PuntoClube

Opa Galera, recentemente fiz uma viagem com o meu punto, fui a metade do caminho sem forçar muito o motor, com velocidades entre 100km/h e 120km/h, na metade do caminho parei pra abastecer e segui viagem, decidi acelerar mais e pra minha surpresa o carro não respondeu a altura como em outras vezes, o carro sequer passava dos 140km/h, antes em viagens desse tipo ele chegava em 200km/h fácil, fácil. Levei o carro pra revisão e falei o que estava acontecendo ao mecânico.Disse pra ele que poderia ser a gasolina adulterada, mas,hoje ele me ligou e disse que o problema não era a gasolina e que estavam procurando o problema. Alguém já passou por isso ou tem ideia do que possa ser?

Voce mexeu em alguma coisa no seu carro?

Vc reparou se no mostrador de pressao do turbo ele estava enchendo normal e segurando a pressao?

Pode ser alguma entrada falsa de ar que faz o a central empobrecer a mistura gerando menos potencia ou ainda uma despressurizaçao do sistema admitindo menos ar e consequentemente gerando menos potencia.

Daí a limitaçao da velocidade.

Lembro que alguns T-Jet no inicio tinham um problema com a posiçao da mangueira de pressurizaçao que dava isso.

tiagocaria escreveu:Vc reparou se no mostrador de pressao do turbo ele estava enchendo normal e segurando a pressao?

Pode ser alguma entrada falsa de ar que faz o a central empobrecer a mistura gerando menos potencia ou ainda uma despressurizaçao do sistema admitindo menos ar e consequentemente gerando menos potencia.

Daí a limitaçao da velocidade.

Lembro que alguns T-Jet no inicio tinham um problema com a posiçao da mangueira de pressurizaçao que dava isso.

Isso aí....
Lí um relato que a mangueira de borracha que liga a turbina ao intercooler era fragil e rasgava, vazando pressão.
Seria o primeiro lugar a verificar.

Uma vez estava andando com o meu na cidade normalmente e do nada ele começou a cortar giro em 2.000rpm.
Eu acelerava, acelerava e o carro não ia...
Mas voltou sozinho depois, até hoje não descobri o que foi...

No seu caso o seu chegou a ficar cortarndo giro ou 'apenas' não ia??

Opa galera...
Respondendo as perguntas...
A unica coisa foi que eu coloquei um filtro de ar esportivo... mas retirei a uns 6 meses atras.
O carro está na oficina da fiat desde o dia 19/08, os cara falaram que já mexeram em tudo no carro mas ainda não descobriram, hoje pela manhã o mecanico me ligou e falou que está esperando uma turbina nova pra ver se é isso.
E outra coisa que eu mudei no carro foi essa mangueirinha... que rasgou 2x... ai fiz uma adaptação!

Cara, sem querer fazer alarde mas...

http://tinyurl.com/3vvpjg6

é um post do Fausto no outro clube (Clueb do Punto) sobre o motor do TJet rachando turbina e coletor.

o dele está com 190 cv, 90000 km (fez chip, downpipe, intercooler e tal) mas se esses caras estão esperando outra turbina, fique esperto!

Espero que nao seja nada de tao grave!

Força ai!

jonasrodrigotf escreveu:Opa galera...
Respondendo as perguntas...
A unica coisa foi que eu coloquei um filtro de ar esportivo... mas retirei a uns 6 meses atras.
O carro está na oficina da fiat desde o dia 19/08, os cara falaram que já mexeram em tudo no carro mas ainda não descobriram, hoje pela manhã o mecanico me ligou e falou que está esperando uma turbina nova pra ver se é isso.
E outra coisa que eu mudei no carro foi essa mangueirinha... que rasgou 2x... ai fiz uma adaptação!

Estranho rasgar a mangueira de retorno da agua do radiador... ainda mais 2x
Porem enquanto vce andava, chegou a ver se a pressão da turbina subia? (se as barras chegavam no final ou proximo)?

o Meu T-JET já rasgou essa mangueira ae tbem... o laudo técnico apontou problema de qualidade, a mangueira apresentava micro furos que rompeu com a pressão...

Aposto que é combustível ruim já que você percebeu isso logo após abastecer....Experimente colocar Pódium e verificar as mangueiras da pressurização....Abraços