TJET não segura pressão turbo [RESOLVIDO]

[fausto b.]

sim...a concessionaria que arrumou...mas a parte...depois de 4 anos batendo em porta de concessionaria e quebrando a cara parece q finalmente achei a certa

[MarceloSBC]

Po Fausto, cada vez que leio isso, fico mais inseguro. Vou olhar de novo, pois pelo aspecto de encher o gráfico todo, o meu ainda não enche. Em que pese que eu acho que a potência está muito boa... Aff!

[jaydee_ro]

Pode ser melhor e vc n percebeu Marcelo? hehehehe

[chm0d]

galera...meu carro voltou ao normal!!!!!!!!! UUUHHHHHHHUUUUUUUUUUUUUUUU...finalmente ele enche novamente todas as barrinhas...e tem algumas horas q segura ate 5...6 segundos....ta show agora....A solução foi a seguinte, a mangueira q sai wastgate para o turbo estava se dobrando novamente e dando vazão de pressão...mangueira novamente reposicionada e firmada no local correto para nao sair novamente...eh isso...valeu a todos e nas proximas revisões...se sentirem queda no rendimento peçam para ver a posição da mangueira(sem pensamentos impuros por favor rsrsrsrs) e as braçadeiras da mesma

Tira foto, quero ver como ficou para ver se da para fazer o mesmo com a minha.

Abs.

[fausto b.]

a foto da mangueira do wastgate nao tem como tirar pois precisa tirar a capa do motor...estou sem tempo para o mesmo essa semana...e eu tambem nao sei qual é a mangueira ao certo...só sei q eh ela pq o pessoal da concessionaria falou...esta mangueira tem q estar a 70º de inclinação acho que com o motor...agora marcelo...minha barrinhas antes tambem nao enchiam total...agora enchem todas até no maximo por 3..4..5...6 segundos estourando...varia mto da situação e como q pisa....se as suas NUNCA enchem tudo ou quando enchem dao somente um pico e caem...pode ter certeza q sua mangueira wastgate esta fora da inclinação correta

[MarceloSBC]

Agora só me resta voltar na concessionária e mandar verificar o detalhe da inclinação como você falou, pois meu caso é exatamente esse: Raramente vai no limite e quando vai, é somente um pico e cai rapidamente.
Blz Fausto, obrigado pela info.

[fausto b.]

marcelo...nao esqueça que para as barras segurarem pelos 4 segundo todas cheias é necessario o motor estar em temperatura ideal...q eh quando a temperatura esta no meio do caminho do mais frio para o mais quente

e a melhor tentativa de verificar é colocar 5 marcha a quase 1.000 rpm e ir acelerando tudo que da até a mesma 5 marcha chegar as uns 4...4.500 giros...ai seu carro tem q encher o turbo por uns 4 a 6 segundos ligado direto

[MarceloSBC]

Ah, entendi. Mas nesse caso então está ok.
Se colocar em 4ª por exemplo a 40,50km/h e pisar ele completa o gráfico todo e fica algum tempo. No caso que eu disse de dar um breve pico e cair é em aceleração e trocas de marcha em tempo normal. Ufa, que alívio! Mas vlw msm, já clarearam as ideias!

[victorcf]

mais um p a turma!!!
o meu tjet tb n esta segurando a pressao.. e nem enche todas as barrinhas mais!!
mas amanha eu estou encostando ele na concessionaria p verificar o q é...
tomara q resolva o problema.
alguem q teve esse problema e foi resolvida, voltou a te-lo de novo?!?

[victorcf]

peguei o carro hj na revisao..
e n tinha nada!
eles passaram o scaner e rodaram com outro t-jet p tirar a dúvida.
ele n enche mesmo de 1, 2 e 3 marcha...