òleo de Motor Lubrax Valora 5W30 SN

[tyressmoke]

E pro T-Jet qual o melhor óleo? (fora o Original)

[CADRI]

Amigo, você pode optar por 'Motul ou Pentosin'!!!
O nosso amigo Febezza do forum, utiliza no T-Jet dele o Motul 8100 X-cess 5w40 sintético.

[tyressmoke]

Amigo, você pode optar por 'Motul ou Pentosin'!!!
O nosso amigo Febezza do forum, utiliza no T-Jet dele o Motul 8100 X-cess 5w40 sintético.

Valeu Cadri, vou começar a utilizar o Motul 8100, muito obrigado!

[CADRI]

Por nada parceiro, você não vai se arrepender!!!

Boa sorte.

[lucassmenezes]

Ontem mesmo troquei na cc o óleo..

Fiquei um pouco intrigado pois sempre peço quando vou retirar o carro o que sobrou.. notei que era outro da Selenia.. API SL (embalagem verde) ou invés da vermelha API SM que estava no carro (p Energy.. li no rótulo que é orginal da Ford e Renault. R$47,05 preço do litro..

E ainda tenho lá minhas desconfianças se eles não pegam e enchem o carro com o óleo com o que sobrou de outras trocas... Não é todo mundo que pede para levar o que sobra.

[bOiv8]

Ontem mesmo troquei na cc o óleo..

Fiquei um pouco intrigado pois sempre peço quando vou retirar o carro o que sobrou.. notei que era outro da Selenia.. API SL (embalagem verde) ou invés da vermelha API SM que estava no carro (p Energy.. li no rótulo que é orginal da Ford e Renault. R$47,05 preço do litro..

E ainda tenho lá minhas desconfianças se eles não pegam e enchem o carro com o óleo com o que sobrou de outras trocas... Não é todo mundo que pede para levar o que sobra.

Esse selenia com rotulo verde (Selenia Perform) é facilmente encontrado por R$20,00 o litro
Alem de colocarem um óleo inferior (API SL) no seu carro, cobraram mais que o dobro do preço do mercado...

[lucassmenezes]

Bravo ..

Problema é a escassez de oficina de confiança e somente uma cc por aqui.

Agora troco por algo melhor? Fora de cc?

[CADRI]

Olá Lucas,
Acho que o óleo Selènia que você se refere, é o Selènia Perform 5W30 SL sintético, é um 'bom lubrificante', !...na próxima troca, você compra o óleo com API SN (ou de sua escolha) e acompanha todo serviço! E sinceramente, você pagou muito caro por litro!? De uma olhada neste site: http://www.altese.com.br/1396b091j-altese-oleo/p.

Abraço.

[guilherme.preradovic]

Fala amigos!

Para a família Fire e E-Torq qualquer óleo com marca de procedência na especificação 5w30 API SN 100% Sintético vai que vai!

Atualmente no meu Punto tenho usado o Mobil Super Sintetico D1 5w30 (sempre com Molykote A-2) e casou muito bem para mim, como rodo 50% do tempo cidade e 50% do tempo rodovia eu troco o óleo sempre com 7500 km juntamente dos filtros de óleo e combustível (preferencia da Mahle ou Mann), o de ar não pois é um K&N Inbox.

Em 7500 kms rodados (andando na pegada) ele baixa o nível no máximo uns 300ml, que é o "chorinho" que sobra da troca do Fire (2,7 litros), e o nivel sempre se mantem entre o meio da vareta e o máximo.

Para os modelos T-Jet eu recomendaria também o uso de algo mais top mesmo, Motul, Pentosin, Valvoline Synpower, na viscosidade 5w40 100% sintético API SN e por ai vai.

Abraços.

[Marcus Vilasboas]

Fala amigos!

Para a família Fire e E-Torq qualquer óleo com marca de procedência na especificação 5w30 API SN 100% Sintético vai que vai!
...

Para os modelos T-Jet eu recomendaria também o uso de algo mais top mesmo, Motul, Pentosin, Valvoline Synpower, na viscosidade 5w40 100% sintético API SN e por ai vai.

Abraços.

Já usei o Motul 5W30 no meu e-Torq 1.8 e baixou uns 600 ml em 6000 km. Tive que usar todo o óleo que sobrou da troca pra completar, pois estava no nível mínimo.

Quando uso o Selenium 5W30 Pure Energy não baixa NADA em 7500 km!

Outra coisa, 5W30 significa viscosidade SAE 5 com o óleo quente e SAE 30 com o óleo frio. É uma característica do óleo, ou seja, mais fino quando está quente. Isso significa que o motor sempre sofre mais durante a partida pela manhã ou em qualquer situação de motor frio. Portanto, se vc usar óleo 5w40 no motor e-Torq, vai acelerar o desgaste do motor durante a partida.

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