Punto 2013 1.8 Sporting 16V é meio lento mesmo?

jpromero · por **jpromero** » Qua Fev 05, 2014 2:38 pm

shadowcps escreveu::evil: grato pela parte que me "toca" no quesito "mais velhos ..."

Disponha.

jpromero · por **jpromero** » Qua Fev 05, 2014 2:44 pm

andrek escreveu:
jpromero escreveu:
bondstrike escreveu:fiat soh vai acordar quando parar de ser lider de mercado, o q não falta muito

Ai a Fiat vai e faz um motor com comando variável, coletor variável, acelerador eletrônico e todos os mecânicos acabam com ele, além dos próprios donos que não estavam "preparados" para cuidar de um motor moderno (leia-se: trocar o óleo no prazo).

João, acho que você está se referindo ao Fivetech 20V do Marea, certo?

Se for, permita-me discordar de um ponto: quem ajudou a acabar com o motor foi a própria Fiat, ao recomendar troca de óleo com intervalos de 20.000 km. O consumidor compra um carro, segue à risca o plano de manutenção, e o motor ainda novo dá pau... ele vai colocar a culpa na montadora mesmo, e com razão, né?...

Mas acho que os preconceitos, aos poucos, vão se acabando... os Honda e Toyota são líderes de mercado em diversos segmentos, todos com motor em alumínio, multiválvulas, comando variável, etc... os carros 4 portas e os carros automáticos, antes desprezados, hoje são os mais desejados... até beijo gay na novela das 9 já faz o maior sucesso... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

Abraços!

Exatamente Leandro, estou me referindo ao Fivetech. Só uma observação: O manual do meu Marea 2001/2002 já indicava a troca de óleo com 15 mil km ou 7500 km para uso severo. As revisões são indicadas para serem feitas a cada 15 mil km.

Muito se diz que o manual do primeiro Marea indicava a troca de óleo a cada 20 mil km, pessoalmente nunca ví um manual indicando isso, mas acredito que esteja especificado que em condições severas a troca deveria ser feita com metade da km ou do tempo. Ou seja, se o proprietário usasse o óleo homologado, semi-sintético na época e trocasse com 1 ano ou 10 mil km não haveriam tantos problemas. Muitos donos sequer conferiam o nível do óleo e com 20 mil km o óleo já foi todo consumido pelo motor.

Então, falar o que para esse pessoal? Tem que andar de carroça mesmo.

Outra curiosidade: A maioria dos motores que fundiram foi na mão do segundo ou terceiro dono que geralmente compra o carro desvalorizado e não tem condições de manter com o óleo homologado e vai trocar no "mecânico amigo de confiança" que indica um óleo 20W50 ou ainda no posto que o frentista mistura os lubrificantes e ainda passa da marcação máxima da vareta.

andrek · por **andrek** » Qua Fev 05, 2014 3:34 pm

jpromero escreveu:Exatamente Leandro, estou me referindo ao Fivetech. Só uma observação: O manual do meu Marea 2001/2002 já indicava a troca de óleo com 15 mil km ou 7500 km para uso severo. As revisões são indicadas para serem feitas a cada 15 mil km.

Muito se diz que o manual do primeiro Marea indicava a troca de óleo a cada 20 mil km, pessoalmente nunca ví um manual indicando isso, mas acredito que esteja especificado que em condições severas a troca deveria ser feita com metade da km ou do tempo. Ou seja, se o proprietário usasse o óleo homologado, semi-sintético na época e trocasse com 1 ano ou 10 mil km não haveriam tantos problemas. Muitos donos sequer conferiam o nível do óleo e com 20 mil km o óleo já foi todo consumido pelo motor.

Então, falar o que para esse pessoal? Tem que andar de carroça mesmo.

Outra curiosidade: A maioria dos motores que fundiram foi na mão do segundo ou terceiro dono que geralmente compra o carro desvalorizado e não tem condições de manter com o óleo homologado e vai trocar no "mecânico amigo de confiança" que indica um óleo 20W50 ou ainda no posto que o frentista mistura os lubrificantes e ainda passa da marcação máxima da vareta.

Concordo integralmente... o "mexânico" de confiança é um problema sério... kkkkkkkkkkkkk... (=)))