PuntoClube

galera... sou novo no forum.... não sei se já existe topico a respeito.. deve existir...
mas a questao é que estou esperando meu punto chegar.... fim do mes tá ai... essence 1.6
no que chegar, ja vou por xenon, e dar uma rebaixada..... entãoo...
não sei a respeito de rebaixar, gostaria de deixalo 3 dedos pneu/paralama sem perder conforto e estabilidade, e claro sem comprometer estrutura do carro
não me importo em gastar um pouco mais com suspensão, acho um fator importantissimo no carro.
o que sugerem para mim fazer? só por molas esportivas de qualidade boa vai ficar bom? devo trocar amortecedores também?
não sei se alguém ai conhece, beto paraná, preparador de suspensões... dizem que é mto bom!
o que vcs fizeram em seus Punto´s para rebaixar? e ficou bom?

obrigado!

Molas Eibach ou H&R (Hoje são referências no mercado) já resolve... Tenho Eibach no meu e não tenho o que reclamar.. conforto muito bom sem contar na estabilidade.. com os sapatos 17...
Agora precisa ver a disponibilidade para o motor 1.6.. ou ver se as que existem no mercado (1.4/1. resolve...

[]'s

Não sei se deve servir hein, porque houveram alterações na suspensão traseira deste novo punto...

Não foram apenas recalibrados molas e amortecedores?
Xiiiii... rs

Agora fikei numa duvida gigante aki...
o Meu 1.6 ta xegando esses dias e pedi as Eibach do Punto 1.8 8V antigo...
Sak só oq tem lá no site da FIAT a respeito da suspenção(eu particulamente não vi diferença):
Punto 1.6 16v
• Suspensão dianteira
• Amortecedores dianteiros: hidráulicos telescópicos de duplo efeito
• Tipo de suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar com barra estabilizadora
• Suspensão traseira
• Amortecedores traseiros: hidráulicos telescópicos de duplo efeito
• Tipo de suspensão traseira: com rodas semi independentes, travessa de torção de seção aberta
Punto 1.8 8v
• Suspensão dianteira
• Amortecedores dianteiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
• Tipo de suspensão dianteira: Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado ligados a uma travessa auxiliar, com barra estabilizadora
• Suspensão traseira
• Amortecedores traseiros: hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
• Tipo de suspensão traseira: com rodas semi-independentes, travessa de torção de seção aberta

Mais pela descrição é tudo igual mesmo....
O problema é que pequenas diferenças podem ser um limitador....
Eu esperaria o carro chegar para encomendar e ver isso.
Até porque se vce chegar na concessionaria e perguntar, possivelmente eles tambem não saberão te informar se as peças da suspenção do 1.8 é = a do 1.6.

Abçs

As revistas estão falando q a suspensão foi realmente recalibrada para "um maoir conforto ao rodar"... como se o Punto fosse desconfortavel.

carlos.morceli escreveu:As revistas estão falando q a suspensão foi realmente recalibrada para "um maoir conforto ao rodar"... como se o Punto fosse desconfortavel.

Realmente não entendo esse termo...
A dureza da mola, altura e etc vai de encontro com o peso do carro (motor), o quanto de rolagem se deseja isso tudo ainda aliado a algum conforto.
Se o motor tem peso diferente, logo a mola tem que ser recalibrada.
Tem carros que ao se trocar a mola, num mesmo modelo, se pergunta se tem Ar Condicionado ou não. Pois as molas são diferentes ("recalibradas") pro peso extra do arcond.

que @#%$^&!
e agora, com vou rebaixar o meu???

P/ quem está com dúvida sobre as molas e amortecedores, segue o código das peças originais (retirado do catálogo FIAT):