Vida útil da bateria do Punto

[felipebm86]

Dica para eliminar o zinabre:
Tirar o zinabre com água quente depois passar wd-40 (não é desengrimpante, é wd-40 original) passar no borne e no terminal.

[VLA]

eu pensei no wd40 (tenho em casa), mas como ele é isolante eletrico e infiltra que é uma beleza, fiquei com medo dele infiltrar a ponto de causar problema... será que tô viajando na preocupação?

[VLA]

bem... procurei por mais info sobre utilização de wd40 no polo da bateria e encontrei essa recomendação no proprio site do produto, entao mandei ver...

só não joguei agua por causa da capa... fiz a limpeza novamente com pincel e aspirador de pó e apliquei uma boa camada de wb40... vou monitorar nas proximas semanas pra ver como fica, já que a limpeza q fiz por nao utilizar agua nao foi das melhores.

[Allan_gfs]

o meu é 2011, e a bateria ainda é original

[collemes]

Meu Punto DL 1.6 está com dois anos e um mês, infelizmente, a bateria "deu pau". Deixe o carro num lava jato e duas horas e meia depois quando fui buscá-lo não conseguir dar partida. Foi realizado uma chupeta e dei partida no motor, no entanto, no dia seguinte quando tentei sair com o carro, surpresa.. não deu partida novamente. Acionei o seguro e levarei à oficina da autorizada, acho que terei que trocar a bateria.

[Junior Goda]

Pessoal minha bateria esta dando sinais de que vai me deixar na mao , estou indo ver uma batera nova , ano 2012 , ate que ta durando 3 anos...

[xezi]

Boa tarde,

para o meu caso, punto 1.4 2010, comprado em out/2010, estou trocando a bateria agora,
preventivamente, era Moura M50ED. Isso porque ao ligar o carro o rádio está desligando, o
que nunca aconteceu, então estou trocando.

Tenho uma pergunta: teria algum problema colocar uma de 60Ah?
Notei que no manual os modelos 1.6 e 1.8 usam a de 60Ah,
e o caso é que as baterias de 60Ah estão mais baratas que as de 50Ah.

Em princípio entendo a maior capacidade como vantagem, por isso
fiquei surpreso com os valores menores - isso depois da pesquisa que sempre fazemos,
vários sites etc, realmente a de 60Ah está mais em conta. Que acham?

Com relação a medidas:
50Ah (M50ED): 210x175x190mm
60Ah (M60AD): 246x175x190mm

Abraço,
Xezi

[Scorpio]

Isso porque ao ligar o carro o rádio está desligando, o que nunca aconteceu, então estou trocando.

Ao dar a partida (acionar o motor de arranque) o rádio original e a saída de 12 volts (antigo acendedor de cigarros) são desligados para proteger os acessórios dos transitórios (picos de tensão) gerados pelo motor de partida.

Tenho uma pergunta: teria algum problema colocar uma de 60Ah?

Se fisicamente couber, sem gambiarras, pode colocar sem problema a de 60Ah.
E antes que alguém fale; se o carro esta original (sem acessórios extras) a bateria de 60 Ah vai atingir a carga plena mesmo a original sendo 50 Ah.

[xezi]

Oi Scorpio! Grato pelo rápido retorno!

Então, o caso é que o rádio mantinha a energia nestes últimos 2 anos que foi instalado, e recentemente começou
a apagar ao dar partida.

Espaço vou medir hoje à noite certinho, pela imagem creio que há espaço para os 36mm de diferença, cf. a imagem: https://drive.google.com/open?id=0B6Id3Kk7dEHhNDZEQkEwQ3kxMW8

Porém ficaria sem a capa térmica, não sei se é relevante mantê-la?

Abraço,
Xezi

[Scorpio]

Então, o caso é que o rádio mantinha a energia nestes últimos 2 anos que foi instalado, e recentemente começou a apagar ao dar partida.

Deve ser um radio aftermarket; o original Fiat é eletricamente ligado (corretamente) permitindo o desligamento ao ligar o motor.

Porém ficaria sem a capa térmica, não sei se é relevante mantê-la?

A capa térmica é muito importante pois preserva a vida útil da bateria.
Pela foto ela esta bem folgada; deve servir na de 60 Ah.