PuntoClube

Tudo certo pessoal, acabei de entrar para o clube, já que vou comprar um punto.
Só estou em duvida sobre uma oferta.

Punto essence Dualogic 12/13 com 10mil Km
Carro de test drive da concessionaria da minha cidade.

O carro vem com:
- Creative 4
- Dualogic
- Piloto automatico
- Sensor de estacionamento traseiro

Valor 43k...
Montando no site da fiat um similar fica em torno de 50k.

Com ctz vale a pena, paguei isso do meu 0km com creative 4 e ve traseiros

Manda bronca sem doh hehehhe

Enviado do meu Samsung Galaxy S3

carro de td com 10 mil km é meio tenso heim... imagina 10 mil km só levando *%$#! hehehe

isso é relativo. eu por exemplo, não faço test drive esmerilhando e acredito que pelo fato de o vendedor sempre acompanhar e ainda, que o test drive cada vez mais é fast drive, e se a CC der garantia por escrito então, nem vejo tanto problema assim. só que pela km eu choraria um pouco para baixarem ainda mais o preço afinal, são só 7 mil entre esse e um zero. pense nisso.

cara, chega na CC e oferece 40k, número redondo atrai

Esse também tem borboletas para troca de marchas.

Fiz o test nele e curti o carro... Anda bem e quando joga pro manual a sensação das trocas pela borboleta é muito boa.

Vou chorar sim, esse foi o primeiro contato...

ótimo afinal, mesmo na troca por um zero km comprado com a própria CC, eles consultam só o preço de "tabela" da webmotors e jogam o preço do seu lá embaixo, sem ao menos procurar saber se vc fez até as trocas de óleo na oficina deles então, nessas condições, tem mais é que chorar mesmo e pedir garantia por escrito.

Eu sou meio cético em relação aos cuidados dos clientes, principalmente dos funcionários. Paguei 45900 no meu com dualogic, sensor de estacionamento e radio integrado, alem de volante de couro e alarme. Acho q vc pode negociar melhor esse preco, afinal 10k km é muito

esallum, o seu é com creative 4 + borboleta?

shadowcps escreveu:isso é relativo. eu por exemplo, não faço test drive esmerilhando e acredito que pelo fato de o vendedor sempre acompanhar e ainda, que o test drive cada vez mais é fast drive

então, nem é questão de "esmerilhar"... imagine a situação: 10 mil km rodados quase sempre em percursos curtinhos e com o motor frio... a maioria ja sai esticando giro, sem o motor ter atingido a temperatura ideal... normalmente um test-drive padrao de concessionária não roda mais do que uns 4 ou 5km... digamos que um carro nessas condições tem desgaste de motor equivalente a um que tenha 50 mil km rodados em estrada, ou mais...