PuntoClube

Salve, galera, boa noite a todos.
Comprei, em agosto de 2011, um Punto Attractive 1.4 zero km.
Em 28/12/2011, com 6.500 km, viajei com ele de Brasília para Aracaju.
Retornei de avião, em 02/01/2012 e o Punto ficou com minha namorada, que seguiu para Salvador.
Ocorre que, segundo ela, o carro começou a apresentar alguns sintomas de que está com a embreagem patinando. Ela disse que, em alguns momentos, ele engasga na primeira marcha, em outra ocasião a quarta marcha não entrou e que sentiu um cheiro de borracha queimada.
Há algum caso parecido?

Obrigado e grande abraço.

Atenciosamente,

RUBENS CARDEAL.

O fator de engasgar na primeira e a quarta não entrar não tem nada a ver com prensa e disco..

Muito precoce para ser embreagem..

Se fosse o carro ia subir o giro pro alto e não ia andar.. ai sim.

Oleo da caixa esta ok?

Sua namorada costuma dirigir e apoiar o pé no pedal da embreagem?
Como o acionamento é hidráulico, péssimos costumes podem causar grandes danos!
Abcs

lucassmenezes escreveu:O fator de engasgar na primeira e a quarta não entrar não tem nada a ver com prensa e disco..

Muito precoce para ser embreagem..

Se fosse o carro ia subir o giro pro alto e não ia andar.. ai sim.

Oleo da caixa esta ok?

eu tive q trocar a minha com 500 km Rodados, ela veio com defeito, o carro patinava e quando esquentava ficava o cheiro de queimado, mas nao engasgava nenhuma marcha nao

Um absurdo uma embreagem de um carro vir com defeito de fabrica...

Imagine se fica na estrada por causa de erro de fábrica e imagine também o preço que pagou pelo veículo...

já explicado anteriormente: qualquer fábrica trabalha com fornecedores para os inúmeros componentes de seus carros. o controle de qualidade é feito por amostragem e por lotes então, determinado numero de embreagens de um lote são retirados para análise e se determinado percentual dessa amostragem "passa", o lote é aprovado porém, o que não garante que 100% das peças atende aos parâmetros exigidos. Esse processo de aprovação por amostragem de lote sempre foi usada pelas montadoras então, a "culpa" não é das fábricas e sim, do processo de controle do fornecedor. Como em produção em série de qualquer coisa é sujeita a variações no produto final, quer por desvios na qualidade das matérias primas, desgaste natural das máquinas envolvidas no processo, falhas inclusive humanas enfim, uma série de variáveis, é algo absolutamente normal de acontecer e é chato qdo acontece justo com o carro da gente, mas não é nenhum absurdo e sim, algo inerente ao processo. Por isso as fábricas não cobrem determinados ítens considerados como "de desgaste normal pelo uso" como lâmpadas, embragens e pastilhas de freios. É a realidade nua e crua do processo e não, safadeza da marca A ou B ou F.

Quando temos um modelo de larga produção não somente no setor automobilístico mas em todos os demais produtos industrializados realmente é fato porém somos nós, pagando impostos absurdos em tudo que merecemos, em minha opinião, um controle de qualidade que abrangesse mais evitando falhas incomodas. Obviamente isto se torna inviável para as empresas quando se trata de redução de gastos.......

Tenho um Punto 2010 com 40 mil rodados e hoje aconteceu a mesma coisa. Cheiro de borracha queimada e a primera patinando. Será que é o platô?