Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

[rodrigodk]

Então, terminei todas as instalações... ( Chip+Filtro K&N+Intake+Valvula )..segue o video, mas ele foi gravado antes da instalação da valvula...

Cara aonde vc mandou fazer esse C.A.I ?

[chm0d]

galera sei q estou meio fora do assunto mais so dar um up!

eu passei o meu no dina de uma amigo meu q tem uma oficina de preparaçao de motores...sem filtro rendeu 142cv na roda, colocando o filtro com uma "adaptaçao" por causa do bocal mais largo rendeu 137cv..... ai nao satisfeito comprei um filtro no mercado car q tem a boca mais larga e colokei ele encaixado direito sem criar nenhum vacuo no fluxo do ar entrando.. moral da historia .. 154cv na roda.....! entao quem quiser colocar preste atençao para nao deixar o filtro torto ou mtoo inclinado tente deixar ele RETO com o tubo para a turbina!! isso parece que nao mais da uma diferença perceptiva!

abraço!

Posta fotos de como ficou!!!!

[PTurbo]

Mas qual a diff de potencia no motor e na roda? Um dina dá sempre a potencia na roda né? Pois a medição é lá... E é esse valor que é divulgado e q interessa...

Quando se fala em potência subentende-se que é potência no motor.
A potência na roda leva em consideração a perda de carga (perda de energia devido a atritos, etc).

Potência=torque x rpm

torque = força torsional que a biela faz sobre a manivela = distância do ponto onde se aplica a força e a manivela x força
E sempre existe um rotação onde se há um pico de torque, por isso se falam em potência e sempre associam uma determinada rpm que é a rpm onde se dá o pico de torque.

[LucasLCF]

:lol: a veio, fico daora de mais o filtro!!!
sem conta o ronco, e a trubina enxer!!! ficou lindo!!!!




Sem conta que fico mo bunito o motor!!AUHeuaheuAHeuA

Reis/Galera boa noite,

Comprei filtro K&N conico duplo fluxo para meu TJET, porém a boca do filtro é muito grande e com certeza não vai caber a mangueira original.

Alguém poderia me dizer onde posso conseguir uma flange ou algo do tipo? Me ajude,


Obrigado desde já.

Att,

Lucas

[nagib]

Cara tem como trocar o filtro não? Se não tiver como, vai em uma loja de escapamento que tabalhe fazendo dimensionados,
que eles vão resolver seu problema ou dar alguma dica.

[Febezza]

procure em alguma loja de preparação, spa turbo...turbo anhenguera, nascar, eles devem ter os flanges

[Takinarios]

Usa uma redução em PVC...

[LucasLCF]

Obrigado a todos pelas respostas.

A boca do filtro conico K&n é meio que padrão certo?. Esta imagem que o Reis postou do punto branco ficou excelente a instalação e o filtro é identico ao meu...

Queria saber como ele fez.. Pois queria algo discreto nada tipo pedaço de cano e essas coisas..

Vou dar uma olhada na spa..

[Takinarios]

O dele era o Duplo Fluxo, a boca é menor que do Mono Fluxo, mas agora não lembro como ele colocou, e nem ele rsrsrs

[LucasLCF]

O dele era o Duplo Fluxo, a boca é menor que do Mono Fluxo, mas agora não lembro como ele colocou, e nem ele rsrsrs

Rsrs... Ai ferrou.. Mas o meu filtro é igual ao dele modelo 3003 duplo fluxo com detalhe vermelho na ponta.

Eu tinha um polo gti e lembro que fui uma vez numa casa de borracha na Av. Maracatins em moema onde vendia mangotes, flanges que diminuiam a boca do filtro e etc... Mas faz uns 4 anos.. Nao sei se existe ainda...