PuntoClube

Galera, boa noite, estou postando minha primeira mensagem aqui (após a apresentação) e estou com algumas dúvidas e gostaria de uma ajuda. vou postar em ordem abaixo:

1 - Qual motor ocupa o Linea Tjet 2009 - sei que é 1.4 16v de 152cv mas qual? é Fire, etorque,
2 - manutenção é muito salgada, acha peças fácil ainda, como está a situação
3 - sou fuçado, costumo fazer todas as manutenções em casa - é muito chato de mexer? (estou acostumado com uma marea 2.4 automática que viro do avesso..rsrs
4 - consumo, qual média de km/l costumam fazer esse carro, andando de boa, rodovia/cidade -
5 - meu monstrão está com 51 mil km...se aproximando da primeira troca da correia dentada - nem sei se é correia ou corrente de comando - rsrs...
6 - estou notando um barulho diferente de motor, no começo achava que estava rajando, algo do gênero, mas para tirar a dúvida levei em 2 oficinas e disseram que é assim mesmo, que é normal - achei meio feio o barulho dele...rsrs

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Linea Tjet, está apresentando barulho que a princípio parecia no motor, porém quando piso na embreagem desaparece o ruído...parece algo solto. alguém sabe o que seria? obrigado!

Bom dia, acabo de adquirir meu Linea Tjet e estou muito preocupado com a questão do volante do motor, bimassa...vi vídeos no youtube que no caso das camionetes estão resolvendo o problema substituindo por um volante rígido, sob medida. alguém já fez? tem ideia de onde encontrar? Meu Deus que pepino - e o meu já está fazendo bastante barulho. agradeço antecipadamente a colaboração.



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Tópico "Volante Motor Tjet" fundido a este já existente



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Por favor, não crie tópicos novos a respeito do seu Fiat,
Como já foi dito, concentre neste seu tópico.

Scorpio escreveu:Por favor, não crie tópicos novos a respeito do seu Fiat,
Como já foi dito, concentre neste seu tópico.

entendi..obrigado!

cayto1973 escreveu:1 - Qual motor ocupa o Linea Tjet 2009 - sei que é 1.4 16v de 152cv mas qual? é Fire, etorque,

E-torq eu sei que não é, nunca tive esse motor turbo da Fiat, mas li em algum lugar que usa o bloco do fire (a confirmar)

cayto1973 escreveu:2 - manutenção é muito salgada, acha peças fácil ainda, como está a situação

Pelo que sei as peças do motor turbo são caras sim, principalmente relacionadas a turbina.
E o coletor de escape as vezes racha e precisa ser trocado.

cayto1973 escreveu:4 - consumo, qual média de km/l costumam fazer esse carro, andando de boa, rodovia/cidade

Procura no fórum que tem tópico a esse respeito. (punto t-jet)

cayto1973 escreveu:5 - meu monstrão está com 51 mil km...se aproximando da primeira troca da correia dentada - nem sei se é correia ou corrente de comando - rsrs...

É correia dentada. (então atenção para a troca).
É só pesquisar na Internet que tem vários kits de correia dentada para o t-jet.

cayto1973 escreveu:6 - estou notando um barulho diferente de motor, no começo achava que estava rajando, algo do gênero, mas para tirar a dúvida levei em 2 oficinas e disseram que é assim mesmo, que é normal - achei meio feio o barulho dele...rsrs

Esse é o tipo de pergunta que é muito difícil de responder sem ouvir o motor ao vivo... se os mecânicos disseram que é normal, desencana.

cayto1973 escreveu:Está apresentando barulho que a princípio parecia no motor, porém quando piso na embreagem desaparece o ruído...parece algo solto. alguém sabe o que seria? obrigado!

Pode ser da embreagem ou do cambio... novamente; tem que ser avaliado por um mecânico experiente.


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já foi avaliado por 3 mecânicos, inclusive um da Fiat...ficaram muito na dúvida...agora achei interessante o que você disse que pode ser do cambio: o que costuma dar mais problema nesse cãmbio, ouvi falar que não é muito resistente...o que geralmente quebra nessa transmissão? obrigado!

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sobre correia, e corrente, olha que burrice da Fiat: disse que era corrente de comando. eu estranhei, mas como descobri que o motor é Fire 1.4 16v, embora importado da Itália, só poderia ser correia dentada.

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Sobre o volante do motor bimassa: encontrei algumas saídas para os absurdos 4500,00 na autorizada:

1 - recondicionamento do original: 850,00
2 - fabricação de um novo volante pela empresa Displatec - usando volante Rígido e embreagem nova também fabricada por eles, preparada para o carro que é turbo - conversei com o engenheiro da empresa, me disse que fica ótimo e nunca mais vai quebrar volante - e a embreagem é muito boa. problema é o valor: 2500,00. mas acho que até valhe a pena.

o que os senhores donos de Tjet acham? já passaram por problema no volante? já optaram por alguma das alternativas acima? vamos comentar. obrigado!



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Nota da Moderação

Pode responder tudo em uma única postagem, não é necessário uma postagem por resposta.

cayto1973 escreveu:2 - fabricação de um novo volante pela empresa Displatec - usando volante Rígido e embreagem nova também fabricada por eles, preparada para o carro que é turbo - conversei com o engenheiro da empresa, me disse que fica ótimo e nunca mais vai quebrar volante - e a embreagem é muito boa. problema é o valor: 2500,00. mas acho que até valhe a pena.

O carro que eu andei com embreagem preparada da Displatec ficou mais pesada que a original.
Se embreagem pesada te incomoda pesquise antes de instalar.

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Scorpio escreveu:O carro que eu andei com embreagem preparada da Displatec ficou mais pesada que a original.
Se embreagem pesada te incomoda pesquise antes de instalar.

é, estou desmontando o motor, pra ver se acho o barulho, haja vista que nem a Fiat detectou...vou analisar o estado dos casquilhos, do vira, etc, etc...proceder com a retificação do que for necessário..analisar esse volante do motor, ver o estado. dar uma geral.

é...bem complexo achar peças de motor originais...só Takao. Seria legal mais pessoas que possuem Tjet e já fizeram retífica compartilhar aqui para clarear um pouco: marca das peças, onde compraram...etc.