PuntoClube

Bom dia pessoal!

Coloquei a valvula de alivio no meu carro, e gostaria de saber algumas coisas que ouvi falar, as quais n sei o que é ou não verídico...

Ao colocar a válvula quais as anormalidades que a mesma pode causar no funcionamento do carro?

O carro pode vir a oscilar a marcha lenta?

Ouvi falar que quando o carro esta sem a válvula (original de fab.) ele tem uma aproveitamento maior, verdade ou mito?

E o que mais vcs puderem me ajudar ficarei grato!

Obrigado!

Fiquem com Deus!

Estudo sobre o TURBO LAG e o sistema de Anti Turbo Lag na internet ... verás que o Tjet faz um aproveitamento do espirro para diminuir o lag.


Eu coloquei o filtro conico K&N e já da pra ouvir o espirro

Velho, o aproveitamento melhor em teoria seria com a válvula original, uma vez que o ar retorna no bocal do filtro, agora o contrario com certeza nao é verdade. Se você usar a válvula muito fechada, vai ascender a luz da injeção, de resto e só instalar corretamente e não andar com a mesma muito fechada.

Cara, uso a válvula há quase 1 ano já... Nunca tive problema ou perda de rendimento.
Peça alguém pra acelerar seu carro e fique com a mão na saída da válvula, vc vai ver que o ar que sai e recircularia é fraco e insignificante pra diminuir o lag da turbina. Então a perda de rendimento é mito e imperceptível pode ficar tranquilo!

Olá amigos do clube, eu possuo um Punto T-jet e queria colocar a válvula de alívio para espirrauardo grato.r !!! poderia me indicar uma marca boa e se é fácil instalar a mesma ?? aguardo grato.

Só um toque pra galera: a famigerada válvula de "espirro" que o povo adora, chama-se válvula de "prioridade" e não de alívio. A válvula de alívio fica acoplada na caixa quente/coletor da turbina e dá passagem pro excesso de ar que vêm do motor quando a pressão nominal de trabalho é atingida (no caso do T-Jet 1,0 kg). A válvula de prioridade fica na linha pressurizada da turbina e é um by-pass para quando se desacelera o motor e o corpo de borboleta fecha, então para evitar que a pressão da linha dê um tranco nas paletas da hélice da turbina, existe essa válvula que dá passagem pro ar nesse momento, despressurizando a linha sem prejudicar a inércia da turbina.
É isso aí, eu tbm fazia confusão mas depois acabei aprendendo.

Abraços

Mais acredito que tirar a originalidade na hora de vender pode desvalorizar, só se tiver como reverter sem estragar nenhuma peça para colocar a valvula de prioridade.

H.oliveira escreveu:Cara, uso a válvula há quase 1 ano já... Nunca tive problema ou perda de rendimento.
Peça alguém pra acelerar seu carro e fique com a mão na saída da válvula, vc vai ver que o ar que sai e recircularia é fraco e insignificante pra diminuir o lag da turbina. Então a perda de rendimento é mito e imperceptível pode ficar tranquilo!

Colega, qual a válvula que vc está usando? A luz da injeção acendeu? Pode mandar umas fotos pra sabermos como instalar?


Desde já, agradeço a atenção.

Mano coloquei a válvula de prioridade, no meu punto agora tá acendendo a luz da injeção.

Alex Santiago escreveu:Mano coloquei a válvula de prioridade, no meu punto agora tá acendendo a luz da injeção.

Amigo tenta aliviar mais a mesma, não aperte tanto, ao fazer isso veja se a luz se apaga.