PuntoClube

pessoal estou com uma duvida espero que me ajudem botei aro 18 no punto pneu 215/40 e eu ando rente pneu paralama na frente nao pega a traseira do lado esquerdo nao pega , porém a traseira do lado direito raspa toda hora kkk , o que vocês me sugerem , fazer ponta de eixo ( eu acho perigoso ) rebater os paralamas , diminuir no tambor do disco traseiro , ou subir o carro mais um pouco ( ultima opçao ) moderadores me desculpem se postei no lugar errado ou se já há algum topico falando sobre isso , obrigado pela atençao.

pessoal me ajuda !

Faça ponta de eixo em algum lugar de confiança, fazendo bem feito fica bom sim.

A melhor opçao é a sua ultima opçao?!

como assim?!

nesse caso, rebate o paralama. Vc perde apenas na revenda do carro e nao na sua segurança e de quem anda com vc!

tiagocaria escreveu:A melhor opçao é a sua ultima opçao?!

como assim?!

nesse caso, rebate o paralama. Vc perde apenas na revenda do carro e nao na sua segurança e de quem anda com vc!

Concordo....

Fazer ponda de eixo é uma gambiarra danada.... eu não faria de jeito nenhum.

Gabriel® escreveu:pessoal me ajuda !

Teus 1.4 escreveu:Faça ponta de eixo em algum lugar de confiança, fazendo bem feito fica bom sim.

valeu pela ajuda mais tenho um pouco de receio cara

tiagocaria escreveu:A melhor opçao é a sua ultima opçao?!

como assim?!

nesse caso, rebate o paralama. Vc perde apenas na revenda do carro e nao na sua segurança e de quem anda com vc!

eh que eu coloquei aro 18 pq quero andar com o paralama rente com a roda , se fosse pra andar de 2 dedos como estou agora eu continuaria de 17

brunovazdemelo escreveu:

tiagocaria escreveu:A melhor opçao é a sua ultima opçao?!

como assim?!

nesse caso, rebate o paralama. Vc perde apenas na revenda do carro e nao na sua segurança e de quem anda com vc!

Concordo....

Fazer ponda de eixo é uma gambiarra danada.... eu não faria de jeito nenhum.

complicado , estou pensando em arrumar um pneu 18 na medida 205 ai acho que não vai pegar...

realmente essa pode ser a melhor solução.... vc ja olhou certo onde q esta pegando? é no paralama mesmo?

na castor nao tem pronto? pra alguns carros eu sei que eles tem la, mas isso é pra carro com susp a ar, pra galera poder baixar bem

brunovazdemelo escreveu:realmente essa pode ser a melhor solução.... vc ja olhou certo onde q esta pegando? é no paralama mesmo?

então cara o pneu vem nuns detalhes e nao consigo achar onde corta eu percebi uns 3 cortes pequenos meio de "esgueio" meio lateral to começando a achar que é aquele parabarro preto ou na "kina" do paralama com o paralama traseiro

Febezza escreveu:na castor nao tem pronto? pra alguns carros eu sei que eles tem la, mas isso é pra carro com susp a ar, pra galera poder baixar bem

só achei da linha vw febezza , mais vo mandar um email pra eles , será q é coisa boa ?

Gabriel® escreveu:

brunovazdemelo escreveu:realmente essa pode ser a melhor solução.... vc ja olhou certo onde q esta pegando? é no paralama mesmo?

então cara o pneu vem nuns detalhes e nao consigo achar onde corta eu percebi uns 3 cortes pequenos meio de "esgueio" meio lateral to começando a achar que é aquele parabarro preto ou na "kina" do paralama com o paralama traseiro

Febezza escreveu:na castor nao tem pronto? pra alguns carros eu sei que eles tem la, mas isso é pra carro com susp a ar, pra galera poder baixar bem

só achei da linha vw febezza , mais vo mandar um email pra eles , será q é coisa boa ?

Se fosse o para barro o pneu ja teria comido ele.. se nao tem marca nenhuma é em algum lugar de lata mesmo.tem q tentar descobrir e dar uma rebatida mesmo, so no lugar, pelo jeito é alguma pontinha do paralama... nem deve ter q rebater ele todo.

Faz um teste depois... sobe em um passeio so com a roda q pega o carro vai ficar jogar mais peso nela e ela vai afundar... ai vc olha onde q pode estar pegando