foi o do lado direito, virando o circuito para o lado verde
seria o botão do lado Esquerdo.
O botão possui 4 pinos, vou chamá-los de 1,2,3 e 4
Meça os 4 pinos com o multímetro, usando a opção resistencia 200 ohms, dois a dois:
1 com 2, 3 com 4, 1 com 3 e 2 com 4
O multímetro na opção resistencia 200 ohms, sem ligar em nada marca: 1
sem contato = 1
com contato = diferente de 1
Os pontos que derem contato entre si podem ser ligado juntos
os que não dão contato, darão contato quando o botão for pressionado
no meu caso... os pinos 1 e 2 podem ser ligados juntos em um pino.
e os pinos 3 e 4 juntos em outra perna
Na figura 2 eh um relê desligado na figura 1 eh um relê ligado.
Então solde os fios 1 e 2 na perna do meio do Relê, depois solde os fios 3 e 4 na perna de baixo do lado esquerdo
e por fim solde um fio no pino direito de cima do relê que será o positivo e um fio no pino esquero de cima do relê, no qual será o negativo.
Seu controle está pronto! a partir de agora eh soh acabamento:
Lixe a beirada do controle com uma dremmel ou faça um furo pra passar os fios e feche o controle
Quando terminado vai ficar +ou- assim (detalhe: depois disso isole tudo muito bem).
Depois disso soh ligar um fio no terra (lataria do carro) e o outro no positivo do farol alto
Créditos: Omayr - Clube Peugeot
Para quem tem o veiculo na garantia recomenda-se que faça com um plug da forma quando você for levar o veiculo na revisão o esquema ai possa ser removido, pois se for visto pela concessionária adeus a sua garantia da parte elétrica!
Faça por sua conta e risco. Uma instalação mal feita poderá danificar seu veiculo.
Prós:
-Não precisa ficar procurando controle nem qual botão apertar (tenho 2 controles de 3 botoes e 4 portoes)
-Não precisa tirar as mãos do volante pra abrir o portão e nem parar o carro
Contras:
-Não pode apertar o controle mais de 256 vezes se não dessincroniza o controle com o receptor do portão
-Não pode usar luz alta direto pelo mesmo motivo do item de cima (vou desenvolver algum esquema com 2 relês pra resolver esse problema, mas como nem uso o alto direito, pra mim ta mais que ótimo)
-Mais coisa dentro do capô.
entre outros...
Vamos começar então...
Voce vai precisar de:
-Um controle remoto de portão em média R$15,00 (de preferencia os mais antigos que são maiores e mais fáceis de soldar)
-Fios (eu recomendo os fios que vem dentro do cabo de rede que são bem finos e fáceis de soldar e moldar)
-Um Relê de 12v de 4 ou 5 pinos (no tuto foi usado um de 5)
-Soldador
-Solda (liga de estanho)
-Alicate de Corte (Eu recomendo um cortador de unha para lidar com fios finos)
-Chave de fenda pequena
-Multímetro
-Dremmel (opcional)
e por ultímo paciência e capricho
Como Fazer:
Abrir o controle fazendo uma pressão no vão de abertura
Soltar o Circuito da capa fazendo uma alavanca de leve
Observar o circuito e procurar pelo botão que quer ligar no farol
no meu caso foi o do lado direito, virando o circuito para o lado verde
seria o botão do lado Esquerdo.
O botão possui 4 pinos, vou chamá-los de 1,2,3 e 4
Meça os 4 pinos com o multímetro, usando a opção resistencia 200 ohms, dois a dois:
1 com 2, 3 com 4, 1 com 3 e 2 com 4
O multímetro na opção resistencia 200 ohms, sem ligar em nada marca: 1
sem contato = 1
com contato = diferente de 1
Os pontos que derem contato entre si podem ser ligado juntos
os que não dão contato, darão contato quando o botão for pressionado
no meu caso... os pinos 1 e 2 podem ser ligados juntos em um pino.
e os pinos 3 e 4 juntos em outra perna
Na figura 2 eh um relê desligado na figura 1 eh um relê ligado.
Então solde os fios 1 e 2 na perna do meio do Relê, depois solde os fios 3 e 4 na perna de baixo do lado esquerdo
e por fim solde um fio no pino direito de cima do relê que será o positivo e um fio no pino esquero de cima do relê, no qual será o negativo.
Seu controle está pronto! a partir de agora eh soh acabamento:
Lixe a beirada do controle com uma dremmel ou faça um furo pra passar os fios e feche o controle
Quando terminado vai ficar +ou- assim (detalhe: depois disso isole tudo muito bem).
Depois disso soh ligar um fio no terra (lataria do carro) e o outro no positivo do farol alto
Créditos: Omayr - Clube Peugeot
