PuntoClube

galera, já está comprado e irei instalar muito em breve o sistema de escape inteiro GIBA de 2.5" e um filtro cônico da K&N.... e eis a minha dúvida: quando instalei soh o filtro cônico senti uma leve perda de potência... creio que seja ou pelo fato de estar puxando ar quente, ou estava puxando ar de mais e a combustão ocorria um pouco desregulada... e então pergunto, será que essa combinação escape completo + filtro irá me trazer ganho em potência? perda de potência? ou permanecer o mesmo?

alguém com T-jet já fez essa combinação apenas escape + filtro? (sem chip)

vlw!

O conico, realmente faz puxar ar quente do cofre e perde rendimento... (O intercooler é muito pequeno nos tjets)
Sou mais a favor de colocar um in box.
Se vce facilitar a saida dos gases, para ter maior rendimento vai ser necessario chipar... senão vai continuar na mesma....
Pra ter mais potencia, é necessario jogar mais ar e combustivel pro motor.... Fazer tudo isso e não mudar o mapa de injeção, não vai render nada mais do que vce já tem.

blza... mas se eu fizer escape + in-box.... não irei perder cavalos não neh? to fazendo escape mais pelo ronco mesmo. nao preciso de mais cavalos mas tb nao vale a pena perder neh

e oq seria melhor no caso: in-box + escape ou cônico + escape? (levando em consideração que o cônico puxa mais ar e o escape libera mais ar, tende ao equilíbrio não?) de fato não sei, estou filosofando aqui... hahah... uma sugestão por favor.

alguém? help?

Vamos lá....
Quando vce coloca o filtro conico dentro do cofre do motor, (apesar dele ter menos resistencia a passagem do ar), tem a contra partida dele puxar ar quente. (Ar quente = menor densidade = menos moleculas de oxigenio).
Quando ele passar pelo intercooler, a eficiencia vai ser menor, e o motor vai "respirar" um ar com menos oxigenio devido o aquecimento.

Como o motor tem uma sonda (lambda) que mede a quantidade de oxigenio do escape, ele vai injetar menos combustivel, vai retardar o ponto e gerar menos potencia no final das contas.

Se trocar o escapamento (bem dimencionado), teoricamente facilitará a saida dos gases e com isso poderá vir alguns pocotos...
Porem será necessario alterar a programação do modulo (chipar), senão continuará como original...

Se voce deseja um ronco mais agressivo, iria de escape e filtro in box. (evitaria pegar ar quente do cofre do motor).

Espero ter ajudado.

no momento eu tenho exatamento isso.
K&N inbox e escape todo em 2,5". fiz recentemente, já pensando em fazer o chip, que deve sair ainda esse mês, já que tenho que mandar a central pra outro estado.
fiz mesmo sabendo que muita gente alega ser desnecessário trocar o escape inteiro.


eu achei o resultado razoável. nao perdeu nada em baixa, e com o escape APARENTEMENTE o motor tá subindo de giro um pouco mais rápido. se está fazendo mais pelo ronco do que potência, entao nem se preocupe. na pior das hipóteses não perde nada...

Galera, brigadão pela ajuda! vou fazer exatamente isso, escape e k&n in-box.... outra coisa: Jcastro... vc fez escape todo? tirou catalisador?

escape inteiro. disseram que se fosse pra manter o catalisador original não teria ulitilidade trocar o resto.
acabei fazendo sem, mas já estou pesquisando alternativas. realmente nao pretendo deixar como está.

além de outros fatores, o cheiro me incomoda. tem gente que diz que não sente... minha esposa mesmo nem percebe. mas me incomoda quando o carro não tá em movimento!

e o ronco? ficou bom? alto? bonito? não parece um gol quadrado com escapamento rachado não neh? botou 2 abafadores? 1 soh? haahahah vlw