Comparativos Pneus GoodYear, Pirelli e Continental

[apmed2000]

Meu Línea veio com Bridgestone Turanza ER30 de 195/65 R15 91H.

Cujas características são: Redução do risco de aquaplanagem, Menor ruído gerado pelo desenho da rodagem. Maior capacidade de uso em altas velocidades.

Os pontos positivos são: gruda muito no asfalto seja seco ou molhado. E, freia muito bem sem perder a traseira.

Mas, acho ele muito duro... Tenho que andar com 28 libras p/ deixá-lo um pouco mais macio.

Minha dúvida é, qual pneu devo colocar, mantendo as medidas originais e a segurança. Mas, que seja extremamente macio.

Não estou me importando, no momento, com valor ou durabilidade.

Abraços e obrigado.

[marrones]

no civic 2009 aqui de casa colocamos final do ano 4 pneus Goodyear Aquamax, excelente pneu. Confortável, na chuva é otimo, nas curvas segura bem. Acho que no piso seco e freadas bruscas deixa um pouco a desejar.

[apmed2000]

Estou na dúvida entre estes dois:

MICHELIN ENERGY XM2 : Mais resistente a choques. Freia muito bem em piso molhado. 20% mais durável. E, muito macio.

Tecnologia:
Iron Flex = Inspirada na natureza, a tecnologia reproduz uma combinação de força e flexibilidade.
Mais resistente a choques. A combinação entre cabos mais reforçados e uma estrutura de pneu mais flexível e adaptável as irregularidades do piso, tais
como buracos e defeitos no asfalto, é garantia de um pneu com uma menor probabilidade de danos ocasionados por impacto.

Micro-Adaptive = Freia mais rápido em piso molhado. Novo composto de borracha muito mais flexível que se adapta até as menores irregularidades
do piso, garantindo uma excelente aderência.

Bridgestone TURANZA ER300 : Melhor dirigibilidade e maior conforto ao dirigir. Menor nível de ruído e redução da aquaplanagem. A melhor composição da banda de rodagem, resulta em um excelente desempenho em pistas molhadas. Proporciona melhor desempenho em curvas, e em velocidades elevadas.

Tecnologia:
CO-CS = A ênfase desta tecnologia é proporcionar altíssima performance aos pneus. Maximiza-se a condução do veículo em pisos secos e molhados sem a perda do conforto durante o percurso. As áreas-chave otimizadas pelo CO-CS, em seu benefício, são: dirigibilidade, economia, conforto, durabilidade e ruído.

O-BEAD = Significa Círculo Perfeito. O conjunto de roda e pneu fica precisamente redondo. A condução do veículo fica mais agradável em superfícies planas e o controle da estabilidade é melhor.

L.L. CARBON = Carbono de Cadeia Longa, um material de reforço que aumenta a resistência ao desgaste e reduz a perda de energia da borracha. A inovadora estrutura molecular absorve e distribui as tensões sobre uma área maior, deixando o pneu mais forte e resistente a rachaduras, lascamentos e desgaste excessivo.

SPIRAL WRAP = Envoltório em espiral. O envoltório em espiral fornece um alto grua de uniformidade, ajudando o pneu a manter sua forma original, acentuando o seu desempenho, o qual permite atingir a capacidade de uso em altas velocidade.

UNI-T = Tecnologia Única em Pneus. É um conjunto de tecnologias inteligentes para pneus de última geração, símbolo da alta tecnologia dos produtos Bridgestone e Firestone no mundo. Oferecem mais conforto e controle para quem está ao volante do veículo e proporcionam manobras mais precisas, redução do consumo de combustível e do nível de ruído, além do alto desempenho e durabilidade.

[Fábio Silva]

Olá colega,

No meu carro anterior, Palio, eu usava continental, e te digo que são excelentes.
Pneus muito macios, muito bons para dias de chuva, com ótima aderência e baixo nível de ruído na rolagem.

Abraços.

[adeitos]

Também ouço falar bem do Continental.

Um que usei e não gostei, foi o GoodYear NCT5. Duraram 37K Km no meu ex Focus e quando chegaram nos 30K, a aderência no molhado ficou horrível.

[leandro.pereira]

Pessoal.....se for comparar as versões de topo de cada uma dessas marcas.....escolheria continental sem nem titubear!!!

jah usei todas elas.....Continental eh muito bom mesmo

[apmed2000]

Mas, qual Continental ?

Alguns falam que os nacionais não são bons. Apenas, os importados...

E, quanto ao Michelin Energy XM2, será que ele é tudo isso mesmo ou é só propaganda ?

[apmed2000]

Optei pelo Michelin Energy XM2, e mantive a mesma medida original.

Rodei muito pouco. Mas, já deu para notar que o carro ficou mais macio.
Colocamos 28 libras, que é o mínimo indicado pela FIAT.
Mas, segundo a revenda da Michelin posso colocar até 25 libras.
Lógico que o pneu gastará mais rápido. Ficando a vida útil, em torno de 20 mil Km.
Abs.

[Dibileu]

Meu carro como alguns que notei veio com pirelli P7. Troquei os quatro mês passado pelo Bridgestone Potenza III. Não tem comparação no tanto que segura o carro na chuva! Sem dizer que os pneus vieram com uma garantia de 1 ano, tipo um seguro, que cobre qualquer tipo de furos, calombos, deslocamentos e rasgos que ocorrerem neste periodo...

Cada pneu saiu por R$ 294,00...

[felipecsp]

Troquei os do meu HLX 1.8 agora, Continental PowerContact, medidas originais 195/60 R15. Na água deixo a galera pra trás, quase nao aquaplana. Em curvas também segura muito, calibro sempre 29/28. Cada um me custou R$320,00, montado e balanceado.
Usava eles no meu antigo Corsa 1.8, mas na medida original R14, e duraram aproximadamente 60.000km! Sempre fazendo rodizio a cada 10.000km.
Mais do que recomendo!