PuntoClube

Eu ja tinha esse intercooler aqui(era da minha M3) e nao sabia se caberia.Testei e bingo!!Cabe certinho no parachoque,basta mudar as saidas de lugar,o que ja mandei fazer.Espero alguns cavalos a mais,em breve.

Reparem,as bocas da pressurizaco sao viradas pra tras,e no caso do T-Jet basta recoloca-las para o lado.

Aparentemente nao eh muito maior que o original, ou estou muito errado?
As vezes a posiçao da foto engana bastante.

Essa eu quero ver

E bem maior sim,e ainda muito mais largo.

Que turbina vaiusar pra encher ele As vezes intercooler grande demais restrigem mais que ajuda.

[]

Sandro

Como o meu ja esta com mais pressao que original,acredito que nao terei turbo lag,e alem disso nada mais e que uma passagem de ar,nao precisa "enche-lo",como voce falou.
O dimensionamento de turbina/motor tem a ver com a capacidade volumetrica do motor,nao do intercooler.

Abraco

Homem de Ferro escreveu:Como o meu ja esta com mais pressao que original,acredito que nao terei turbo lag,e alem disso nada mais e que uma passagem de ar,nao precisa "enche-lo",como voce falou.
O dimensionamento de turbina/motor tem a ver com a capacidade volumetrica do motor,nao do intercooler.

Abraco

Perfeito...
Nesse caso o intercooler vai restringir menos a passagem que o original e ainda vai deixar a temperatura mais baixa...

Depois de dar umas carcadas no acelerador do t-jet, tive a oportunidade de abrir e ver a temperatura após o intercooler.
Acreditava que iria encontrar uma temperatura não muito acima da ambiente....
Estava bem enganado.... a tubulação estava bem quente (chuto uns 60 -70 ºC).
Isso faz perder um rendimento absurdo....

E aí, como ficou?!?!?!