PuntoClube

Pessoal, boa noite !

Como coloquei lá na Apresentação, acabo de comprar um Linea T-Jet que está com a turbina fumando bastante. Essa condição já era sabida quando negociei a compra do carro.

Além do Linea, tenho uma Marea Weekend Turbo 2001 com uma GT3076 e alguns pocotós de sobra. Isso dá para ter uma idéia de que não curto muito essa parada de originalidade.

Aí vou unir o útil ao agradável. Já que o carro está com a turbina fumando (e bastante por sinal), já quero dar um UP no carro. Andei cotando a turbina original na Fiat e, salvo engano, fica na casa dos 4k. Nesse contexto, prefiro gastar grana e já colocar algo mais forte mesmo, nem que para isso eu tenha que ir um pouco mais além.

Tenho idéia de uns 250/260cv. Se usar uma GT2560R e manter na gasolina com algo em torno de 1,5bar de pressão, pela experiência dos mais conhecedores, preciso mexer na vazão dos bicos originais ou com reprogramação da central consegue alimentar?

Agradeço se vcs puderem me ajudar com as informações.

Obs.: quem vai fazer o carro para mim é meu preparador da Marea, o Mateus Bordin (BordinMotorsports), o dono daquela da Marea de 657whp.

Ninguém para dar um help ?!?!?!

cara, dá uma pesquisada no fórum, no tópico de preparação do motor tjet tem bastante informação sobre isso......

viewtopic.php?f=2&t=4951&start=1830

se eu entendesse alguma coisa disso, te daria uma resposta mais direta

Acho que pra cavalaria q vc citou a 2560R é uma otima pedida.
É a turbina que eu quero usar tbm. Eu trocaria os bicos!

Amigo uma turbina bacana para você por e não ter dor de cabeça é a do Punto Abarth Esseesse, ela é um pouco cara e vai dar em média uns 210~220 hps. Não chega aos 250hps que você pretende porém as chances de te dar problema são bem menores.
Pesquisa pela GTO 221.
Tbm quero trocar a original do meu mas como coloquei um som faz pouco tempo vou deixar esse up mais pra frente...

Agradeço as respostas pessoal.

Gostaria de saber especificamente se os bicos originais conseguem alimentar com 1,4bar de pressão nessa turbina, algo em torno de 250cv somente com reprogramação da central. Não gostaria de retrabalhar os bicos pois não ficam confiáveis, a meu juízo. Alguém aqui usa essa receita?

De fato a mais adequada é a do Punto Abarth e conforme já foi colocado aqui, a potência fica limitada pela confiabilidade do conjunto.
Entretanto se a longevidade do conjunto não for um critério muito importante para você, o céu é o limite...

Não retrabalhe os bicos.
Eu pretendo usar bicos de 60lbs.
Pessoalmente, não tenho experiencia com esse motor do tjet, porém seguiria a mesma receita da Copa Linea que entrega 260cv.
Acho que vale experimentar.

fui em um preparador hoje que possui um punto t-jet com 220 cv sem trocar nada ale do filtro kne e acerto da injeçao com unichip e ele nao revelou a pressao usada mais disse que estava com menos de 1.3 bar nome dele e agusto dono da oficina charger aboliçao rj procura no site se o encontrara

qual o filtro k&n que ele usou?? sabe se eh o inbox ?