PuntoClube

Esta semana tive a oportunidade de fazer um test drive em um Prisma 1.4.

O carro tem um comportamento bem mais nervoso que o Punto 1.4.

Consultando o site da Chevrolet, verifiquei que a diferença de peso entre os 2 é da ordem de 100 quilos.

Ainda consultanto os sites dos 2 carros, o torque é bem semelhante (12,5 Kgmf) em valor e ponto de torque máximo (3300 -3500 rpm).

O que leva ao seguinte exercício imaginativo:

Uma das diferenças dos 2 carros são o conjunto roda pneus:

O Punto usa aro 15 com 195 perfil 60. Melhora a aderência, porém quanto maior o diâmetro da roda, maior a tendência de retomadas mais lentas. Força mais o motor e exige mais torque.

O Prisma usa aro 14 com 175 perfil 70. Menos aderência com um melhor aproveitamento do torque do motor.

Não encontrei a relação de marchas do Prisma, mas fiquei curioso para testar o Punto com rodas 14 e pneus 175 60. O diâmetro do conjunto roda/pneu irá diminuir. Na prática seria como dar uma encurtada nas relações do câmbio. Também irá alterar os valores medidos no velocímetro.

Fico imaginando como seria o consumo. De primeira pode-se achar q vai aumentar pois roda-se menos com o mesmo número de giros. Porém, aproveitando melhor o torque, provavelmente seja preciso acelerar menos e forçar menos o motor.

Quem arrisca um teste?

Esqueceu do peso pra falar da performance... (vc citou, mas só se referiu aos pneus)!
100kg faz bastante diferença!

Já andei com meu Punto com rodas 14" 175/60 por um dia e em relação às minhas 17"... a diferença de desempenho foi pequena...
Não medi o consumo...
Deve ter aumentado... pq pisei foi bastante!

Pneu? Peso?

A diferenca mesmo ta eh nos 20 cavalos a mais ,isso sim...

Cara, não se preocupa que a mudança é quase imperceptível. Se tiver consumo maior vai ser na casa dos 0,5 km/l no mááááxxximo. Isso não é parâmetro para se comparar consumo nem potência.

Abraço!
Dan.

Vamos lá:

100 kg podem fazer diferença, porém estava com mais 2 pessoas no Prisma 1.4 e ainda assim ele é nitidamente mais nervoso que o Punto 1.4 só com o motorista. Em termos de peso os 2 se equivaleram no teste. Ambos com álcool. Uma diferença a favor do Prisma poderia ser de q já está amaciado e deve andar bastante com o pessoal esmerilhando para sentir o carro. O meu Punto está com pouco mais de 500 km.

A questão da potência é relativa. O que pega no momento q vc aperta no acelerador e sente o carro reagir é o torque. Quanto mais torque, menor é a diferença de reação quando se trata de peso e quanto mais torque maior a necessidade de se ter um meio eficiente de transferir o torque para o solo, por isso pneus mais largos são recomendadas para veículos com mais potência/torque. Porém isso tem seu preço, usar pneus mais largos em carros com menos potência/torque penaliza o conjunto em detrimento de uma estética maior e melhor estabilidade.

Socket, uma pergunta, vc falou que pisou bastante quando estava com as rodas 14" e os pneus 175/60. Pisou bastante em função dos pneus ou sempre pisa? . Sentiu alguma diferença na estabilidade (que seria o maior ganho num conjunto 15" 195/60 em relação ao 14" 175/65)? Uma melhora no torque seria bem-vinda pois o carro ficaria mais divertido de ser dirigido (e iria ao encontro da proposta mais esportiva do Punto).

A questão do consumo é o ponto que pega. Não tenho ilusão de q o carro vá virar um 1.8, mas se melhorar performance um pouco e manter ou melhorar o consumo seria ótimo. O carro ficaria mais vivo.

Abraço

Alguém já experimentou usar pneus 195 50 ao invés dos originais 195 60 com aro 15"?

O diâmetro do 15" 195 60 seria:

195 mm X 0,6 = 11,7 cm (espessura do pneu)

15" X 2,54 cm = 38,1 cm (diâmetro da roda)

Somando: 11,7 + 11,7 + 38,1 = 61,50 cm

O diâmetro do 15" 195 50 seria:

195 mm X 0,5 = 9,75 cm (espessura do pneu)

15" X 2,54 cm = 38,1 cm (diâmetro da roda)

Somando: 9,75 + 9,75 + 38,1 = 57,60 cm

Portando, 61,5 cm - 57,6 cm = 3,9 cm de diferença no diâmetro total com conjunto roda pneu.

Isso implica que o carro ficaria 1,95 cm mais baixo.

Com o diâmetro menor, na prática seria como encurtar o câmbio.

Teoricamente isso gera uma mudança no comportamento do carro, deixando-o mais esperto, mas com impacto no consumo.

Porém no Punto 1.4, o conjunto roda 15" 195 60 me parece exagerado para a potência do carro. O Punto europeu tem pneus 15" 175 65. Quanto mais largos os pneus, mais eles geram estabilidade, porém, exigem mais do torque do motor. Mesmo acertando a relação de marchas, a largura extra do pneu penaliza o torque do carro.

o problema é a alteracao no hodômetro e velocímetro, o espaço imenso que vai ficar na caixa de rodas
alem de ficar com direcao mais dura e facilitar o impacto nas rodas em buracos..

eu nao trocaria, o que vai gastar de pneu nao vai lucrar em economia de combustivel até o pneu acabar.. mesmo que ele nao fosse 195

Mas o Prisma gasta muito mais! O consumo dos Prisma, é um dos piores 1.4 flex no país, se não o pior... Fora que o carro é minúscolo por dentro...

A largura extra penaliza o torque do carro e aumenta o consumo também...
Ou porque tu acha que o Uno tem uma roda tão fina? hehehe

Quanto ao velocímetro e hodômetro, não vai dar tanta diferença assim não... no máximo uns 2km/h para baixo ele vai marcar.

Acho q o pneu 14/175 vai deixar o Punto bem instavel em curvas, digo isso pq tive um Fiesta Supercharger q sempre foi elogiado pela suspensao e estabilidade, possuia pneu 14/175/65 e fazia uma curva perto de casa no maximo a 60 km/h e agora c/ o Punto faco tranquilamente a 70 km/h. De todos os carros q tive, o Punto e` notadamente mais estavel. E sobre o motor, nao tenho o q reclamar, pois ele anda tanto quanto o Palio 1.3 Flex q tinha, a unica diferenca q tive q acostumar, e` q o motor "acorda" acima dos 3500 rpm, ou seja, tem q reduzir marcha c/ mais frequencia se quizer deixar o carro mais "esperto". Consumo tbm esta compativel, 7,5 km/l no Punto e 8,0 km/l no Palio, ambos na cidade e c/ alcool. De todos os carros q tive, o Punto e` q mais me agradou ate o momento.