Punto TJet com dificuldade de subir a rampa

[sergio.kondo]

Pessoal, obrigado pelas informações. Segui dica do Carlos e Fernando e consegui subir a rampa da garagem sem morrer controlando na embreagem. Ainda não está perfeito, mas, já sei a técnica. Treinei na rua com aclive e depois coloquei em prática. Durante o treino percebi uma coisa... Já li em vários lugares que o TJet, até certa rotação é um 1.4 comum. Tive impressão que é mais fraco que o meu bom e velho Mille 1.0. Talvés a explicação está no peso dos 2, mas, mesmo assim achei estranho.
Obs: fiz na posição A da tecla DNA. Na hora não lembrei de fazer em outras posições.

[Carlos Martins]

Beleza brother, que bom que está se adaptando.
Boa sorte.

[fernando19]

Que bom que você conseguiu, agora é só praticar mais

A diferença está no peso mesmo, o T-Jet deve ser mais de 300kg mais pesado que o Mille.

Essa informação sobre a rotação está correta, mas não é nada grave. O motor já está com pleno torque à 2.250 RPM, sendo que já se sente o carro mais forte desde mais ou menos 1.800 RPM. Agora depois dessa rotação com a embreagem já totalmente solta o T-Jet é BEM mais forte que o Mille.

Abraços

[Takinarios]

Não li tudo, mas o tjet tem um lag da turbina, se pisar pouco ele vai morrer, se pisar mto vai patinar, tem que pegar jeito