[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[bondstrike]

https://www.youtube.com/watch?v=QCQG4C84P8g

https://www.youtube.com/watch?v=bbojtdJq-B8

Se procurarem, em outros videos da High Torque tem vários outros TJet com este e outros problemas crônicos.

[cristianorossi]

ENFIMMM terminei de ler as 330 paginas deste tópico o/
minha meta para meu t-jet 2011 é:
colocar filtro, dp e tirar o intermediario e daqui 1 ou 2 meses no max fazer remap com o over (se ver que for preciso trocar o IC posteriormente)

porem tenho MUITA duvida de qual filtro usar. inbox, monofluxo, duplofuxo.. qual seria melhor? (usarei coisa boa, K&N, BMC...)

o dp vou pegar no giba (quando ele tiver em estoque) e arrancar o intermediario e por um cano reto é moleza (gosto do ronco assim)

acieto a opniao de todos,
obrigado e abç

[RafaLucas]

Cristiano, aconselho filtro K&N ou BMC inbox (o primeiro é mais fácil de achar).

[JMZ]

Com todas essas coisas se ganhar 5 cv em medias rotações é muito na ecu original. E na chipada também não vai dar muita diferença. Sem o catalizador e o intermediario vai dar uma perda na fase aspirada do carro devido a falta de contra pressão. Motor pequeno, 16v e carro pesado da nisso. Na reprogramação podem dar uma corrigida nessa parte. Mas depende do teu gosto. Eu só faria o chip para E85, bicos de acordo. (42-45lbs/h) e Filtro esportivo. Teria um carro de quase 30% a mais de potencia e bem confiável. É o limite da turbina, fora disso só com turbo maior.

[CADRI]

ENFIMMM terminei de ler as 330 paginas deste tópico o/
minha meta para meu t-jet 2011 é:
colocar filtro, dp e tirar o intermediario e daqui 1 ou 2 meses no max fazer remap com o over (se ver que for preciso trocar o IC posteriormente)

porem tenho MUITA duvida de qual filtro usar. inbox, monofluxo, duplofuxo.. qual seria melhor? (usarei coisa boa, K&N, BMC...)

o dp vou pegar no giba (quando ele tiver em estoque) e arrancar o intermediario e por um cano reto é moleza (gosto do ronco assim)

acieto a opniao de todos,
obrigado e abç

Cristiano, você pode comprar o 'dp' na : www.clickescap.com.br/home/produto/2125 ... rPgumt5mSM. Os caras tem mais de 20anos de experiência!!!!

Boa sorte!

[cristianorossi]

Cristiano, aconselho filtro K&N ou BMC inbox (o primeiro é mais fácil de achar).

Beleza, vou acabar optando pelo K&N inbox mesmo. mt obrigado

[cristianorossi]

Com todas essas coisas se ganhar 5 cv em medias rotações é muito na ecu original. E na chipada também não vai dar muita diferença. Sem o catalizador e o intermediario vai dar uma perda na fase aspirada do carro devido a falta de contra pressão. Motor pequeno, 16v e carro pesado da nisso. Na reprogramação podem dar uma corrigida nessa parte. Mas depende do teu gosto. Eu só faria o chip para E85, bicos de acordo. (42-45lbs/h) e Filtro esportivo. Teria um carro de quase 30% a mais de potencia e bem confiável. É o limite da turbina, fora disso só com turbo maior.

o intermediario com catalizador nem que não de ganho, eu gosto do ronco que fica, dai na reprogramação conseguindo corrigir para ficar pelo menos igual original ja esta otimo..
e em 1 mes ja pretendo enviar para o Over fazer o acerto, pretendo extrair uns 20cv conforme olhei os graficos dos que ele ja fez. ja esta de bom tamanho para mim, não quero investir muito nem ter tanta potencia assim, é só pra dar aquela diferenciada de um original mesmo..

o que seria chip para e85?

[cristianorossi]

ENFIMMM terminei de ler as 330 paginas deste tópico o/
minha meta para meu t-jet 2011 é:
colocar filtro, dp e tirar o intermediario e daqui 1 ou 2 meses no max fazer remap com o over (se ver que for preciso trocar o IC posteriormente)

porem tenho MUITA duvida de qual filtro usar. inbox, monofluxo, duplofuxo.. qual seria melhor? (usarei coisa boa, K&N, BMC...)

o dp vou pegar no giba (quando ele tiver em estoque) e arrancar o intermediario e por um cano reto é moleza (gosto do ronco assim)

acieto a opniao de todos,
obrigado e abç

Cristiano, você pode comprar o 'dp' na : http://www.clickescap.com.br/home/produ ... rPgumt5mSM. Os caras tem mais de 20anos de experiência!!!!

Boa sorte!

que bom que eles tem em estoque, obrigado pela ajuda, mas tava vendo, no giba ficam 149 reais mais barato to pensando em esperar um pouco para economizar kkkk ta feia a situação kkk

[cristianorossi]

ahhhhhhhhhh, seria passar para o alcool? agora que fui me ligar kkkkk cara, aqui alcool ta uns 20 centavos mais barato que gasolina só. eu nao teria coragem de fazer isso, nao aqui onde eu moro pelo menos.. tem que ser algo na gasolina mesmo. aqui usamos aquela shell aditivada (v-power +)

[JMZ]

O grande porém nesse conjunto, original é detonação com gasolina tipo comum aditivada como você usa. O chip vai dar uma boa diferença, principalmente em intermediária, e no final uns 10~15% de potencia a mais. Com E85 apesar do preço seria bem interessante, ou podium também. O que mais retem o escape em termos de ruido nesse carro é o intermediario e o downpipe. O final praticamente não altera o ronco(nesse carro).