Barulho estranho trocas de marcha Tjet

Dúvidas e informações sobre problemas mecânicos, manutenção geral do seu Punto e preparação para aumento de performance.

Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por celowfx » Sáb Dez 03, 2011 12:25 pm

flaviocamargos escreveu:So para manter atualizado, o cambio está OK, aos 35000 foi trocado o trambulador e os cabos. Mas agora ao 49000 a embreagem foi embora.


Oloco! Foi embora assim, sem nem dar tchau? Nos dê maiores detalhes...

Abs.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por flaviocamargos » Sáb Dez 03, 2011 11:12 pm

Começou aos 46 mil a trepidação ao tirar o pé da embreagem na troca de marcha, principalmente na 2° marcha. Mas ficou so assim. Então ao 49 mil, peguei um engarrafamento, e nesse para e anda o pedal começou a abaixar até chegar ao fim.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por Takinarios » Dom Dez 04, 2011 12:04 am

flaviocamargos escreveu:Começou aos 46 mil a trepidação ao tirar o pé da embreagem na troca de marcha, principalmente na 2° marcha. Mas ficou so assim. Então ao 49 mil, peguei um engarrafamento, e nesse para e anda o pedal começou a abaixar até chegar ao fim.


O meu tem 27000 e ja ta assim a embreagem a um tempo :P, janeiro eu troco, ainda não ta patinando e eu queria ver se colocava uma de cerâmica ja, o problema é o atuador hidráulico.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por flaviocamargos » Dom Dez 04, 2011 11:01 pm

Então takinarios, troque logo mesmo, pq vai te deixar na mão, assim como me deixou.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por gdmribeiro » Dom Dez 04, 2011 11:15 pm

Pessoal, fui fazer test drive em um T-Jet usado, e reparei que em algumas vezes a 3a arranhava pra entrar. Carro tá com 20 mil kms apenas. É fria?
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por brunomeo » Seg Dez 05, 2011 9:16 am

Takinarios escreveu:
flaviocamargos escreveu:Começou aos 46 mil a trepidação ao tirar o pé da embreagem na troca de marcha, principalmente na 2° marcha. Mas ficou so assim. Então ao 49 mil, peguei um engarrafamento, e nesse para e anda o pedal começou a abaixar até chegar ao fim.


O meu tem 27000 e ja ta assim a embreagem a um tempo :P, janeiro eu troco, ainda não ta patinando e eu queria ver se colocava uma de cerâmica ja, o problema é o atuador hidráulico.


Tente não usar embreagem de cerâmica, use as de carbono, são macias como as originais e não estoura o atuador da embreagem pois não precisa de carga no plato... GRUDA que é o cão rsrs
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por flaviocamargos » Seg Dez 05, 2011 11:43 am

gdmribeiro escreveu:Pessoal, fui fazer test drive em um T-Jet usado, e reparei que em algumas vezes a 3a arranhava pra entrar. Carro tá com 20 mil kms apenas. É fria?


Rpz, tem que ver isso ae. O que o dono falava que era?? Pq o meu nunca arranhou marcha, so as vezes a ré.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por gdmribeiro » Seg Dez 05, 2011 11:53 am

flaviocamargos escreveu:
gdmribeiro escreveu:Pessoal, fui fazer test drive em um T-Jet usado, e reparei que em algumas vezes a 3a arranhava pra entrar. Carro tá com 20 mil kms apenas. É fria?


Rpz, tem que ver isso ae. O que o dono falava que era?? Pq o meu nunca arranhou marcha, so as vezes a ré.


O carro está em uma loja. Levantei a bola pro vendedor que disse que era "normal e que eu não estava apertando a embreagem até o fundo", mas eu estava.
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por Ferranda » Seg Dez 05, 2011 1:42 pm

Pode ser embreagem, anel sincronizador e etc.
Tem que ver direitinho.
Tudo é normal para o vendedor.... Ele quer mais é empurrar o problema. :evil:
(>:D<)
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Re: Barulho estranho trocas de marcha Tjet

por flaviocamargos » Seg Dez 05, 2011 5:48 pm

Ferranda escreveu:Pode ser embreagem, anel sincronizador e etc.
Tem que ver direitinho.
Tudo é normal para o vendedor.... Ele quer mais é empurrar o problema. :evil:
(>:D<)


Verdade! Para vendedor tudo é normal! Uma vez (acho que em 2001) compramos um Palio Weekend 6 marchas, e compramos usado. O carro tava uma beleza. O carro iria para Goiania (moro em Salvador) para entrega-lo para o meu avô. Pois bem, dois dias depois o carro apresentou um defeito, esquentando muito o motor, entã foi constatado que o cabeçote estava trincado. Mas antes de ser constatado a trinca, levamos o carro para a loja que compramos e falamos que o carro estava esquentando muito! O vendedor alegou que era uma caracteristica daquele motor (?!?!?!?!?!?) que quanto mais quente, melhor era o rendimento (watarrel?!?!?). Obvio que não acreditamos, eu era pequeno e não sabia de nada, mas meu pai tinha um conhecimento básico de mecânica e levou para um especialista, que constatou o problema.
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