[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[mak]

Então, tenho interesse também nessas informações... o meu tjet chega amanha..hehe

Abç

[HPower]

mandarei MP para os 2 sobre custos!

melhor

quanto ao comportamento, sim, o Unichip é totalmente costumizado... Só fica correto quando acertado no dinamometro Dastek, que sincroniza o dina ao Uni.

Claro que qdo estivermos utilizando 200 cv, a gasolina vai embora com maior facilidade...

Mas de cargas parciais, o acerto do Unichip prioriza o consumo, sempre.

O acerto é para cada carro, posso até colocar um acerto padrao, de outro T jet, mas o ideal é conferir e calibrar carro a carro.

Quanto ao Unichip, ele é um computador que vai conectado a ECU original, alguns sinais passam por ele e sao modificados, dessa forma a central responde dentro do mapa original (que nunca deveria ser alterado.. NUNCA!) da forma que a gente quiser!

[bsc1981]

turbo chipado é sinônimo de aumento de pressão de turbina.

tive um gol turbo que pulou de 1,4bar para 1,7bar chipado.

112cv para 150cv (com filtro e sem catalizador).

Eu tbm tive um Gol turbo 2001 que chipei ele, quando o cara me falou que ele passaria para uns 150 - 160 cv não acreditei, mais quando peguei ele vi a diferença claramente... Ficou muito bom mesmo, o carro foi passado de gasolina para alcool isso em 2006 e a pressão da turbina é lógico que subiu, atingia picos de 2,0bar mas logo caia para 1,8bar, mais o original ficava em 0,8bar com pico de 1,0bar.

Já quanto ao desempenho ficou muito bom, para chegar a 200km/h era muito rápido... Mais não passava muito alem disso pq a marcha do gol era muito curta.

[Ferranda]

turbo chipado é sinônimo de aumento de pressão de turbina.

tive um gol turbo que pulou de 1,4bar para 1,7bar chipado.

112cv para 150cv (com filtro e sem catalizador).

Eu tbm tive um Gol turbo 2001 que chipei ele, quando o cara me falou que ele passaria para uns 150 - 160 cv não acreditei, mais quando peguei ele vi a diferença claramente... Ficou muito bom mesmo, o carro foi passado de gasolina para alcool isso em 2006 e a pressão da turbina é lógico que subiu, atingia picos de 2,0bar mas logo caia para 1,8bar, mais o original ficava em 0,8bar com pico de 1,0bar.

Já quanto ao desempenho ficou muito bom, para chegar a 200km/h era muito rápido... Mais não passava muito alem disso pq a marcha do gol era muito curta.

Mas e aí ??? A turbina aguentou bem o tranco? ou fumou logo?
Nos gol T o acerto de pressao era no parafuso ou no modulo?
Abraços

[mak]

E ae Galera !!! To pensando em levar meu TJET nesse final de semana na Nascarchips aqui em Sampa para chipar, mas estou meio com receio por causa da garantia, e por ele ter apenas 1000 km... sera que isso pode influenciar alguma coisa ???

Abç a Todos

[Ferranda]

Falam que nao é detectavel a mudança, portanto a garantia continua intacta...
Mas é bom se informar.

[martin]

E ae Galera !!! To pensando em levar meu TJET nesse final de semana na Nascarchips aqui em Sampa para chipar, mas estou meio com receio por causa da garantia, e por ele ter apenas 1000 km... sera que isso pode influenciar alguma coisa ???

Abç a Todos

Não deve influenciar porque eles leem o mapa original e modificam em cima dele.
Espera ele passar de 3000km pelo menos pra você já levar ele andando o que vai andar e fazer um mapa mais adaptado.

[Ferranda]

Concordo com o Martin, deixa ele amaciar, 1000km é 1/2 cedo....
Acho que o melhor é esperar a 1º troca de oleo aos 7500km, assim retira-se todo e qualquer particulado que estava presente no motor e gerado no amaciamento.

Mas claro, é só uma sugestão.

Abraços

[mak]

Obrigado pelas opiniões, estava mesmo pensando em esperar um pouco mais... vou andar com ele mais um mês e depois eu chipo... . Mudando um pouco de assunto, como anda o consumo de vcs... ta fazendo qtos Km/l ??


Obrigado

Abç a todos

[jaydee_ro]

Opa... 9,5km/h cidade... 12km/h estrada...

E concordo com essa de esperar um pouco... Acho que não é detectável por garantia, dá pra mexer numa boa